Un puente colgante de 900 millones cruzar¨¢ el Manzanares junto al Calder¨®n

El Ayuntamiento de Madrid ha convocado un concurso para sustituir la pasarela peatonal de hormig¨®n situada sobre la M-30, a la altura del estadio Vicente Calder¨®n, por un moderno puente colgante de acero y cristal. La nueva infraestructura, que pender¨¢ de un gran m¨¢stil, costar¨¢ casi 900 millones. En julio, el Consistorio prometi¨®, por 800 millones, colocar tres nuevas pasarelas sobre el r¨ªo, entre el puente del Rey y el de Toledo. Pero el precio del acero se dispar¨®, y ninguna empresa quiso presentarse al concurso convocado entonces.

El propio alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, del PP, present¨® la ¨²ltima semana de julio el modelo de pasarela (ver gr¨¢fico) elegido por el Ayuntamiento para sustituir las existentes en el tramo sur de la M-30, el que discurre paralelo con la avenida del r¨ªo Manzanares. Pero las previsiones presupuestarias del gobierno municipal, 800 millones para tres pasarelas (dos de ellas sencillas y otra con doble rampa de acceso), se han quedado cortas ante el aumento del precio del acero, seg¨²n explica la concejal de Obras, Elena Utrilla.

?sta fue la causa de que ninguna empresa se presentara al concurso convocado el pasado verano por el Ayuntamiento. Por ello, el gobierno municipal ha decidido llevar a cabo s¨®lo uno de los puentes peatonales y apuesta as¨ª por el de mayores dimensiones. 'Nos ha parecido la m¨¢s interesante de las tres previstas y por ese motivo hemos decidido quitar parte de la obra [las dos pasarelas senci-llas] y subir 100 millones el presupuesto', comenta Fernando Catal¨¢, director de Obras en la concejal¨ªa.

Primavera de 2003

Seg¨²n la concejal¨ªa, las obras empezar¨¢n en marzo del a?o que viene y durar¨¢n un a?o. La pasarela no estar¨¢ lista hasta la primavera de 2003, meses antes de las pr¨®ximas elecciones municipales. Catal¨¢ explica que el coste se ha disparado no s¨®lo por el precio del acero, sino tambi¨¦n por la complejidad que supone la realizaci¨®n de ese puente colgante, dise?ado por el ingeniero Javier Manterola.

Los 725 metros de longitud que tienen las cuatro rampas pender¨¢n, mediante cables de acero, de un gran m¨¢stil anclado junto al r¨ªo Manzanares. 'El despiece de toda la estructura es muy complicado. Ahora, adem¨¢s, se est¨¢n realizando tantas obras en Espa?a que los talleres capacitados para ese tipo de trabajos especiales est¨¢n a tope. ?se es uno de los motivos de que el kilo de acero haya subido de 300 a 500 pesetas', explica Catal¨¢.

Adem¨¢s de sustituir las pasarelas actuales, el gobierno municipal est¨¢ estudiando la construcci¨®n de un puente para peatones y bicicletas que unir¨¢ los hist¨®ricos jardines del Campo del Moro con la Casa de Campo. Los t¨¦cnicos municipales estudian tambi¨¦n c¨®mo sustituir las dos pasarelas existentes junto al parque de Arganzuela sin tener que cortar muchos ¨¢rboles para situar nuevas rampas. En un principio estaba previsto que todas la pasarelas tuvieran el mismo dise?o, pero ahora la Concejal¨ªa de Obras 'se est¨¢ planteando contactar con los grandes puentistas para que cada pasarela tenga un dise?o espec¨ªfico', dice Catal¨¢. 'Tenemos un r¨ªo que es una birria, pero si podemos hacer una especie de cat¨¢logo con los cinco mejores puentistas del mundo, esa zona de la capital ganar¨¢ atractivo', contin¨²a.

El Ayuntamiento quiere cambiar las actuales siete pasarelas que salvan el r¨ªo y la M-30 porque est¨¢n muy deterioradas y con una inclinaci¨®n en las rampas que dificulta su uso por parte de personas en sillas de ruedas o con cochecitos de beb¨¦s. Hasta 1974, fecha en que se inaugur¨® la M-30, los vecinos pasaban de una ribera a otra por peque?os puentes que quedaron inutilizados con la apertura de la v¨ªa r¨¢pida.

La sustituci¨®n de esas pasarelas era una de las condiciones que impuso el Ayuntamiento para asumir la gesti¨®n de la M-30, actualmente en manos del Ministerio de Fomento.

Los grupos de la oposici¨®n (IU y PSOE) reclaman que el Ayuntamiento asuma ya la gesti¨®n de la M-30 para poder reconvertir esta v¨ªa en algo 'm¨¢s cercano al ciudadano'.

'Est¨¢ claro que han tirado la toalla en el debate sobre la M-30 como una v¨ªa m¨¢s blanda. La pasarela que van a construir es m¨¢s una barrera que un enlace. No hay que olvidar que en esa zona el Ayuntamiento tiene en marcha proyectos de enorme envergadura, como la zona de ocio y cultura del viejo Matadero o el parque Lineal del Manzanares, dise?ado por Ricardo Bofill. Estos proyectos se encuentran cada uno de ellos en un lado del r¨ªo y ser¨ªa l¨®gico propiciar alguna conexi¨®n petaonal entre ellos', afirma In¨¦s Saban¨¦s, portavoz de IU en el Consistorio. Saban¨¦s a?ade que sobre las pasarelas deber¨ªa pronunciarse la Comisi¨®n de Est¨¦tica Urbana.