El grupo a¨¦reo europeo EADS logra cruzar la barrera de los beneficios

La European Aeronautic Defence and Space Company, EADS, (de la que SEPI controla el 5,5%) ha alcanzado por primera vez en su corta historia un beneficio neto de 1.372 millones de euros gracias, sobre todo, al ejercicio registrado por su divisi¨®n de aviones comerciales Airbus. De los 1.694 millones de euros de EBITDA (beneficios antes de intereses e impuestos), 1.655 millones son aportaci¨®n de Airbus.

Airbus, que representa el 63% de la actividad de EADS, ha conseguido en el ¨²ltimo ejercicio econ¨®mico un incremento de sus ingresos del 38% al haber superado los 20.000 millones de euros. Los ingresos totales del grupo se han incrementado en un 27% para alcanzar los 30.800 millones de euros. Frente a los 909 millones de euros perdidos en 2000, el a?o pasado el beneficio neto ha alcanzado los 1.372 millones de euros. El beneficio por acci¨®n antes de amortizaci¨®n, fondo de comercio y extraordinarios se situ¨® en 1,16 euros, frente a los 0,06 euros perdidos del pasado a?o.

En cuanto a las previsiones para este a?o, el EBITDA se reducir¨¢ a unos 1.200 millones de euros como consecuencia fundamentalmente de la reducci¨®n en las entregas de Airbus y de los 400 millones de euros adicionales en el desarrollo del A380. Los beneficios netos podr¨¢n acercarse a cero como consecuencia de la amortizaci¨®n del fondo de comercio. El consejo de administraci¨®n propondr¨¢ a la junta de accionistas del pr¨®ximo d¨ªa 17 de mayo el reparto de un dividendo de 0,5 euros por acci¨®n semejante al del ejercicio fiscal anterior y que supone un desembolso de 400 millones de euros.

Airbus se mantiene

A pesar de las repercusiones de los atentados del 11 de septiembre en Estados Unidos, Airbus registr¨® 274 pedidos netos en 2001, un 50,2% de la cuota mundial en cuanto al n¨²mero de aviones comerciales y el 61% en cuanto al valor de los mismos, seg¨²n afirmaron ayer en Amsterdam los m¨¢ximos responsables de la compa?¨ªa europea.

Las perspectivas para el presente ejercicio no son tan boyantes, ya que se prev¨¦ una reducci¨®n de las entregas a 300 unidades, es decir, un 8% menos que en el a?o anterior en el que se entregaron 325 aviones.

Sin embargo, la divisi¨®n de transporte militar de aviones, con especial significaci¨®n para la industria aeron¨¢utica espa?ola, se ha adelantado a las previsiones y registr¨® en 2001 un EBITDA positivo de un mill¨®n de euros tras una p¨¦rdida de 63 millones de euros en el ejercicio anterior.