La SEPI mantiene la venta de Aerol¨ªneas a pesar de la crisis

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) mantiene la venta de Aerol¨ªneas Argentinas, que quiere concluir, como tarde, la pr¨®xima semana. La compa?¨ªa afirma que su nivel de ocupaci¨®n no ha variado tras los atentados en Estados Unidos. La SEPI manifiesta que ninguno de los cuatro candidatos a la compra ha pedido modificaci¨®n alguna de las condiciones de la operaci¨®n ni ha cambiado su oferta, pese a que los atentados han sumido al sector a¨¦reo en una profunda crisis.

La crisis que vive el transporte a¨¦reo de pasajeros tras los sucesos del pasado d¨ªa 11 no ha afectado, seg¨²n la SEPI, a Aerol¨ªneas Argentinas, empresa de la que posee el 91,2% y que atraviesa su propia agon¨ªa. Desde el mes de mayo, cuando dej¨® de pagar el combustible poco antes de presentar oficialmente la suspensi¨®n de pagos, Aerol¨ªneas mantiene un baj¨ªsimo nivel de actividad. S¨®lo realiza vuelos dom¨¦sticos y lo que denominan regionales -a algunas capitales de Am¨¦rica Latina- y con un nivel de ocupaci¨®n de entre el 40% y el 50%, que, seg¨²n la compa?¨ªa, se mantiene invariable 'antes y despu¨¦s de los atentados'.

Los candidatos a la compra, cuatro en total, mantienen sus ofertas y no han realizado ninguna modificaci¨®n al respecto, seg¨²n la SEPI. Una de las ofertas la presenta la compa?¨ªa Air Comet y el grupo Marsans; otra es la que encabeza el ex presidente de Aerol¨ªneas Argentinas Juan Carlos Pellegrini, junto a un grupo de bancos de negocios y otros inversores; la tercera procede del consorcio Clicknest, liderado por el industrial argentino Enrique Pescarmona y Asset Management, y el cuarto ofertante es un fondo de inversi¨®n que se mantiene en el anonimato.

Seg¨²n la SEPI, Aerol¨ªneas se vender¨¢ seg¨²n la ¨²ltima fecha prevista, a finales de septiembre o primeros de octubre. Concluir¨¢ as¨ª una pesadilla para el grupo p¨²blico espa?ol y un problema para las relaciones pol¨ªticas y econ¨®micas entre Espa?a y Argentina. Cuando el nuevo presidente de la SEPI, Ignacio Ruiz-Jarabo, cierre la compra, el grupo p¨²blico abandonar¨¢ un sector que le ha tra¨ªdo de cabeza y que ha marcado gran parte de la gesti¨®n de su anterior presidente, Pedro Ferreras. La SEPI tard¨® dos a?os en vender Iberia, en la privatizaci¨®n m¨¢s larga de su historia, y la coloc¨® en Bolsa a poco m¨¢s de un euro (1,19), con dificultades y en medio de un conflicto con los pilotos. Ahora la venta de Aerol¨ªneas coincide con la crisis m¨¢s profunda del sector en la ¨²ltima d¨¦cada, tras haber retrasado una decisi¨®n prevista, en principio para el 16 de agosto pasado. En esa fecha, sin embargo, el nuevo presidente de la SEPI apenas llevaba 10 d¨ªas en el cargo.

La ¨²nica salida

La venta ha sido la ¨²nica salida que la SEPI ha encontrado para Aerol¨ªneas despu¨¦s de haber fracasado en la imposici¨®n de un plan de ajuste que inclu¨ªa la reducci¨®n de 1.300 empleos, de una plantilla de 6.500 personas, mediante bajas incentivadas y prejubilaciones, adem¨¢s de un recorte salarial.

La rotunda oposici¨®n del sindicato de mec¨¢nicos (APTA) a estas medidas impidi¨® la aplicaci¨®n del plan -pese a las reuniones mantenidas entre su l¨ªder, Rodolfo Cirielli, y representantes de los Gobiernos espa?ol y argentino- y levant¨® una oleada de crispaci¨®n popular contra las empresas espa?olas presentes all¨ª que termin¨® por contagiar a la Bolsa espa?ola y abrir una brecha en las relaciones pol¨ªticas. Desde los a?os noventa, las empresas espa?olas han invertido en Argentina m¨¢s de 40.000 millones de d¨®lares y emplean directamente a 69.000 personas e indirectamente a 109.000.

Los compradores se encontrar¨¢n con una compa?¨ªa pr¨¢cticamente en quiebra. Arrastra una deuda de 200.000 millones de pesetas; desde hace 11 a?os, salvo una ocasi¨®n, presenta p¨¦rdidas millonarias y se ha tragado 375.000 millones de pesetas de dinero p¨²blico espa?ol. Es un ejemplo de mala gesti¨®n, y un feudo sindical.