British Airways logra el apoyo del Gobierno brit¨¢nico para paliar el aumento del seguro
Lufthansa asegura que volar¨¢ la pr¨®xima semana, mientras en KLM siguen los problemas
El Gobierno brit¨¢nico y las compa?¨ªas a¨¦reas, encabezadas por British Airways y Virgin, lograron ayer un acuerdo para paliar el aumento de las primas de las aseguradoras. El acuerdo permitir¨¢ mantener la actividad del transporte a¨¦reo en el Reino Unido. Tambi¨¦n la aerol¨ªnea alemana Lufthansa ha solucionado las dificultades que ten¨ªa con el seguro obligatorio y volar¨¢ normalmente la pr¨®xima semana. Los problemas se mantienen, sin embargo, en la holandesa KLM. En Iberia, su presidente, Xabier de Irala, pidi¨® medidas de apoyo a la industria a¨¦rea.
Una docena de compa?¨ªas brit¨¢nicas hab¨ªan advertido el martes de que dejar¨ªan de volar la pr¨®xima semana debido a las nuevas condiciones impuestas por las aseguradoras. ?stas no modificaron su posici¨®n, pero el Gobierno se ha mostrado m¨¢s sensible y cerr¨® ayer un acuerdo con representantes de ambos sectores.
El ministro de Finanzas, Gordon Brown, no quiso dar a conocer los detalles del acuerdo hasta comunic¨¢rselo, horas despu¨¦s, a sus colegas europeos, que se reun¨ªan de manera informal en Lieja (B¨¦lgica) y que ten¨ªan previsto tratar el caso del transporte a¨¦reo y otros problemas econ¨®micos provocados por el ataque terrorista del 11 de septiembre a las Torres Gemelas y el Pent¨¢gono.
El pasado martes, las aseguradoras comunicaron a las compa?¨ªas a¨¦reas un dr¨¢stico aumento de las primas y, sobre todo, una vertiginosa reducci¨®n de las indemnizaciones a pagar por da?os a terceros en tierra provocados por guerra o terrorismo, por ejemplo, los da?os que pueda sufrir un edificio al estrellarse un avi¨®n. El nivel normal actual de 750 millones de d¨®lares (135.000 millones de pesetas) pasar¨¢ desde el lunes pr¨®ximo a 50 millones de d¨®lares (9.000 millones de pesetas), 15 veces menos.
Ante esa situaci¨®n, una docena de compa?¨ªas brit¨¢nicas, encabezadas por British Airways y Virgin, amenazaron con mantener sus aviones en tierra desde el martes. La ca¨ªda de la actividad, los gastos de seguridad, el aumento de las primas y el riesgo de no poder afrontar los da?os causados en caso de nuevos atentados son demasiados problemas de una tacada.
El Gobierno brit¨¢nico acept¨® entablar negociaciones y ha llegado a un acuerdo en un d¨ªa. 'En las ¨²ltimas 24 horas hemos entablado conversaciones con representantes de las l¨ªneas a¨¦reas y las compa?¨ªas aseguradoras sobre las provisiones para seguros a terceros', explic¨® un portavoz del Ministerio de Finanzas.
'Las conversaciones han sido constructivas y el ministro informar¨¢ a sus colegas de la Uni¨®n Europea sobre la naturaleza del acuerdo que se ha alcanzado esta tarde', a?adi¨®. 'Las compa?¨ªas a¨¦reas brit¨¢nicas estar¨¢n en condiciones de volar seg¨²n lo previsto la semana que viene', concluy¨®.
En Alemania, la compa?¨ªa Lufthansa tambi¨¦n ha solucionado los problemas que ten¨ªa con el seguro obligatorio y volar¨¢ normalmente la pr¨®xima semana, seg¨²n anunci¨® ayer un portavoz tras los rumores que apuntaban hacia una posible paralizaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo mundial.
Por el contrario, la compa?¨ªa holandesa KLM amenaz¨® con dejar en tierra sus aviones a partir del pr¨®ximo martes si las aseguradoras mantienen los cambios incluidos en sus contratos tras los atentados. Seg¨²n confirm¨® KLM, las compa?¨ªas aseguradoras han decidido reducir su cobertura de da?os en caso de guerra o atentado. 'Las compa?¨ªas no quieren cubrir m¨¢s que el 5% de la cantidad inicialmente convenida en los contratos de seguros para estos riesgos a partir del lunes', apunt¨® un portavoz.
Los bancos y compa?¨ªas de leassing propietarias de los aviones no van a permitir a las compa?¨ªas a¨¦reas volar con un seguro tan limitado. Algunos pa¨ªses rechazan adem¨¢s entregar derechos de aterrizaje y de despegue a las compa?¨ªas que menos cobertura tengan.
Carta de Irala
En una carta a la plantilla de Iberia, el presidente de la compa?¨ªa, Xabier de Irala, reconoce que el problema de los seguros puede llegar a 'parar la flota'. Explica que 'se est¨¢ al habla con diferentes instancias pol¨ªticas -nacionales y comunitarias- para hacerles ver la gravedad de la situaci¨®n y la necesidad de que se adopten inmediatamente decisiones de apoyo a la industria resolviendo algunos problemas'. En especial, cita 'el tema de los seguros de responsabilidad civil de nuestras aeronaves, que podr¨ªa obligarnos a todas las compa?¨ªas a parar nuestras flotas'.
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