Medio Ambiente ultima un plan que bloquea un posible desdoblamiento de la M-501

El documento elaborado por la Consejer¨ªa de Medio Ambiente de la Comunidad se denomina borrador del Plan de Ordenaci¨®n de los Recursos Naturales de la ZEPA de los Encinares de los r¨ªos Alberche y Cofio, y detalla con exactitud los usos urban¨ªsticos, culturales y ambientales que se dar¨¢n a esta comarca de 82.967 hect¨¢reas en la que se ubican 19 municipios.

Su futura aprobaci¨®n por el Gobierno regional conferir¨¢ al plan un rango legal superior a los planes urban¨ªsticos locales y a los de ordenaci¨®n del territorio, seg¨²n la Ley 4/89 de la Conservaci¨®n de la Naturaleza. El citado documento propone, en concreto, que no se tracen nuevas autov¨ªas o desdoblamientos y que, excepto en n¨²cleos urbanos ya consolidados, no se levanten nuevas construcciones. La Directiva 92/43/CEE confiere al Gobierno regional esta facultad.

La ZEPA de los Encinares de los R¨ªos Alberche y Cofio, ¨¢rea bajo tutela de la UE, fue creada en enero de 1986 e integrada en la red europea Natura 2000 con el objetivo de 'garantizar la biodiversidad de sus h¨¢bitats naturales y de la flora y fauna'. En esta parte de la regi¨®n se mezclan climas alpinos y de campi?a mediterr¨¢nea. Est¨¢ poblada por bosques de pinos, encinas, enebros, robles, casta?os, melojos, piornos, jaras y matorrales. Sus montes son sobrevolados por el ¨¢guila imperial, el buitre y la cig¨¹e?a negra, entre otros animales protegidos.

80.000 hect¨¢reas 'Dos son los factores que han permitido la diversidad actual de especies presentes en la ZEPA: el uso del territorio por parte del hombre, que ha compatibilizado su uso econ¨®mico con la conservaci¨®n de la naturaleza, y la privilegiada situaci¨®n geogr¨¢fica de estas m¨¢s de 80.000 hect¨¢reas', dice el documento.

El ¨¢rea es atravesada por tres grandes carreteras: la M-501 (carretera de los pantanos), la M-507 y la M-600. La M-501 es la m¨¢s transitada, con unos 15.000 veh¨ªculos diarios, si bien es una v¨ªa que acumula sus mayores afluencias en festivos y fines de semana. Los festivos alcanza picos de 19.000 coches, mientras que el resto de la semana nunca pasa de los 10.000.

El citado plan admite que la M-501 es la carretera que registra el mayor n¨²mero de muertes en accidente de Madrid, si bien es la tercera v¨ªa en siniestros, tras la de Colmenar Viejo (M-607) y la de Alcorc¨®n-Rivas-Fuenlabrada (M-506)'. En 1997, en la M-506 murieron 12 personas; en la M-607, 11, y en la M-501, 16. A pesar de ello, la consejer¨ªa recuerda que la M-501 cuenta con un ¨ªndice de peligrosidad bajo. Medio Ambiente destaca que la zona del Alberche es 'un compendio de la mayor parte de las especies que se pueden encontrar en suelo madrile?o', por lo que 'no se podr¨¢n construir nuevas autov¨ªas ni desdoblamientos que no estuviesen [ya] aprobados'.

Pedro Calvo, consejero de Medio Ambiente, manifest¨® ayer que el borrador del plan de ordenaci¨®n 'deja la puerta abierta a una mejora del sistema p¨²blico de transportes'. El texto apuesta claramente por una prolongaci¨®n de la actual l¨ªnea de cercan¨ªas 'hasta Navalcarnero'. Pero el presidente de la Mancomunidad de Los Pinares, Antonio Sibert, disiente. Ayer asegur¨® a Efe que 'el accidente del pasado s¨¢bado [en el que fallecieron cinco miembros de una familia] corrobora tristemente las tesis de la plataforma pro desdoblamiento'. Sibert indic¨® que los vecinos de la zona se muestran 'indignados' ante lo que consideran una falta de atenci¨®n a sus reivindicaciones para mejorar la seguridad de esta v¨ªa por parte de la Administraci¨®n regional.

Por su parte, Santiago Mart¨ªn Barajas, portavoz de Ecologistas en Acci¨®n, cree que el desdoblamiento ser¨ªa 'el fin de esta zona natural'. 'El 65% de los accidentes se produce en las autov¨ªas, a pesar de que s¨®lo representan el 20% de la estructura viaria. Las autov¨ªas no aumentan la seguridad, sino la capacidad y la velocidad; por ello hay m¨¢s accidentes', explic¨®.

Julio Seti¨¦n, diputado de IU en la Asamblea madrile?a, record¨® que el accidente del s¨¢bado se produjo en 'un punto llano con toda la visibilidad' y que 'podr¨ªa haber ocurrido en cualquier carretera'. IU tambi¨¦n es contraria al desdoblamiento, pero exige que se eliminen los puntos negros.