El envejecimiento marca el futuro de la ciudad, alerta el urbanista Hall

Peter Hall, uno de los pensadores del creciemiento actual de la ciudad de Londres, realiz¨® un diagn¨®stico de la sociedad emergente. Se?al¨® que las ciudades medianas atesoran una mejor gesti¨®n de la calidad de vida, lo que unido al desarrollo de las comunicaciones, las convierte en una fuerte competencia con las grandes ciudades que, por otro lado, se han descentralizado en diversos n¨²cleos. Grandes urbes que siguen siendo los principales n¨²cleos de desarrollo econ¨®mico, al mismo tiempo que contienen los mayores porcentajes de exclusi¨®n social.

En consecuencia, Hall situ¨® la educaci¨®n en el centro del debate sobre el futuro modelo de sociedad. Tambi¨¦n hizo especial hincapi¨¦ en dos factores que condicionar¨¢n el futuro: el descenso de la natalidad y el envejecimiento de la poblaci¨®n en las ciudades m¨¢s desarrolladas, con un grupo cada m¨¢s extenso de mayores de 85 a?os, lo que impondr¨¢ una carga hasta ahora desconocida en necesidades m¨¦dicas y, por tanto, econ¨®micas, que podr¨¢ derivar en una huida del capital a regiones j¨®venes.

Por otro lado, Hall incidi¨® en que el desarrollo del tren de alta velocidad en Europa conforma una nueva red de ciudades y en la importancia de la regeneraci¨®n urbana de ¨¢reas obsoletas. Dos aspectos que tambi¨¦n subray¨® Jordi Borja, uno de los responsables del dise?o urban¨ªstico de la Barcelona ol¨ªmpica. El ex concejal defini¨® el tren de alta velocidad como 'el metro del siglo XXI' y abund¨® en la noci¨®n de espacio p¨²blico como generador de la ciudad y la convivencia. 'Hacer ciudad es hacer comercio y hacer cultura', y a?adi¨® Borja: 'la calidad del espacio p¨²blico es el valor esencial de la ciudad'.

Por la tarde, el periodista y escritor Vicente Verd¨² desarroll¨® la idea de la homogeneidad social como fruto de una globalizaci¨®n que surge no de manera espontanea ni natural, sino por los intereses concretos del mercado. Verd¨² se extendi¨® en la penetraci¨®n del modelo americano.