La distracci¨®n y el sue?o causan el 44% de los accidentes en autopista y el 58% de las v¨ªctimas

El ¨ªndice de peligrosidad (accidentes-incidentes con v¨ªctimas cada cien millones de veh¨ªculos-kil¨®metro recorrido) ha disminuido en m¨¢s de un 60% en la A-7 entre 1986 y 1998. Un descenso que tambi¨¦n se ha producido en el ¨ªndice de mortalidad, que ha bajado un 55%, seg¨²n el catedr¨¢tico de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, Luis Montoro.

Los datos se deducen de un estudio impulsado por Aumar en colaboraci¨®n, entre otros, con el Instituto Universitario de Tr¨¢fico y la Jefatura Provincial de Tr¨¢fico, y en el que se han analizado los 19.220 incidentes (6.933 de ellos accidentes) ocurridos en los tramos de la A-7 Tarragona-Castell¨®n y Valencia-Alicante. El estudio refleja que el 27,5% de los percances se deben a la distracci¨®n y el 16,5% al sue?o o el cansancio. Dos factores humanos que aglutinan el 44% de los incidentes en la autopista y el 58% de los muertos. Tras ellos, los reventones provocan el 11% de los accidentes. Las incorporaciones a la autopista son el cuarto factor de mayor riesgo detectado. Conclusiones adem¨¢s que, seg¨²n los promotores del estudio, se pueden extrapolar a la mayor parte de las autopistas.

El informe ha servido para concretar la campa?a de prevenci¨®n de accidentes de tr¨¢fico que Aumar inici¨® hace unos d¨ªas y que desarrollar¨¢ durante mes y medio, y en la que se han invertido unos 100 millones de pesetas.

'Para m¨ª, es m¨¢s peligroso el sue?o que el alcohol', coment¨® Montoro en relaci¨®n con la causalidad de los accidentes en autopista. El estudio, entre otros datos, tambi¨¦n refleja que a partir de las dos horas de trayecto el conductor 'tiene una actividad cerebral deteriorada' o que el 65% de los veh¨ªculos no llevan los neum¨¢ticos en perfecto estado.

Entre las causas incluidas como distracci¨®n est¨¢ el uso del m¨®vil, cuya relaci¨®n directa con el accidente es dif¨ªcil de evaluar pero que, seg¨²n Montoro, provoca una peligrosidad equivalente a tener un 1% de alcohol en la sangre. La recepci¨®n de la llamada o la marcaci¨®n del n¨²mero son los momentos m¨¢s peligrosos. Montoro tambi¨¦n destac¨® que tras una conversaci¨®n de m¨¢s de un minuto y medio, aunque sea con manos libres, se dejan de ver hasta el 40% de las se?ales de tr¨¢fico. El catedr¨¢tico record¨® que la aprobaci¨®n, en la ley de Seguridad Vial, del uso del tel¨¦fono integrado en el autom¨®vil, har¨¢ legal 'pero peligroso' este supuesto.

Entre las conclusiones, el informe tambi¨¦n deduce que el 70% de las personas implicadas en accidentes resultan ilesos mientras que un 2,4% de los casos son mortales. Uno de cada cinco muertos se produce en agosto, el mes, junto a julio, con mayor n¨²mero de incidentes (15,2%). Diciembre es el peor mes de invierno. Los viernes y los laborables v¨ªspera de puente son los d¨ªas m¨¢s peligrosos. Asimismo, el grueso de los accidentes se produce entre las 6 y las 8 de la ma?ana y entre las 4 y las 6 de la tarde. El 60% de los percances se producen de d¨ªa y el 26,5% de noche.

Por otra parte, Castell¨®n es el tramo que presenta m¨¢s incidentes, por encima de la media. Tras ¨¦l, est¨¢n La Vila Joiosa, Ametlla, Vinar¨°s y Algemes¨ª. Asimismo, Salou, Pu?ol, Silla y San Juan son los cuatro puntos por los que entran la mayor¨ªa de los veh¨ªculos implicados en accidentes. Los incidentes en autopista se producen en un 53,1% de los casos en direcci¨®n sur y existe un mayor riesgo en la salida de la v¨ªa que en la entrada a la misma. Adem¨¢s, la mayor parte de los percances que se producen en la autopista son en solitario (86,7%).