El primer coche del siglo XXI
Unos ganan y otros pierden, pero estos ¨²ltimos son siempre los mismos y no parecen capaces de parar la ca¨ªda. Las grandes marcas norteamericanas llevan m¨¢s de una d¨¦cada cediendo terreno a las europeas y orientales. Y el futuro se presenta a¨²n m¨¢s complicado. Mientras Ford, General Motors y Chrsyler proponen grandes recortes de plantilla para reducir su producci¨®n y superar la resaca del 11 de septiembre, europeos y orientales siguen aumentando sus ventas en Estados Unidos. Los japoneses tienen ya m¨¢s del 25% del mercado; los coreanos, reci¨¦n llegados, crecen a ritmos fort¨ªsimos, y los europeos se aproximan r¨¢pidamente al 10%. Y los extranjeros en conjunto est¨¢n cada vez m¨¢s cerca de conquistar el 50% del total.
Todoterrenos, la pr¨®xima ofensiva
Lo peor para los norteamericanos es que lo que viene es todav¨ªa peor. Tras haber cedido posiciones entre los modelos convencionales (berlinas, familiares, cup¨¦s...), el Sal¨®n de Detroit de este a?o anuncia que la pr¨®xima ofensiva extranjera se va a centrar en los todoterrenos, uno de las pocas categor¨ªas que todav¨ªa dominan. Y tras el ¨¦xito de los Mercedes Clase M y BMW X5, marcas como Volvo, Land Rover, Volkswagen, Porsche y las japonesas preparan un nuevo asalto. Su estrategia para crecer en aquel mercado pasa por afianzarse en las categor¨ªas en las que ya est¨¢n y conquistar un hueco entre los 4¡Á4 de lujo. Pero lo importante es que este desembarco puede ser el anticipo de una futura ofensiva a los pick-up (camionetas con caja de carga), hasta ahora coto privado de los americanos y principal fuente de sus beneficios.
Los coches c¨®ctel y el hidr¨®geno
Se denominan Crossover y han sido los protagonistas en Detroit.Son como un cruce de razas que aprovecha soluciones de diferentes tipos de coches para inventar nuevas propuestas. Y se anuncian como los familiares del futuro.
La muestra norteamericana ha confirmado tambi¨¦n al hidr¨®geno como combustible del siglo XXI. El prototipo Autonomy es un gran paso adelante, y el acuerdo entre el Gobierno de EE UU y los fabricantes para apoyar su desarrollo puede darle el espaldarazo definitivo.
PROTAGONISTA: CHRYSLER CROSSFIRE
Una de las estrellas destacadas entre los modelos de serie presentados en Detroit. Y tambi¨¦n una de las sorpresas m¨¢s agradables. Se trata de un cup¨¦ deportivo de l¨ªneas exquisitas y aire retro que se fabricar¨¢ en exclusiva en Alemania con la colaboraci¨®n del carrocero Karmann. Saldr¨¢ a la venta a principios de 2003 y llegar¨¢ a Espa?a a finales de ese a?o. El Crossfire de Chrsyler tiene una imagen muy atractiva, con medidas compactas, un frontal poderoso y una zaga muy redondeada. Competir¨¢ con los Audi TT, BMW Z3 y Nissan Z, y en principio estar¨¢ disponible con un ¨²nico motor V6 gasolina de origen Mercedes y 215 CV. Se ofrecer¨¢ con cambio manual de seis marchas o autom¨¢tico / secuencial de cinco.
ANTICIPACI?N: NISSAN Z
NISSAN Z, car¨¢cter y prestaciones Es el pr¨®ximo deportivo de Nissan y aspira a repetir el ¨¦xito de los legendarios Datsun Z que triunfaron en los a?os setenta. Se trata de un moderno biplaza deportivo que no renuncia al sentido pr¨¢ctico: el maletero tiene capacidad para dos juegos de palos de golf. La l¨ªnea presenta un frontal prominente y original, con los intermitentes verticales, que contrasta con la zaga, muy recortada. En cambio, la vista lateral recuerda al Audi TT. El Nissan Z empezar¨¢ a fabricarse a final de 2002 y de momento no est¨¢ prevista su comercializaci¨®n en Espa?a, aunque podr¨ªa llegar a mediados de 2003. Se ofrecer¨¢ s¨®lo con un motor 3.5 V6 de gasolina y 280 CV, pero se podr¨¢ elegir entre dos cambios, uno manual de seis marchas o autom¨¢tico de cinco con control electr¨®nico.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
