Los 'pijamas' llevan a Barajas ante los tribunales

El proyecto de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) para ampliar el aeropuerto de Barajas a cuatro pistas recalar¨¢ obligatoriamente, antes de fin de mes, en los juzgados de plaza de Castilla. M¨®nica Aguirre, magistrada-juez del Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 2, ha admitido a tr¨¢mite una querella contra el director general de AENA, Pedro Arg¨¹elles, como responsable civil de un presunto delito contra los 'recursos naturales y el medio ambiente'. El supuesto delito del que se acusa al director general es no dejar dormir a los 2.000 vecinos que viven en la urbanizaci¨®n de la Embajada, en el barrio de la Alameda de Osuna (Barajas), cuyas viviendas se sit¨²an a s¨®lo un centenar de metros de los hangares y del dique sur del aeropuerto, edificaciones levantadas o modificadas a partir de 1996.

Por estas razones, la magistrada ha citado a Arg¨¹elles, 'en calidad de imputado', para que preste declaraci¨®n por los hechos y ha reclamado al ministerio fiscal que informe en el plazo de cinco d¨ªas sobre la 'adopci¨®n de la medida cautelar interesada'.

La juez admite as¨ª la querella interpuesta por la asociaci¨®n Pijamas en Acci¨®n, que representa a las 480 familias que viven en la urbanizaci¨®n la Embajada. Estas viviendas soportan m¨¢s de 65 decibelios de ruido por las ma?anas y 55 por las noches, seg¨²n las propias mediciones realizadas por AENA, lo que contraviene la legislaci¨®n vigente. Se alcanzan, incluso, picos de contaminaci¨®n ac¨²stica superior a los 90 decibelios.

Juli¨¢n Moreno, portavoz de Pijamas en Acci¨®n, explic¨® ayer que la querella fue presentada de forma individual por 160 vecinos por un presunto delito contra el medio ambiente. 'No quer¨ªamos llegar a este extremo', dice Moreno, 'pero era la ¨²nica salida que nos quedaba. Hab¨ªamos tenido reuniones con representantes del Ayuntamiento de Madrid, del Ministerio de Fomento, de la Comunidad de Madrid y de AENA, pero nadie nos ha hecho caso nunca', afirma.

En esta denuncia, el vecindario expone que el aeropuerto de Barajas ha ido creciendo en los ¨²ltimos a?os sin tener en cuenta la existencia de las citadas viviendas, lo que ha da?ado la calidad de vida del barrio. 'Cuando compramos las casas, el aeropuerto ten¨ªa unas caracter¨ªsticas determinadas, pero se ha ido ampliando, sin ning¨²n informe medioambiental preceptivo, de forma que se ha situado la plataforma de los aviones a s¨®lo 125 metros de las casas', se?ala Moreno.

El portavoz se refiere a que, en julio de 1999, AENA ampli¨® el dique sur para vuelos transoce¨¢nicos, as¨ª como sus plataformas para aeronaves, sin que el vecindario haya obtenido apenas compensaciones.

El barrio s¨®lo se encuentra protegido por una barrera anti-rruido que lo separa de la carretera de acceso a Barajas y de la zona de hangares. Pero esta pantalla -de poco m¨¢s de nueve metros de altura- resulta insuficiente para impedir que el ruido del aeropuerto afecte a unas torres residenciales que superan los 40 metros de altura. Adem¨¢s, seg¨²n los afectados, varias grandes edificaciones del complejo aeroportuario (sedes de las empresas de carga) hacen de pantalla, y en ellas rebota el ruido de los aviones, con lo que la contaminaci¨®n ac¨²stica vuelve amplificada a la urbanizaci¨®n de la Embajada.

Adem¨¢s, los vecinos se quejan ante el juez del fuerte olor a queroseno que se registra en la urbanizaci¨®n, 'sin que se conozcan los efectos que puede producir sobre la salud'. La barriada exige un estudio epidemiol¨®gico. El informe de impacto ambiental de la ampliaci¨®n de Barajas reconoce que sobre la zona sobrevuela una boina de contaminaci¨®n por elementos de combusti¨®n de las aeronaves.

Protestas originales

El vecindario de la urbanizaci¨®n de la Embajada inici¨® hace dos a?os una serie de movilizaciones en pijama -de ah¨ª el nombre que recibe este movimiento vecinal- por las terminales del aeropuerto. Sus originales protestas les han costado ya una multa por parte de la Delegaci¨®n del Gobierno, que no les concede los necesarios permisos para protestar en los edificios del aeropuerto. Los considera 'zona privada', seg¨²n afirma el portavoz de Pijamas en Acci¨®n.

Pedro Arg¨¹elles, director general de AENA, declin¨® ayer hacer declaraciones sobre esta querella, ya que el asunto est¨¢ sub iudice, seg¨²n explic¨® un portavoz de este ente p¨²blico dependiente del Ministerio de Fomento. S¨ª las hizo, en cambio, el grupo municipal de IU. Su portavoz, In¨¦s Saban¨¦s, dijo a Europa Press que la construcci¨®n de estas infraestructuras (dique sur y aparcamiento de aeronaves) fue 'una barbaridad'. El grupo parlamentario de IU en el Congreso pedir¨¢, seg¨²n Saban¨¦s, la reubicaci¨®n de estas construcciones 'en cumplimiento de las normas m¨¢s elementales de seguridad y afecci¨®n ac¨²stica'.

Pero ¨¦sta no es la ¨²nica denuncia judicial que planea sobre el horizonte de Barajas. La semana pasada, la Fiscal¨ªa de Medio Ambiente tambi¨¦n admiti¨® a tr¨¢mite otra querella, en esta ocasi¨®n de la asociaci¨®n vecinal de la urbanizaci¨®n Santo Domingo, de Algete. Estos vecinos se quejan de que la nueva terminal se ha comenzado a construir sin la declaraci¨®n de impacto medioambiental. AENA, en este caso, respondi¨® que un decreto de 2000 le permit¨ªa iniciar las obras sin este tr¨¢mite administrativo. Por eso, ser¨¢n ahora los jueces quienes decidir¨¢n si la ampliaci¨®n de Barajas llegar¨¢ finalmente a buen puerto.