Las tarifas de los parqu¨ªmetros ser¨¢n hasta un 82% m¨¢s caras que la ORA

Aparcar dos horas en la capital costar¨¢, con el nuevo sistema de parqu¨ªmetros que el Ayuntamiento implantar¨¢ a partir del pr¨®ximo oto?o, casi el doble de lo que vale con la actual ORA (Operaci¨®n de Regulaci¨®n del Aparcamiento). Con las tarifas de los parqu¨ªmetros que maneja el ¨¢rea de Movilidad Urbana, y que est¨¢n pendientes del visto bueno de la Concejal¨ªa de Hacienda, la media hora costar¨ªa 0,25 euros (con la ORA vale 0,24); una hora, 0,5 euros (con la ORA cuesta 0,48); y una hora y media, un euro (con la ORA vale 0,72 euros). Pero la subida m¨¢s importante la sufrir¨¢ quien desee aparcar dos horas: con los parqu¨ªmetros le costar¨¢ 1,75 euros (0,79 euros m¨¢s de lo que cuesta aparcar con la ORA), lo que supone un incremento del 82%.

'Lo que queremos es penalizar las largas estancias y animar a la gente a usar el transporte p¨²blico, y no el coche privado, para ir al centro', explic¨® ayer el concejal de Movilidad Urbana, Sigfrido Herr¨¢ez.

Para PSOE e IU, el aumento del precio en el aparcamiento de dos horas es 'desmesurado'. Adem¨¢s, denuncian que el Gobierno municipal aprob¨® en el ¨²ltimo pleno el pliego de condiciones de los parqu¨ªmetros sin que en ¨¦l estuviese incluido el precio de lo que va a costar estacionar, ni el n¨²mero de plazas que va a haber. 'Herr¨¢ez da cifras aproximadas de precios y de n¨²mero de plazas, pero no las ha incluido en el pliego de condiciones, lo que es inadmisible', afirm¨® el edil socialista Eugenio Morales. Y a?adi¨®: 'Lo ¨²nico que sabemos es que el Ayuntamiento va a pagar 17 millones de euros (2.828 millones de pesetas) anuales durante 11 a?os a las empresas privadas [que gestionar¨¢n los parqu¨ªmetros], cuando el sistema podr¨ªa haberse gestionado perfectamente desde lo p¨²blico'.

El PSOE pide la creaci¨®n de una empresa municipal de aparcamientos para gestionar los parqu¨ªmetros. IU exige que el nuevo sistema de estacionamiento sea dirigido desde Emitra, empresa mixta que gestiona la gr¨²a.

El sistema de parqu¨ªmetros dividir¨¢ las calles de Madrid en dos zonas: los bordillos de las destinadas a residentes se pintar¨¢n de verde y los de los visitantes, de azul. El 70% de las plazas ser¨¢ para los residentes y el resto para conductores de paso. Los visitantes podr¨¢n aparcar en zona de residentes, pero s¨®lo una hora, y los residentes podr¨¢n hacerlo en zona de visitantes durante dos horas. 'Con la ORA, los residentes no ten¨ªan garantizada ninguna zona de aparcamiento; con los parqu¨ªmetros se les ha reservado el 70%', subray¨® Herr¨¢ez.

Pero IU y PSOE tienen un punto de vista distinto sobre el asunto. 'Antes, los residentes pod¨ªan aparcar donde quer¨ªan, y ahora no van a poder hacerlo en el 30% de las plazas porque ser¨¢n para los visitantes', denunci¨® el concejal de IU Julio Misiego.

Seg¨²n los datos de IU, sacados de un estudio del Ayuntamiento de 1999, ese 30% de reserva para los visitantes se traduce en que los residentes perder¨¢n un total de 11.884 plazas de aparcamiento respecto a la ORA: 6.339 en la primera fase de implantaci¨®n de los parqu¨ªmetros (actual zona ORA) y 5.545 en la segunda fase (que llegar¨¢ por el norte hasta plaza de Castilla, por el este hasta Ventas, por el sur hasta Palos de Moguer y por el oeste hasta la Casa de Campo). 'Eso sin contar con los casi 7.900 aparcamientos ilegales que improvisaba la gente en 1999, y que aumentar¨¢n con el sistema de parqu¨ªmetros', a?adi¨® Misiego.

Adem¨¢s, seg¨²n el edil Eugenio Morales (PSOE), con la actual ORA ya est¨¢ comprobado que hay residentes que no tienen plaza para aparcar; para demostrarlo, Morales se remite a la ¨²ltima memoria de la Empresa Municipal de Transportes (EMT): 'En la ORA hay en total 38.787 plazas permitidas para vecinos y gente de paso, y tienen tarjeta anual 38.877 residentes. As¨ª que, como m¨ªnimo, hay 100 vecinos que no tienen plaza de aparcamiento', asegur¨® Morales.

'Antes, al residente le era imposible aparcar. Con los parqu¨ªmetros, los visitantes preferir¨¢n dejar el coche en casa y quedar¨¢n zonas vac¨ªas para residentes. Es una obviedad y se ver¨¢ con el tiempo', replica Herr¨¢ez.

PSOE e IU denunciaron una vez m¨¢s que la gesti¨®n de los parqu¨ªmetros se haya dejado en manos de las empresas privadas por un periodo de 11 a?os y que el Ayuntamiento tenga que pagar un canon anual de 17 millones de euros (2.828 millones de pesetas). 'El contrato de los parqu¨ªmetros es un despilfarro y va a costar mucho dinero a los madrile?os', afirm¨® Morales. 'Con este desembolso millonario no se resuelve en absoluto el problema del aparcamiento en Madrid', remach¨® Misiego.