Madrug¨®n

Es estupendo que el Gobierno central destine 40 millones de euros al AVE C¨®rdoba-M¨¢laga, pero hubiera sido m¨¢s justo que ese dinero se hubiese empleado en mejorar los tramos de la v¨ªa andaluza por los que hoy ni siquiera puede circular el Talgo. Lo suyo hubiera sido que la alta velocidad se hubiese implantado una vez que las v¨ªas y los trenes de toda Andaluc¨ªa hubiesen alcanzado el mismo nivel de calidad. La pol¨ªtica de transportes seguida por el PP en las dos ¨²ltimas legislaturas no se diferencia de la que practic¨® en Andaluc¨ªa oriental el PSOE durante los quince a?os que estuvo en el poder: no es solidaria ni est¨¢ pensada para el beneficio de todos. No es que me indigne que otras provincias andaluzas tengan el transporte del siglo XXI cuando los almerienses todav¨ªa no nos hemos montado en el del siglo XX. Lo indignante es que vamos a peor.

Estos d¨ªas se ha formado en Almer¨ªa un gran alboroto porque Iberia ha amenazado con suspender todos sus enlaces con la ciudad si la ruta sigue perdiendo dinero. Rodr¨ªguez Comendador, presidente de la Diputaci¨®n, se ha entrevistado in¨²tilmente con los consejeros de la compa?¨ªa. No s¨¦ qu¨¦ esperaba este buen se?or. La pol¨ªtica de privatizaciones a ultranza que predica y practica su partido conduce indefectiblemente a situaciones como la presente, al desmantelamiento de los servicios p¨²blicos esenciales cuando ¨¦stos dejan de ser rentables o no producen los beneficios esperados. Igual es ¨¦l y no la Compa?¨ªa Iberia quien deber¨ªa justificarse y explicar a la ciudadan¨ªa por qu¨¦ en este caso particular las privatizaciones milagrosas no traen aparejado el bienestar.

La amenaza, de consumarse, agravar¨ªa una situaci¨®n que ya de por s¨ª es bastante penosa. Aunque todav¨ªa no est¨¢ terminada (y lleva ya diez a?os de retraso), esa estafa de la Junta de Andaluc¨ªa llamada Autov¨ªa A-92 es lo ¨²nico que ha mejorado ¨²ltimamente. Por su parte, Renfe, una empresa p¨²blica que parece privada, ofrece hoy unos servicios peores que los de hace un a?o, digan lo que digan los populares Hernando y Matar¨ª, a los que alguna vez he visto en los aeropuertos pero nunca en las estaciones. Por la v¨ªa que nos une a Madrid, la m¨¢s vieja de Espa?a y la peor conservada, circulaba no hace mucho un antiqu¨ªsimo Talgo vespertino, que tardaba ocho horas en llegar a la capital; y un expreso, todav¨ªa m¨¢s antiguo, que entraba en Atocha a primera hora de la ma?ana. Pues bien, Renfe acaba de cancelar el tren nocturno pese a las protestas de los usuarios. Es cierto que nos han puesto un Talgo moderno, pero como va tirado por una locomotora antediluviana (la ¨²nica que puede circular por semejante v¨ªa), seguimos llegando a Madrid cuando todo est¨¢ cerrado. Cualquier gesti¨®n exige hacer noche all¨ª y esperar otro d¨ªa para el regreso. La soluci¨®n sugerida por Hernando es muy sencilla, y consiste en adelantar el horario de salida del tren a las cinco de la ma?ana. Aqu¨ª todos han criticado esta idea de bombero, pero yo la voy a defender. Lo ¨²nico positivo que tiene el quedarse sin aviones y sin expreso es el madrug¨®n que en tal caso tendr¨ªa que darse nuestro insigne diputado para coger el tren que tanto elogia su se?or¨ªa y su colega Matar¨ª.