El Gobierno catal¨¢n redacta una ley para quedarse con las l¨ªneas de metro y privatizarlas

El Gobierno catal¨¢n ha remitido al Parlament un proyecto de ley que, una vez aprobado, le permitir¨¢ hacerse con la propiedad de las l¨ªneas de metro y, si lo cree oportuno, privatizarlas. El proyecto tiene el visto bueno del Partido Popular. La ley crea una empresa (el Ente Ferroviario Catal¨¢n) para que se convierta en propietaria de las l¨ªneas ferroviarias dependientes del Gobierno catal¨¢n y tambi¨¦n de las 'complementarias' y 'accesorias', es decir, el metro.

El Gobierno catal¨¢n aprovech¨® la mayor¨ªa parlamentaria para liquidar la Corporaci¨®n Metropolitana de Barcelona, una agrupaci¨®n municipal que ve¨ªa como un contrapoder. En aquel momento no se atrevi¨® a suprimir todas sus funciones y, entre otras, permiti¨® que la Entidad Metropolitana del Transporte mantuviera las competencias en 'el servicio del transporte p¨²blico subterr¨¢neo', seg¨²n la ley aprobada en 1987.

Ahora ha decidido laminar incluso este poder y a?adir al texto legal una coletilla: 'Salvo que la Generalitat se reserve la gesti¨®n directa o que por aplicaci¨®n de las directiva sobre pol¨ªtica de transporte por ferrocarril la prestaci¨®n de este servicio pueda ser asumida por otras empresas ferroviarias', es decir, puede quedarse con las l¨ªneas y privatizar la gesti¨®n de los trenes. La empresa ser¨ªa due?a de las v¨ªas y los t¨²neles, y cobrar¨ªa un canon, previsto en la misma ley, por el paso de los trenes.

La ley no se queda aqu¨ª. Una disposici¨®n adicional autoriza al Gobierno catal¨¢n a 'acordar la transferencia' a la nueva empresa 'de la titularidad de las infraestructuras actualmente existentes en materia de transporte ferroviario competencia de la Generalitat, as¨ª como de las que sean accesorias o complementarias'. El proyecto de ley no olvida autorizar al nuevo organismo a endeudarse para realizar obras o proyectos.

La oposici¨®n critic¨® ayer con dureza el proyecto de ley. El diputado socialista Manel Nadal destac¨® que el pre¨¢mbulo de la ley habla una y otra vez de econom¨ªa y ni una sola de la seguridad de los viajeros, y a?adi¨® que se trata de un ataque m¨¢s a las competencias municipales. 'Jordi Pujol no ejerce las competencias que tiene, pero sigue queriendo las de otros', a?adi¨®.

Nadal critic¨® que la ley aluda a directivas comunitarias pensadas para el transporte interurbano para imponer normas que afectar¨¢n al transporte urbano porque, dijo, es seguro que no se atrever¨¢ a imponer la transferencia de las l¨ªneas de cercan¨ªas que dependen del Gobierno del PP.