Mentiroso consejero

No s¨¦ por qu¨¦, pero siempre he relacionado las barbas blancas con erudici¨®n y honestidad. El consejero se?or Cort¨¦s ha demostrado mi error: es un pol¨ªtico mentiroso, y a las pruebas me remito. Todav¨ªa recuerdo sus palabras cuando pretendi¨® ampliar el horario del metro los viernes y s¨¢bados hasta las 2.30; con su cinismo habitual quer¨ªa realizar dicha ampliaci¨®n horaria a costa del aumento de la jornada de los trabajadores de Metro, con el demag¨®gico argumento de evitar accidentes de los j¨®venes que conducen bajo la influencia de bebidas alcoh¨®licas y que, al parecer, s¨®lo salen hasta las 2.30. Si fuera cierto el argumento, es decir, si lo que realmente se pretende es evitar accidentes, ?por qu¨¦ no mantener el 'servicio p¨²blico' del metro de manera ininterrumpida durante dichos d¨ªas?

Lo cierto es, y los que salimos de vez en cuando por la noche lo sabemos, que existe una conciencia social cada vez m¨¢s extendida de no coger el coche los d¨ªas en los que sabemos que vamos a beber; por contra, los servicios p¨²blicos nocturnos son francamente deficientes e insuficientes, a saber: el autob¨²s b¨²ho tiene un funcionamiento penoso, coger un taxi por la noche representa una laboriosa y paciente tarea y el metro cierra a la 1.30; conclusi¨®n: seguimos cogiendo el coche y generando riesgo. ?No ser¨ªa bueno abandonar m¨ªnimamente el criterio de rentabilidad en relaci¨®n con los servicios p¨²blicos y aumentarlos -aunque generen mayores costes- con el l¨ªcito argumento de elevar la esperanza y calidad de vida de todos?

El otro d¨ªa el se?or Cort¨¦s daba distintas razones para justificar la subida de tarifas del metro y, entre otras maravillas, dec¨ªa que con motivo de la ampliaci¨®n de la red hab¨ªan tenido que aumentar la plantilla de Metro. Las razones de este consejero resultan escandalosas por lo siguiente: con motivo del convenio colectivo suscrito con vigencia hasta el a?o 2000, el segundo del se?or Cort¨¦s y tambi¨¦n diputado auton¨®mico del PP, se?or Bocanegra, vendi¨® ante la Asamblea de Madrid la suscripci¨®n del convenio argumentando el mantenimiento de todos los puestos de trabajo en n¨²mero 5.350, m¨¢s otras 150 nuevas incorporaciones; es decir, aseguraba una plantilla de 5.500 trabajadores.

Pero la realidad es bien distinta: hoy en Metro hay aproximadamente 5.200 trabajadores, y ello es as¨ª a pesar de la creaci¨®n de nuevas estaciones con motivo de la ampliaci¨®n de la red.