El Ayuntamiento de Barcelona exige que la l¨ªnea 9 del metro est¨¦ completa en 2004

La l¨ªnea 9 del metro tiene un presupuesto global de 240.000 millones de pesetas. Las obras aprobadas ayer s¨®lo permitir¨¢n el funcionamiento de la l¨ªnea entre Badalona y la Sagrera, y ascienden a 114.000 millones, pagaderos entre los a?os 2004 y 2011. 'La decisi¨®n llega tarde y mal', afirm¨® ayer Xavier Casas. 'Siempre hemos reclamado la realizaci¨®n simult¨¢nea de todo el trazado de la l¨ªnea 9; por lo tanto, no podemos hacer otra cosa que volver a exigirlo. Debe hacerse ya toda la obra: desde Santa Coloma y Badalona, pasando por la Sagrera, la Ronda del Mig a trav¨¦s de Lesseps y Reina Maria Cristina, y la zona universitaria, hasta el paseo de la Zona Franca, la zona de actividades log¨ªsticas y el aeropuerto'.

'No entendemos', a?adi¨® Casas, 'que una obra que va a empezar a pagar en el a?o 2004 el pr¨®ximo Gobierno catal¨¢n no se haya adjudicado totalmente y de forma unitaria'. El alcalde en funciones cree que la decisi¨®n de contratar una tuneladora para horadar todo el trazado es un grave error que impedir¨¢ que la obra est¨¦ terminada en 2004, por lo que defendi¨® la contrataci¨®n de cuatro tuneladoras que trabajen simult¨¢neamente. Finalmente, Casas defendi¨® la gesti¨®n de esta l¨ªnea por Metro de Barcelona y critic¨® la afirmaci¨®n de Mas de que con esto Barcelona se pone a la altura de Madrid en construcci¨®n de l¨ªneas de metro. 'En Madrid, en los ¨²ltimos cuatro a?os se han invertido 200.000 millones de pesetas para construir 35 kil¨®metros nuevos de metro y ya est¨¢n en marcha otros 40 kil¨®metros. No parcialmente. Enteros. En Catalu?a a¨²n no sabemos cu¨¢l ser¨¢ la inversi¨®n real del Gobierno catal¨¢n de 2001 a 2003. No se ha firmado el convenido de infraestructuras que prev¨¦ invertir 30.000 millones anuales, dos tercios a cargo del Gobierno catal¨¢n y el resto a cargo del central'.

El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, explic¨® ayer que el a?o 2007 parece una fecha indicada para que entre en funcionamiento la l¨ªnea 9 hasta la Fira, que es el punto hasta donde se licitar¨¢ la construcci¨®n del t¨²nel, pero no se pronunci¨® sobre la fecha de llegada al aeropuerto. Mas insinu¨® anteayer que podr¨ªa llegar al mismo tiempo que el tren de alta velocidad, 'en 2004 o 2005', y discrep¨® tambi¨¦n de Macias sobre la gesti¨®n de la l¨ªnea al asegurar que es un asunto no decidido. El consejero de Pol¨ªtica Territorial ha defendido siempre que la gestione TMB.

Mientras el Gobierno catal¨¢n hac¨ªa p¨²blicas sus divergencias internas y sus portavoces no pod¨ªan explicar por qu¨¦ no se ha licitado el resto de la obra, el primer consejero del gobierno alternativo de Pasqual Maragall, el diputado Joaquim Nadal, aseguraba que el pr¨®ximo Gobierno catal¨¢n ser¨¢ socialista y asumir¨¢ la obra, pero advirti¨® que har¨¢ una investigaci¨®n exhaustiva sobre las cuentas.. 'El PSC revisar¨¢ en profundidad las cuentas de la Generalitat cuando llegue al gobierno. Es evidente que ahora el Ejecutivo ya s¨®lo puede mover la pelota hacia adelante, porque no tiene ning¨²n tipo de recurso a su disposici¨®n. Los 200.000 millones para infraestructuras supuestamente pactados con car¨¢cter extrapresupuestario no se ven por parte alguna'.