Filo har¨¢ su centro comercial bilba¨ªno cuatro a?os despu¨¦s de pagar 1.500 millones

Este centro comercial y de ocio, que se ubicar¨¢ junto al puente de Deusto, iba a ser la primera actuaci¨®n en Abandoibarra, puesto que el Ayuntamiento adjudic¨® la obra en octubre de 1997. La inmobiliaria Filo pag¨® entonces los 1.500 millones por el suelo sin conocer el calvario que le esperaba. Primero fue el frontal rechazo de arquitectos, comerciantes y partidos al proyecto. Hubo que cambiar el dise?o inicial y el arquitecto, el brit¨¢nico Peter Coleman, que planeaba un edificio de cuatro plantas con un espectacular tejado inclinado que superaba en 20 metros la altura del puente de Deusto, y con una tipolog¨ªa similar al parque Artea, en Leioa, m¨¢s propia de un centro de la periferia que de ciudad.

Sobre 20.000 metros cuadrados de superficie se proyectaron ocho salas de cine, un centenar de tiendas y un supermercado. El proyecto fue rechazado por el consistorio y tambi¨¦n por C¨¦sar Pelli, el urbanista encargado de todo el dise?o del ¨¢rea de Abandoibarra, lo que oblig¨® a Filo a recurrir a otro arquitecto en 1999, el norteamericano Robert Stern. ?ste introdujo sustanciales modificaciones que ya se anticipaban en el propio nombre: lo que se denominaba un centro comercial pas¨® a ser l¨²dico-comercial.

El futuro R¨ªa 21 fue presentado ayer al consejo de administraci¨®n de Bilbao R¨ªa 2000. Su presidente, el alcalde, I?aki Azkuna, dijo que todos los consejeros se mostraron satisfechos y que el inicio de las obras se prev¨¦ para el verano. 'Esta ma?ana [por ayer] he firmado ante notario el acta de los mil y pico metros cuadrados que quedaban para transferirles', dijo. Los detalles los desvelar¨¢ Filo en las pr¨®ximas semanas, aunque el presupuesto rondar¨¢ los 8.000 millones y el objetivo es abrirlo en 2003.

Estaci¨®n de Miribilla

Bilbao R¨ªa 2000 aprob¨® tambi¨¦n ayer encargar el proyecto para la construcci¨®n de una estaci¨®n de Renfe en el nuevo barrio de Miribilla, una obra que costar¨¢ cerca de 1.200 millones y que ha estado cuestionada por su alta inversi¨®n y los problemas t¨¦cnicos. Por ello, se har¨¢ un informe sobre el estudio de la demanda. Este proyecto se incluye dentro del plan para construir otras dos estaciones de Feve en el ¨¢rea perif¨¦rica de Basurto y una m¨¢s de Renfe en el barrio de La Pe?a.

Se acord¨® adem¨¢s la renovaci¨®n urban¨ªstica en el puente de Gordoniz, en Rekalde. La habilitaci¨®n de una rotonda obliga a reformar el puente, y, entre las tres alternativas existentes, se ha optado por la m¨¢s ambiciosa: derribar 60 metros del puente y reconstruirlo. La inversi¨®n es de 235 millones y las obras causar¨¢n alteraciones en las l¨ªneas de Renfe y Feve. Todav¨ªa se debe elaborar el proyecto, por lo que se desconoce la fecha de su inicio.