El proyecto final para reformar el paseo del Prado propone mover la estatua de Col¨®n

El jurado del concurso para remodelar el eje Pradro-Recoletos tiene previsto hacer p¨²blico hoy que el portugu¨¦s ?lvaro Siza Vieira es el ganador del concurso municipal. Seg¨²n un miembro del jurado, el proyecto elegido es el que presenta las ideas m¨¢s 'delicadas y respetuosas'. Incluye, por ejemplo, ampliar las aceras adyacentes a los museos, trasladar al centro de la plaza de Col¨®n la estatua del marino y eliminar carriles del paseo.

La reforma de los paseos del Prado y Recoletos se plante¨® en el Plan General de Ordenaci¨®n Urbana de 1997 con el objetivo de dar m¨¢s espacio tanto a los vecinos de la zona como a paseantes, turistas y forasteros. En esta parte de la capital se ubican las principales pinacotecas del Estado (el Centro Nacional de Arte Reina Sof¨ªa, la colecci¨®n Thyssen y el propio Museo del Prado), as¨ª como varios de los edificios y monumentos m¨¢s emblem¨¢ticos de la ciudad (Biblioteca Nacional, Correos, estatua de Col¨®n y fuentes de Cibeles y Neptuno).

Todos los edificios, as¨ª como el propio paseo, est¨¢n declarados Bien de Inter¨¦s Cultural, la m¨¢xima protecci¨®n patrimonial que se les puede conceder. Se trata, en suma, de una de las ¨¢reas de Madrid m¨¢s delicadas y sensibles de la ciudad. Una zona, adem¨¢s, sobre la que tienen competencia las tres administracciones: Ayuntamiento (responsable del tr¨¢fico y de la v¨ªas urbanas, Comunidad (que declar¨® la zona Bien de Inter¨¦s Cultural) y Ministerio de Educaci¨®n y Cultura.

Esas consideraciones obligaron al gobierno municipal a declarar desierto el primer concurso convocado para remodelar el paseo del Prado, tras presentarse 12 proyectos que, siguiendo las bases del concurso, aumentaban la superficie para los peatones a costa de horadar un nuevo t¨²nel bajo el subsuelo del paseo. A las dificultades t¨¦cnicas de la obra -desde la plaza de Castilla a la glorieta de Atocha discurre un t¨²nel ferroviario (el t¨²nel de la risa) y est¨¢ previsto construir otro m¨¢s- se sum¨® el rechazo del Colegio de Arquitectos y de diversos colectivos ciudadanos.

Partiendo de estas quejas, el jurado del segundo cuncurso convocado por el Ayuntamiento -dividido en dos fases, la primera de ideas y la segunda de propuestas concretas- se ha inclinado ahora por el proyecto que se ha 'acercado con mayor delicadeza al ¨¢rea sobre la que se va a actuar', seg¨²n explic¨® la semana pasada uno de los miembros del jurado.

El proyecto (ver gr¨¢fico), presentado bajo el seud¨®nimo de Trajineros, tiene el sello del portugu¨¦s ?lvaro Siza Vieira. Autor de la recuperaci¨®n de Lisboa tras el incendio que asol¨® en 1988 uno de sus barrios m¨¢s emblem¨¢ticos, el Chiado. Siza Vieira ha preparado el proyecto del nuevo Sal¨®n del Prado en colaboraci¨®n con Juan Miguel Hern¨¢ndez Le¨®n.

Su proyecto aboga por ensanchar las aceras que discurren junto a las pinacotecas: es decir, entre la glorieta de Atocha y la plaza de Neptuno, con el fin de dar m¨¢s espacio a los visitantes del Jard¨ªn Bot¨¢nico y del Museo del Prado. Id¨¦ntica medida se adoptar¨¢ entre Cibeles y Neptuno, junto al museo Thyssen. Plantean asimismo ensanchar las aceras en el paseo de Recoletos, con una intervenci¨®n que trasladar¨ªa al centro de la plaza el monumento a Col¨®n. Para ampliar las aceras se eliminar¨ªa uno de los cinco carriles que tiene actualmente el paseo del Prado en cada sentido de la circulaci¨®n. Los ciudadanos ganar¨ªan as¨ª espacio en todo el eje, con m¨¢s pasos de peatones y rotondas. Se convertir¨¢, adem¨¢s, en calle exclusiva para los caminantes la cuesta de Moyano.

La reducci¨®n de espacio para los coches se resolver¨ªa derivando parte del tr¨¢fico por la calle de Alfonso XII. En la conexi¨®n de esta v¨ªa con el paseo de Infante Isabel y la avenida de Ciudad de Barcelona se abrir¨ªa un t¨²nel. El actual subterr¨¢neo de Alfonso XII se ampliar¨¢ a cuatro carriles.

Miembros del jurado resaltaron la pasada semana que el hecho de que ese proyecto gane el concurso no significa que todas las ideas del proyecto se hagan realidad. 'La remodelaci¨®n del eje Prado-Recoletos supone un conjunto de obras que puedan tardar de 10 o 20 a?os o no ser realidad nunca', apuntaron. Adem¨¢s, al estar declarada la zona Bien de Inter¨¦s Cultural la ¨²ltima palabra la tiene la Comunidad, que se excluy¨® por ese motivo del jurado.