La falta de infraestructuras pone en peligro la competitividad almeriense

Unas conexiones ferroviarias que dejan mucho que desear, una autov¨ªa (la A-92) a¨²n sin terminar, escasez de agua cuando los pantanos de otras provincias arrojan sus excedentes al mar y una deficiente y cara conexi¨®n a¨¦rea con Madrid y Barcelona son algunos de los serios obst¨¢culos de la econom¨ªa en Almer¨ªa, que, pese a todo, ha logrado en los ¨²ltimos a?os alcanzar unas envidiables cotas de desarrollo. La competitividad, sin embargo, no podr¨¢ mantenerse mucho tiempo si no empiezan a llegar ya las infraestructuras.

Francisco Mart¨ªnez-Cosentino, presidente de la C¨¢mara de Comercio de Almer¨ªa y de la Mesa de las Infraestructuras -un organismo creado hace unos a?os con participaci¨®n de pol¨ªticos, sindicatos y empresarios como plataforma reivindicativa ante las distintas administraciones- est¨¢ convencido de que la competitividad econ¨®mica que ha alcanzado Almer¨ªa est¨¢ seriamente amenazada por la ausencia de comunicaciones adecuadas y otras infraestructuras.

'Cuando comenzamos con nuestras reivindicaciones nos encontramos con que Almer¨ªa es la ¨²nica capital andaluza que no est¨¢ comunicada con Sevilla por autov¨ªa. Empezamos a trabajar conjuntamente con las administraciones y eso ha permitido lograr que, para finales del 2002, la A-92 est¨¦ terminada', explica Mart¨ªnez-Consentino. ?ste es, por el momento, un peque?o logro. Pero a¨²n queda mucho camino por recorrer.

Las cifras respaldan la necesidad de las infraestructuras en esta provincia. 'Comunicar Almer¨ªa con la Costa del Sol a trav¨¦s de la autov¨ªa del Mediterr¨¢neo aumentar¨ªa un 3% el Producto Interior Bruto andaluz, el 12% el de los pueblos almerienses de Roquetas y El Ejido y un 15% el de la provincia de Granada. Esto demuestra que uno de los grandes problemas de la econom¨ªa es la autov¨ªa del Mediterr¨¢neo y ¨¦sa es una de nuestras grandes reivindicaciones', se?ala Mart¨ªnez-Consentino.

Las conexiones ferroviarias tampoco son un complemento para el tr¨¢fico por carretera. De hecho, el presidente de la Mesa de las Infraestructuras asegura: 'Tenemos un ferrocarril del siglo XIX'. En este sentido, insiste en la necesidad de hacer llegar el tren de alta velocidad. 'Queremos que llegue el AVE, pero tiene que ser lo antes posible por las mercanc¨ªas que tenemos para transportar a Europa', apunta el presidente de la Mesa por las Infraestructuras en referencia al sector agrario, cuya facturaci¨®n super¨® el pasado a?o los 300.000 millones de pesetas.

El tren de alta velocidad se esperaba para el a?o 2005, coincidiendo con la celebraci¨®n de los Juegos del Mediterr¨¢neo. No podr¨¢ ser y, adem¨¢s, mientras tanto, el ferrocarril sigue siendo objeto de pol¨¦mica, especialmente tras la retirada del tren nocturno que enlazaba con Madrid.

El comit¨¦ de empresa de Renfe ha insistido en varias ocasiones en la necesidad de mejorar la oferta ferroviaria de Almer¨ªa, postura que comparten representantes pol¨ªticos como el delegado provincial de Turismo, Te¨®filo Montoya: 'El crecimiento tur¨ªstico en Almer¨ªa no es posible si no existen infraestructuras de comunicaci¨®n apropiadas, incluyendo el ferrocarril'. Montoya ha remitido una carta a la direcci¨®n de Renfe en la que le solicita la mejora de sus servicios en Almer¨ªa.

La llegada del gas y la falta de agua son tambi¨¦n dos de las grandes asignaturas pendientes en Almer¨ªa. 'El gas se queda en Motril y en Cartagena y parece que Almer¨ªa se queda en blanco. No tenemos ni idea de cu¨¢ndo llegar¨¢. En cuanto al agua, no es l¨®gico que haya pantanos tirando agua al Mediterr¨¢neo, mientras el pantano de Cuevas del Almanzora tiene s¨®lo tres hect¨®metros c¨²bicos y yo creo que son de barro', denuncia Mart¨ªnez-Cosentino.

La situaci¨®n del transporte a¨¦reo tambi¨¦n est¨¢ sujeta a pol¨¦mica en los ¨²ltimos meses. Despu¨¦s de que Iberia decidiera imponer aviones de h¨¦lice para los vuelos con Madrid, su filial Air Nostrum amenaza con retirarse de Almer¨ªa si no logra, antes de marzo, hacer rentables los vuelos con Madrid y Barcelona. Sin embargo, los precios de los billetes siguen siendo los m¨¢s caros de Espa?a en estos momentos.

El PSOE de Almer¨ªa tambi¨¦n reclama mejoras en las comunicaciones ya que, seg¨²n afirma su secretario de Organizaci¨®n, Diego Asensio, 'no es de recibo que, entre el avi¨®n y el tren, nuestra provincia se est¨¦ quedando m¨¢s que en la periferia de la periferia, en el ¨²ltimo extrarradio'.