Una doble v¨ªa de ancho europeo unir¨¢ la frontera con Valencia
El corredor mediterr¨¢neo, entre la frontera francesa y Valencia ser¨¢ de alta velocidad y ancho europeo, con doble v¨ªa desde Francia hasta Barcelona, Tarragona y Castell¨®n y con cuatro v¨ªas hasta la capital valenciana, seg¨²n explic¨® ayer en Sabadell el ministro de Fomento, Francisco ¨¢lvarez-Cascos.
La l¨ªnea de alta velocidad que unir¨¢ Valencia, con Tarragona, Barcelona, y la frontera francesa, ser¨¢ la ¨²nica que admitir¨¢ simult¨¢neamnete el tr¨¢fico de pasajeros y el de mercanc¨ªas. El motivo, explic¨® ?lvarez-Casos, es puramente geogr¨¢fico: este tramo no admite dos corredores, uno de ancho ib¨¦rico para mercanc¨ªas, y el otro internacional para el tr¨¢fico de viajeros.
Ser¨¢ la ¨²nica excepci¨®n. La l¨ªnea que ir¨¢ de Madrid a Barcelona ser¨¢ de viajeros. Es el futuro del ferrocarril: una red para viajeros y otra para mercanc¨ªas. As¨ª, salvo excepciones, en diez a?os los m¨¢s de 12.000 kil¨®metros de ra¨ªles de ancho ib¨¦rico, se 'liberar¨¢n', seg¨²n Cascos, del tr¨¢fico de viajeros y ser¨¢n exclusivamente para el transporte de mercanc¨ªas. Y el AVE, a excepci¨®n del que va de Castell¨®n hasta la frontera, ser¨¢ s¨®lo para el uso de viajeros. Seg¨²n el Ministro de Fomento ser¨¢ a finales del 2004 cuando el AVE llegue a Barcelona, con continuidad hasta Girona y Figueres. La llegada a Lleida est¨¢ prevista para el 2003.
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