El PSC privatiza los autobuses de Lleida en contra del resto de partidos

El grupo municipal socialista, con mayor¨ªa absoluta en el Ayuntamiento de Lleida, se qued¨® ayer solo a la hora de aprobar el expediente que implica la privatizaci¨®n del servicio de autobuses urbanos. El teniente de alcalde Francesc Pan¨¦, ¨²nico edil de IC-V -socio en el equipo de gobierno-, se ali¨® por primera vez con la oposici¨®n al considerar que la medida es innecesaria porque el servicio funciona bien a pesar de ser deficitario. Las asociaciones de vecinos y las centrales sindicales tambi¨¦n rechazan la privatizaci¨®n.

La venta de la totalidad de las acciones de la empresa Autobusos de Lleida, SA, y la concesi¨®n del servicio del transporte urbano de viajeros a una empresa privada por 120 millones de pesetas (unos 722.000 euros) deriv¨® en un intenso debate sobre las diferencias que hay entre una pol¨ªtica progresista y una de derechas. En medio del fragor de la discusi¨®n, el portavoz de Esquerra Republicana (ERC), Xavier S¨¢ez, pidi¨® a Pan¨¦ que abandone el equipo de gobierno socialista porque ha demostrado 'incapacidad para ser permeable a la opini¨®n y al criterio de las fuerzas progresistas, sindicales y sociales de la ciudad'.

En el pleno de ayer, donde tambi¨¦n se aprobaron las ordenanzas fiscales para el a?o 2002, todos los grupos de la oposici¨®n pidieron un¨¢nimemente un aplazamiento de la votaci¨®n con el fin de abrir un amplio debate ciudadano sobre la conveniencia de privatizar el servicio de autobuses urbanos, pero el equipo de gobierno que preside el socialista Antonio Siurana se mantuvo inflexible en su posici¨®n inicial y acab¨® imponiendo la fuerza de sus votos.

El primero en intervenir fue el presidente de la Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos (FAVLL), Xavier Aluja, que se mostr¨® contrario a la privatizaci¨®n, argumentando que el servicio funciona actualmente 'a plena satisfacci¨®n de los usuarios'. Aluja dijo que el consistorio podr¨ªa asumir en varios ejercicios la inversi¨®n de 500 millones de pesetas que se considera necesaria para modernizar la flota de veh¨ªculos de la empresa. 'Nadie nos asegura que la gesti¨®n privada ser¨¢ mejor', a?adi¨®.

D¨¦ficit acumuladoId¨¦nticos argumentos que los esgrimidos por el dirigente vecinal fueron utilizados por los portavoces de los grupos de la oposici¨®n, quienes atribuyeron la pol¨¦mica decisi¨®n a una maniobra oportunista del Grupo Socialista para reducir gastos, ya que su mala gesti¨®n econ¨®mica al frente del consistorio leridano -cuyo d¨¦ficit acumulado es de unos 30.000 millones de pesetas- le impide afrontar nuevas inversiones.

El portavoz del Grupo Socialista, Llu¨ªs Pere Alonso, reconoci¨® que uno de los motivos para privatizar el transporte urbano son las p¨¦rdidas que genera el servicio, que cifr¨® en unos 400 millones de pesetas anuales. Alonso defendi¨® la medida diciendo que con la gesti¨®n privada mejorar¨¢ la calidad del servicio y se incrementar¨¢ el n¨²mero de usuarios. 'No debemos estar muy equivocados cuando m¨¢s de 50 ciudades espa?olas ya est¨¢n aplicando el modelo que nosotros proponemos', agreg¨®.

El equipo de gobierno socialista tambi¨¦n ha dado marcha atr¨¢s en su intenci¨®n de aumentar seis pesetas el precio del billete de autob¨²s para adecuarlo a la nueva moneda europea. El consistorio pretend¨ªa redondear el precio del billete al alza con la excusa de facilitar el pago a los viajeros cuando el euro sustituya a la peseta. Si hubiera prosperado la propuesta, el billete que ahora cuesta 110 pesetas habr¨ªa subido a 116, lo que supone pasar de 66 a 70 c¨¦ntimos de euro.