Barajas adoptar¨¢ desde el 1 de abril medidas contra el ruido nocturno

El aeropuerto de Barajas aplicar¨¢ restricciones nocturnas m¨¢s estrictas para los aviones que sobrepasan determinados niveles sonoros a partir del 1 de abril, fecha en la que termina el plazo para retirar las aeronaves m¨¢s ruidosas -denominadas de cap¨ªtulo 2-, seg¨²n se?al¨® ayer el Ministerio de Fomento. En un comunicado, el ministerio destaca que a estas dos regulaciones 'hay que a?adir la previsible aprobaci¨®n, en el Consejo de Ministros de Transportes de la Uni¨®n Europea del 26 de marzo, de una nueva Directiva Europea que clarificar¨¢ la utilizaci¨®n de aviones ruidosos'.

La nota se?ala que el 1 de abril 'puede ser considerada una fecha hist¨®rica en la reducci¨®n del ruido de los aviones alrededor de los aeropuertos', e indica que estas tres medidas pueden considerarse complementarias y se ajustan a una estrategia sostenida en el tiempo que permitir¨¢ seguir obteniendo resultados medioambientales en los pr¨®ximos a?os.

La Directiva que podr¨ªa aprobar la UE introduce, entre sus cl¨¢usulas, la necesidad de revisar en el plazo de cinco a?os los resultados obtenidos por la misma e informar al Parlamento Europeo y al Consejo. A juicio del ministerio, este an¨¢lisis de los resultados permitir¨¢ proponer nuevas medidas m¨¢s restrictivas en el caso de que sea necesario.

La Organizaci¨®n de Aviaci¨®n Civil Internacional (OACI) clasifica las aeronaves, en funci¨®n del ruido que emiten, en cap¨ªtulos, por lo que las m¨¢s antiguas y con mayor sonoridad est¨¢n certificadas seg¨²n el cap¨ªtulo 2 y las m¨¢s modernas y silenciosas seg¨²n el cap¨ªtulo 3. Seg¨²n AENA, la UE prohibi¨® que, a partir de abril de 2002, operaran en sus aeropuertos 'aeronaves que no estuvieran certificadas seg¨²n el cap¨ªtulo 3'.

Las ¨²ltimas restricciones nocturnas en el aeropuerto de Barajas se dictaron el 26 de enero de 2000, fecha en la que se prohibieron las operaciones de aeronaves especialmente ruidosas.

Decibelios

En la citada fecha, AENA dio un plazo de 60 d¨ªas a las compa?¨ªas a¨¦reas para que suprimieran las operaciones de aviones de cuota de ruido 8 y 16 (CR-8 y CR-16), cuyo nivel sonoro efectivo percibido en decibelios se sit¨²a entre los 99 y los 101,9 y m¨¢s de 101,9, respectivamente, entre las 24.00 y las 6.00 horas locales.

Coincidiendo con la publicaci¨®n de estas restricciones, AENA inform¨® de que a partir del 1 de abril de 2002 se prohibir¨ªan las operaciones de despegues y aterrizajes de las aeronaves de cuota de ruido 4 (CR-4), que producen un ruido de entre 96 y 98 decibelios.

La pasada semana, los alcaldes de 10 municipios afectados por la ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas -San Fernando de Henares, Algete, Belvis, Cobe?a, Coslada, Mejorada, Paracuellos, Rivas, San Sebasti¨¢n de los Reyes y Torrej¨®n de Ardoz- viajaron a Bruselas para presentar una queja ante la UE por las consecuecias medioambientales que el proyecto tendr¨¢ sobre el r¨ªo Jarama.