El Consell Executiu ver¨¢ el mi¨¦rcoles el proyecto del t¨²nel de la l¨ªnea 9

El Consell Executiu que se celebrar¨¢ el mi¨¦rcoles pr¨®ximo ver¨¢, y presumiblemente aprobar¨¢, el proyecto del t¨²nel de la futura l¨ªnea 9 de metro. El presidente Jordi Pujol anunci¨® la pasada semana la inminente aprobaci¨®n del primer tramo de la l¨ªnea (Badalona y Santa Coloma hasta Sagrera), pero los t¨¦cnicos de la empresa GISA, autora del proyecto, recomiendan sacar a concurso al mismo tiempo el resto del t¨²nel para aprovechar el trabajo de la tuneladora.

El Gobierno catal¨¢n aprobar¨¢ la construcci¨®n del primer tramo y la perforaci¨®n total de la l¨ªnea, siguiendo desde Sagrera hasta la Fira. El tramo hasta el aeropuerto no se har¨¢ hasta saber si se financia con fondos europeos.

El importe de la obra se divide en dos partes: 60.000 millones de pesetas corresponden al tramo Badalona-Sagrera, todo incluido, salvo el material m¨®vil (que tiene un coste de unos 40.000 millones). La segunda parte, la perforaci¨®n del resto del t¨²nel, suma otros 50.000 millones de pesetas.

El conseller en cap, Artur Mas, anunci¨® hace meses que los primeros 60.000 millones se pagar¨¢n por el llamado 'sistema alem¨¢n'; es decir, tras la entrega de la obra y en plazos de varios a?os. La financiaci¨®n de estos a?os ser¨¢ a?adida por la constructora al precio de la obra.

Para los otros 50.000 millones de pesetas, la cosa no est¨¢ tan clara. Fuentes de Pol¨ªtica Territorial aseguraron que lo m¨¢s probable es que se paguen por el mismo sistema. No obstante, la Autoridad del Transporte Metropolitano trabaja con otra hip¨®tesis: la creaci¨®n de una empresa que asumir¨ªa un cr¨¦dito y se comprometer¨ªa a pagarlo 'al modo de lo que ha hecho la Comunidad de Madrid', seg¨²n la mismas fuentes. Esta f¨®rmula permitir¨ªa al Gobierno catal¨¢n contraer deudas sin que se contabilizaran en el presupuesto.