Los pilotos e Iberia reanudan la negociaci¨®n tras los paros de ayer

Las negociaciones del convenio colectivo de los pilotos se reanudar¨¢n esta ma?ana en la sede del Consejo Superior de C¨¢maras de Comercio, en Madrid, un lugar 'neutral', tal y como pidi¨® el SEPLA, que hab¨ªa expresado la conveniencia de no negociar en la sede de la empresa ante el clima de tensi¨®n que se est¨¢ viviendo.

Los pilotos llevaron a cabo ayer la segunda jornada de huelga de las nueve convocadas -para los martes de julio, los lunes de agosto y el 31 de ese mes-. Como en el primer d¨ªa de paro, el estricto cumplimiento de los servicios m¨ªnimos evit¨® problemas en los aeropuertos. Seg¨²n una nota del Ministerio de Fomento, los 'elevados servicios esenciales se cumplieron al cien por cien'.

Iberia cancel¨® 238 vuelos de un total de 1.019 previstos. Las cancelaciones afectaron a 25.000 pasajeros que, o bien recibieron el importe del billete, o fueron reubicados en otros vuelos. La puntualidad en los aeropuertos super¨® el 80% y s¨®lo se vivieron algunos problemas en los mostradores de Spanair de El Prat (Barcelona) por problemas de sobrecontrataci¨®n (overbooking). El puente a¨¦reo Madrid-Barcelona funcion¨® con total normalidad y con muchos menos pasajeros de lo habitual.

Iberia ha calculado que cada d¨ªa de huelga le cuesta 1.400 millones de pesetas, cifra que niega el SEPLA. Pero a?ade que el peor efecto es la cancelaci¨®n de reservas, que ya va por encima del 20%, seg¨²n algunas fuentes.

El conflicto con los pilotos, derivado exclusivamente del aumento salarial, ha creado un clima de tensi¨®n en la compa?¨ªa que se est¨¢ trasladando a los trabajadores de tierra, con cuyos representantes se reuni¨® ayer la direcci¨®n de la empresa, seg¨²n informa Europa Press. Igualmente, ayer se repitieron las llamadas al di¨¢logo y el acuerdo. El vicepresidente segundo del Gobierno, Rodrigo Rato, apel¨® a la responsabilidad de las partes para llegar a un acuerdo. Por su parte, Miguel Blesa, presidente de Cajamadrid y vicepresidente de Iberia, augur¨® p¨¦rdida de viajeros y de beneficios en la compa?¨ªa por el conflicto con el SEPLA, y respald¨® las medidas de reducci¨®n de la producci¨®n adoptadas por la compa?¨ªa.

La oferta m¨¢s baja

Iberia acudir¨¢ hoy a la reuni¨®n con la ¨²ltima oferta conocida, la m¨¢s baja de todas hasta ahora. Consiste en un convenio a dos a?os, con aumento del IPC real y medidas de productividad. Una oferta que sabe que el SEPLA va a rechazar. Este sindicato as¨ª lo ha manifestado, al tiempo que ha calificado la oferta de 'regresiva'. Los pilotos centran el convenio en la devoluci¨®n de la clave 104, como se denomina a los descuentos salariales pactados en 1995 para salvar a Iberia de la quiebra. La compa?¨ªa, que considera esa clave 'recuperada hasta tres veces', ha afirmado, sin embargo, estar dispuesta a eliminarla pero ligando su devoluci¨®n a la mejora de los resultados previstos. El calendario de pagos y las medidas de productividad eran los escollos finales, antes de la ¨²ltima oferta planteada por la compa?¨ªa. Los pilotos quieren cobrar la devoluci¨®n desde este mismo a?o y piden 'garant¨ªas' al margen de la consecuci¨®n de beneficios, seg¨²n la compa?¨ªa, e Iberia, en un convenio a cuatro a?os, plantea recuperar parte de esa clave a partir del tercer a?o, siempre y cuando se hubiran superado los objetivos de resultados previstos.