Un explorador muy familiar
Polivalencia ampliada. El nuevo CR-V, la segunda generaci¨®n del todoterreno ligero de Honda, mejora sus aptitudes como coche familiar. Mantiene su estilo, pero ahora cuenta con un interior que sorprende por su habitabilidad y estrena una serie de avances mec¨¢nicos que optimizan su comportamiento din¨¢mico, tanto en carretera como en el campo. Adem¨¢s, tiene un equipamiento que refuerza sus argumentos: es el m¨¢s completo entre los 4¡Á4 ligeros populares. El nuevo Honda llegar¨¢ a Espa?a la pr¨®xima semana con un precio a partir de 26.800 euros.
Imagen m¨¢s robusta
El CR-V evoluciona el dise?o de su predecesor, que logr¨® una buena aceptaci¨®n: entre 1998 y 2000 fue el todoterreno de gasolina m¨¢s vendido. Conserva un tama?o y l¨ªnea similares, pero aporta una imagen m¨¢s moderna. El frontal, con los faros y la parrilla inspirados en el Civic, tiene m¨¢s presencia y poder¨ªo. La zaga, con trazos s¨®lidos, incluye unos pilotos verticales m¨¢s grandes y mantiene la rueda de repuesto en el port¨®n. Y el lateral, con los ¨¢ngulos suavizados, le aporta una silueta m¨¢s estilizada. Adem¨¢s, los bajos de la carrocer¨ªa son ahora de color negro. Pero lo importante es que ofrece una imagen m¨¢s s¨®lida y con m¨¢s empaque.
Ingenier¨ªa espacial
Las dimensiones exteriores no han variado mucho. Mide 4,57 metros de largo, tres cent¨ªmetros m¨¢s que antes, que se completan con otros tres m¨¢s en anchura. Pero la habitabilidad ha crecido m¨¢s de lo que indican estas cifras porque Honda ha aplicado los mismos patrones arquitect¨®nicos del Civic comprimiendo la mec¨¢nica. As¨ª, el motor y la suspensi¨®n delantera son m¨¢s compactos, y junto al reposicionamiento de otros elementos como la direcci¨®n, han permitido acortar cinco cent¨ªmetros el morro y destinar ese espacio para ampliar el interior.
Las plazas delanteras son amplias, y las traseras, enormes: un adulto de 1,85 metros no roza con el techo y puede estirar las piernas casi por completo. Adem¨¢s, la banqueta se desplaza hasta 17 cent¨ªmetros en longitud y se puede variar tambi¨¦n hasta 45 grados la inclinaci¨®n de los respaldos.
Gasolina ahora, turbodi¨¦sel en 2004
El nuevo CR-V refleja la especializaci¨®n de Honda en motores de gasolina. S¨®lo se vende con un nuevo 2.0 16v. de 150 CV, pero para el a?o 2003 la marca japonesa tiene previsto lanzar su primer turbodi¨¦sel -el actual es de origen Isuzu-, que llegar¨¢ un a?o m¨¢s tarde a este modelo.
El propulsor es la tercera variante de una nueva familia de mec¨¢nicas de aluminio estrenada en el Stream y despu¨¦s en el Civic Type-R. Ofrece la misma velocidad (177 km/h.) que el anterior de 147 CV, pero mejora las aceleraciones y gasta 0,7 litros menos en carretera. Y tiene m¨¢s fuerza en todos los reg¨ªmenes.
Las suspensiones, procedentes del Civic, tambi¨¦n potencian las aptitudes todocamino del CR-V. Son m¨¢s robustas y, unidas a la mayor rigidez de la carrocer¨ªa (50%), aportan un mejor comportamiento. Adem¨¢s, el cambio de cinco marchas incluye un embrague m¨¢s eficaz y una primera m¨¢s corta para mejorar su capacidad de ascenso en pendientes muy pronunciadas. En cambio, se mantiene la misma tracci¨®n 4¡Á4, que conecta las ruedas traseras cuando detecta p¨¦rdidas de adherencia en las delanteras.
El nuevo CR-V tiene el equipamiento m¨¢s completo entre los 4¡Á4 ligeros populares. S¨®lo se vende en el acabado ES, que incluye de serie ABS, cuatro airbags y climatizador. Y otros detalles menos habituales, como techo solar, equipo de m¨²sica con CD y tres a?os de garant¨ªa.
AL DETALLE
- MUY AMPLIO POR DENTRO El CR-V ofrece un interior muy desahogado y bien dotado para la vida familiar. Destaca la altura y anchura disponibles, que crean una agradable sensaci¨®n de amplitud. Las plazas traseras son enormes y permiten viajar con comodidad a cinco adultos. Las soluciones funcionales tambi¨¦n ayudan a mejorar el confort. Incluye apoyabrazos delante y atr¨¢s, posavasos en todos las plazas y muchos huecos repartidos por el interior: estuche para gafas en el techo, caj¨®n bajo la butaca del copiloto y bandeja plegable entre los asientos delanteros. Adem¨¢s, todo el piso es plano y lleva un freno de mano en la consola central muy parecido a los joysticks de los aviones. Esta soluci¨®n permite pasar a la parte de atr¨¢s sin bajar del coche, por ejemplo, para atender a los ni?os. - FLEXIBILIDAD INTERIOR Capacidad de carga para llevar de todo. El port¨®n trasero del CR-V tiene apertura lateral y deja libre un hueco muy amplio que da acceso a un generoso maletero de 527 litros. Adem¨¢s, se puede variar la distribuci¨®n interior, porque el asiento trasero se regula en longitud. Este detalle permite ampliar el volumen disponible hasta 628 litros y aumentar la longitud de carga hasta 1,1 metros. Y si se pliegan los respaldos del asiento, hay sitio para bultos de dos metros de largo. El maletero incluye tambi¨¦n otros detalles ingeniosos. El piso es extra¨ªble y lleva unas patas desplegables que permiten utilizarlo como mesa de pic-nic. Adem¨¢s, debajo tiene un hueco para esconder objetos de valor o guardar todo lo que se ensucia en una jornada de campo.
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