La nueva autov¨ªa de Despe?aperros costar¨¢ m¨¢s de 15.000 millones y su uso ahorrar¨¢ 3 minutos

El Ministerio de Fomento encarg¨® en 1996 el estudio informativo previo para ejecutar un nuevo desdoblamiento de la autov¨ªa a su paso por Despe?aperros, que soporta un tr¨¢fico de unos 15.000 veh¨ªculos al d¨ªa -casi una tercera parte camiones- y que es uno de los puntos de mayor siniestralidad. Seg¨²n datos de Tr¨¢fico, el tramo de Despe?aperros acapara el 65% de todos los accidentes producidos en la N-IV en la provincia de Ja¨¦n y el 17% de todos los de la red b¨¢sica de carreteras. A esto hay que a?adir la exigencia del Ministerio de adaptar esta v¨ªa a la normativa europea, que contempla la obligatoriedad de circular a m¨¢s de 80 kil¨®metros por hora en autov¨ªas.

Bajo estos argumentos, el Ministerio de Fomento y la junta rectora del parque consensuaron en 1999, despu¨¦s de varios a?os de posturas contrarias, el nuevo trazado, que prev¨¦ la construcci¨®n de cinco t¨²neles, nueve viaductos y tres nuevos enlaces con las localidades jiennenses de Santa Elena y Aldeaquemada y el municipio ciudarealense de Venta de C¨¢rdenas. Manuel Noguera, alcalde de Santa Elena y presidente de la junta rectora del parque de Despe?aperros, reconoce que esta alternativa es la mejor para los intereses de su pueblo 'porque mejora los accesos', y la que produce un impacto 'menos agresivo' en el parque natural. Con todo, Noguera asegura que estar¨¢n pendientes de la publicaci¨®n en el BOE del informe de impacto ambiental del Ministerio de Fomento por si cabe alguna alegaci¨®n.

La alternativa elegida es una de las cinco que en su d¨ªa se pusieron encima de la mesa, pero de ella recelan los grupos conservacionistas presentes en la junta rectora, Gledas, Madreselva y Ecologistas en Acci¨®n, por atravesar el monte Collado de los Jardines, uno de los parajes de mayor valor ecol¨®gico del parque. ?stos grupos mantienen que si ahora los veh¨ªculos tardan poco m¨¢s de cinco minutos en atravesar Despe?aperros -cuando no hay retenciones-, con el nuevo trazado el ahorro de tiempo ser¨¢ de s¨®lo 2 ¨® 3 minutos, algo que consideran que 'no compensa' la elevada inversi¨®n.

No obstante, la declaraci¨®n de impacto ambiental hecha p¨²blica por Medio Ambiente establece una serie de medidas preventivas y compensatorias para no da?ar al parque natural, adem¨¢s de incluir una serie de condiciones ambientales para adecuar la carretera a su entorno, minimizar el impacto paisaj¨ªstico (montes de pizarra y cuarcitas), proteger la fauna (lobos y linces), suelos y vegetaci¨®n, as¨ª como el sistema hidrol¨®gico y la calidad de las aguas.