Barcelona renueva 600.000 metros cuadrados del asfalto de sus calles

Una de las principales quejas de los ciudadanos de Barcelona es el ruido. Es una constante en las encuestas que realiza el Ayuntamiento de Barcelona, el cual, durante este a?o y el pr¨®ximo, se ha propuesto renovar 600.000 metros cuadrados de asfalto -algo m¨¢s de un 50% de la red b¨¢sica- con un material antirruido. Se trata de una mezcla de bet¨²n y grava que rebaja el ruido de las calle en cinco decibelios. De momento, se est¨¢ aplicando ese tipo de mezcla en las calles que soportan m¨¢s tr¨¢fico.

Les toca el turno hoy a los tramos de las calles de Muntaner, entre la avenida Diagonal y la ronda de Sant Antoni, de Rius i Taulet y Lleida. Pero la campa?a ha empezado este a?o, en el que ya se han asfaltado 200.000 metros cuadrados, operaci¨®n que se ha intensificado en el mes de agosto porque es en el que hay menos tr¨¢fico. Hasta 2001, eran pocas las v¨ªas de Barcelona con asfalto antirruido, mientras que ¨¦ste predominaba en las plazas, como en la de Francesc Maci¨¤ y en la de Espanya.

Durante este a?o y el pr¨®ximo se asfaltar¨¢n calles de tr¨¢fico denso. En 2001 ya se ha renovado el piso de las de Bail¨¦n, Balmes -entre la ronda del General Mitre y la plaza de Kennedy-, Padilla -desde Sant Antoni Maria Claret hasta la conexi¨®n con la ronda del Guinard¨®-, Aribau -entre Diagonal y Via Augusta-, Diputaci¨® -entre Balmes y Marina-, una parte de Enten?a y el paseo de Sant Gervasi. El paseo de Colom tambi¨¦n se cubrir¨¢ con el asfalto antirruido en este oto?o, cuando baje el turismo en la ciudad.

De acuerdo con los c¨¢lculos que llevan a cabo medios municipales, este a?o se asfaltar¨¢n m¨¢s de 300.000 metros cuadrados, y algo menos en 2002. En principio no estaba previsto un ritmo tan acelerado, pero el Ayuntamiento, concretamente el segundo teniente de alcalde, Jos¨¦ Cuervo, as¨ª lo ha decidido.

El secreto de este tipo de asfalto para que mitigue el ruido de las ruedas de los veh¨ªculos es su composici¨®n. Se trata de un bet¨²n tratado con aditivos mezclado con una grava m¨¢s granulada. El resultado es que el asfalto es m¨¢s rugoso y, hasta cierto punto, m¨¢s silencioso. 'Las mediciones del ruido ambiente que se realizan en las calles en las que se ha aplicado el asfalto antirruido indican una bajada situada en torno a cinco decibelios', explica Josep Maria Cabr¨¦, jefe de los servicios municipales de Pavimentaci¨®n.

En cualquier caso, teniendo en cuenta que el ruido de muchas calles del centro de la ciudad y de la zona alta supera los 70 decibelios, bajar 5 no es ninguna panacea. Sin embargo, los residentes en viviendas situadas en las calles que ya han sido tratadas s¨ª notan el cambio de asfalto; 'por lo menos eso nos dicen', a?ade Cabr¨¦.

Lo cierto es que tambi¨¦n se nota en la conducci¨®n de los veh¨ªculos y en la adherencia de ¨¦stos al suelo: 'Al ser m¨¢s rugoso, cuando llueve, el agua no forma una pel¨ªcula como en el normal y eso lo convierte en un suelo antideslizante', a?ade.

Las capas de este tipo de asfalto son menores 'con dos o tres cent¨ªmetros ya es suficiente, lo que es una ventaja porque permite ir superponiendo capas cuando sea necesario sin acercarse al nivel de la acera, que es lo que ocurre con la mezcla habitual ya que las capas son bastante m¨¢s gruesas'. El asfalto antirruido es un 20% m¨¢s caro que el que se utiliza habitualmente.