Barcelona aumenta en 20 kil¨®metros el 'carril bus' y coloca 60 c¨¢maras m¨¢s para controlar el tr¨¢fico

El 22% de las v¨ªas de la ciudad absorben el 67% de todo el tr¨¢fico que se registra a diario en Barcelona. Se trata de las rondas y las principales avenidas de la ciudad, que padecen el ir y venir diario de 1.150.000 veh¨ªculos cuyo destino y origen no es Barcelona. Otro mill¨®n de viajes de veh¨ªculos privados corresponden a desplazamientos internos. Para mejorar la movilidad, el Ayuntamiento de Barcelona incrementar¨¢ el control con 60 c¨¢maras m¨¢s, anular¨¢ progresivamente plazas de aparcamiento en la calle y aumentar¨¢ el carril bus en 20 kil¨®metros m¨¢s.

La red b¨¢sica viaria de la ciudad la forman las rondas y algo m¨¢s de un centenar de calles en las que el Ayuntamiento quiere mejorar las condiciones de control de tr¨¢fico y de movilidad. Los estudios de los trayectos que se realizan a diario ponen de manifiesto que las v¨ªas en sentido de mar a monta?a son las que registran el mayor n¨²mero de viajes, un total de 1.657.000, y que inmediatamente despu¨¦s las m¨¢s transitadas son las que van en sentido Bes¨°s-Llobregat, con 1.400.000 viajes. Otro dato que destaca es que el 22% de las v¨ªas-las rondas, los accesos y las conexiones entre distritos- soportan el 67% del tr¨¢fico de la ciudad.

Entre las propuestas del Ayuntamiento, destaca el incremento de sistemas t¨¦cnicos de control del tr¨¢fico. El plan requiere una inversi¨®n de 1.000 millones de pesetas y se aplicar¨¢ en los pr¨®ximos tres a?os, e incluye la instalaci¨®n de 60 nuevas videoc¨¢maras -actualmente hay 106- en las rondas y en el interior de la ciudad, el incremento del n¨²mero de detectores (260) con 70 aparatos m¨¢s y la colocaci¨®n de otras 12 pantallas en los accesos de la ciudad, las cuales informar¨¢n sobre los tiempos previstos para llegar al centro y de la existencia de obras.

Carmen San Miguel, concejal de Seguridad y Movilidad, se?al¨® ayer, en la presentaci¨®n del plan para la red viaria b¨¢sica, que ese tipo de medidas permitir¨¢n 'tener un mejor control del tr¨¢fico y facilitar m¨¢s informaci¨®n al usuario'. Adem¨¢s el Ayuntamiento piensa incrementar en 20 kil¨®metros la red de carril bus-taxi, que ahora tiene 76 kil¨®metros.

Seis de los 20 kil¨®metros ya est¨¢n decididos y corresponden a un tramo del Paral.lel, la avenida de Joan de Borb¨®, Almirall Aixada, Trafalgar -entre Junqueras y Ortigosa-Travessera de Gr¨¤cia -entre Casanovas y Gal.la Plac¨ªdia- y Muntaner -entre Arimon y General Mitre-. Los restantes 13 kil¨®metros no est¨¢n decididos todav¨ªa porque se est¨¢n negociando con los distritos, ya que representan la p¨¦rdida de espacio de aparcamiento en la calle, seg¨²n precis¨® la concejal.

Con el aumento progresivo de los carriles bus-taxi se pretende mejorar la calidad del transporte p¨²blico y, en consecuencia, que cientos de usuarios del veh¨ªculo privado lo dejen en casa. 'El objetivo est¨¢ claro: hay que mejorar la movilidad urbana y eso pasa por una mejor oferta del transporte p¨²blico', remach¨® el alcalde, Joan Clos.

Por otra parte, la comisi¨®n de gobierno tambi¨¦n aprob¨® ayer la modificaci¨®n del Plan General Metropolitano para la zona del Hospital Militar-Farigola, entre Lesseps y Vallcarca. La reforma afecta a un ¨¢rea 84.929 metros cuadrados (unas 200 viviendas) y supone un incremento de cerca de 9.000 metros cudrados de zona verde, 2.500 para equipamientos y la desaparici¨®n del meubl¨¦ la Casita Blanca.