Seis nuevos trenes para la l¨ªnea del Vall¨¨s

Ferrocarrils de la Generalitat ha decidido encargar seis nuevos trenes para la l¨ªnea del Vall¨¨s. Se trata de una ampliaci¨®n del contrato firmado en diciembre de 1995 con una UTE (uni¨®n temporal de empresas) formada por Astom, CAF y ADTranz, que ya obtuvo por concurso la construcci¨®n de 16 unidades de las denominadas 112. Este mismo contrato sirvi¨® para encargar otras unidades, modelo 213, para la l¨ªnea del Llobregat.

El importe de cada unidad 112 fue de 844 millones de pesetas (5,07 millones de euros). El de las 213 ascendi¨® a 862 millones de pesetas, tambi¨¦n para cada una. Las contratadas ahora ascienden a 1.050 millones por unidad. Ferrocarrils explic¨® ayer que el incremento del precio se justifica por la aplicaci¨®n del IPC desde el a?o 1993. Se tom¨® en consideraci¨®n ese a?o porque la fecha del primer encargo fue mayo de 1992, aunque el contrato posterior se firm¨® el 19 de diciembre de 1995. Este contrato inclu¨ªa la posibilidad de que FGC optara por una ampliaci¨®n del pedido. El portavoz de Ferrocarrils no pudo precisar si el contrato establec¨ªa tambi¨¦n en qu¨¦ condiciones econ¨®micas se extender¨ªa.

Sea como sea, el caso es que al decidir ejecutar la ampliaci¨®n se inici¨® una nueva negociaci¨®n. 'Se opt¨® por 1993 para contar el IPC que repercutir¨ªa en el precio por ser un a?o intermedio entre 1992 y 1995', explic¨® un portavoz de FGC. La variaci¨®n entre 1993 y 2001 es del 17,5%, lo que supondr¨ªa que las nuevas unidades deber¨ªan tener un coste de 1.013 millones.

FGC pidi¨® algunas mejoras en el sistema de comunicaciones y los constructores cifraron el coste final en 1.063 millones por unidad, que finalmente fueron rebajados a 1.050 millones. No se aplica descuento alguno pese a que estas unidades no necesitan nuevos planos ni investigaci¨®n. Adem¨¢s, la empresa tendr¨¢ garant¨ªa industrial (sobre las piezas), pero no la garant¨ªa total que se aplica en estos casos y que garantiza las reparaciones durante dos a?os.