El delegado de Transportes de Sevilla se opone a la gesti¨®n privada del metro

El acuerdo entre la Sociedad Metro de Sevilla y la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas para encargar a una empresa privada la construcci¨®n, gesti¨®n y explotaci¨®n del metro sevillano no ha convencido al delegado de Tr¨¢fico y Transportes, Blas Ballesteros. El concejal socialista, y presidente del Consejo de Administraci¨®n de Tussam, advirti¨® ayer de que intentar¨¢ consensuar con la Junta una f¨®rmula de gesti¨®n en la que est¨¦ presente la empresa p¨²blica, a la que le corresponde gestionar todos los transportes p¨²blicos.

La f¨®rmula de concesi¨®n administrativa escogida por la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y la Sociedad Metro de Sevilla para la construcci¨®n y posterior gesti¨®n y explotaci¨®n de la primera l¨ªnea del metro sevillano no parece contar, en un principio, con el benepl¨¢cito del Ayuntamiento. El delegado de Tr¨¢fico y Transportes, Blas Ballesteros (PSOE), se afan¨® ayer en demostrar que aceptaba de buen grado el acuerdo, pero adelant¨® que su delegaci¨®n 'va a defender' un modelo de gesti¨®n en el que est¨¦ presente Tussam.

No obstante, Ballesteros, quien record¨® que incluso existe ya un proyecto de formaci¨®n para el metro de conductores de la empresa p¨²blica de transportes, rechaz¨® que la intenci¨®n municipal choque con el acuerdo alcanzado entre la Junta y la Sociedad Metro de Sevilla. Para el concejal socialista, lo m¨¢s positivo del anuncio del pasado mi¨¦rcoles es que la administraci¨®n auton¨®mica 'va a garantizar' la construcci¨®n del metro.

Sin embargo, el Comit¨¦ de Empresa de Tussam emiti¨® ayer por la tarde un comunicado en el que mostraban su rechazo a la decisi¨®n hecha p¨²blica por Alejandro Rojas Marcos, que preside la Sociedad Metro de Sevilla, y la consejera de Obras P¨²blicas, Concepci¨®n Guti¨¦rrez. Los sindicatos aseguran que el acuerdo transgrede los art¨ªculos 1 y 2 de los estatutos de la empresa p¨²blica de transportes, que estipulan que el Ayuntamiento presta el servicio de transporte urbano en forma de monopolio a trav¨¦s de Tussam, a quien corresponde la gesti¨®n, explotaci¨®n y administraci¨®n de los servicios p¨²blicos de transportes colectivos, 'ya sean de superficie como subterr¨¢neos o a¨¦reos'.

Los sindicatos consideran, adem¨¢s, que la f¨®rmula de concesi¨®n administrativa a na empresa privada supone anteponer el inter¨¦s econ¨®mico y empresarial al inter¨¦s social 'defendido desde siempre por ese Ayuntamiento'. El comit¨¦ de empresa exige incluso la 'dimisi¨®n inmediata' del director de relaciones con otros medios de transporte de Tussam, Juan Panti¨®n, por no haber informado a la representaci¨®n social de la compa?¨ªa, 'a pesar de la importancia y repercusi¨®n de dicho acuerdo para la empresa que le paga'.

Los representantes sindicales, que exigen tambi¨¦n la convocatoria de un pleno extraordinario urgente para tratar este asunto, advierten de que, si no se rectifica el acuerdo, propondr¨¢n en asamblea de trabajadores 'medidas de lucha' para garantizar sus puestos de trabajo.

Por otra parte, Alejandro Rojas Marcos cifr¨®a yer en 50.000 millones de pesetas el coste inicial del proyecto del metro y subray¨® que la f¨®rmula de concesi¨®n administrativa no libera a la administraci¨®n p¨²blica de su compromiso de financiaci¨®n. El presidente de la Sociedad Metro de Sevilla precis¨® que los presupuestos del a?o que viene tendr¨¢n que contemplar esta inversi¨®n, pero no de forma 'simb¨®lica', sino con 'partidas importantes'.

Los dos grupos de la oposici¨®n del Ayuntamiento sevillano criticaron de forma contundente el acuerdo, aunque apelaron a razones muy distintas. Para el PP, la Junta se ha desentendido del proyecto y 'ha incumplido su compromiso' de dotar presupuestariamente al metro. IU, por su parte, teme las consecuencias que pueda tener para el metro 'el af¨¢n de negocio' de una gesti¨®n privada.