Un utilitario italiano para el mercado chino
El Grupo Fiat espera vender 20.000 unidades de su modelo Palio para el mercado asi¨¢tico
En los monumentales atascos que se forman en las calles de Pek¨ªn se pueden ver ya muchos Volkswagen y alg¨²n que otro Audi. Los responsables del Grupo Fiat en el pa¨ªs asi¨¢tico esperan ver tambi¨¦n en poco tiempo un buen n¨²mero de Palio, su primer coche para el mercado chino, que acaba de ponerse a la venta. El objetivo es vender 20.000 utilitarios este a?o y otros 50.000 el que viene.
El Palio se fabrica en Nanjing, a m¨¢s de 1.000 kil¨®metros de la capital, gracias a una joint-venture al 50% entre el grupo italiano, que desembarc¨® en China en 1979 y hoy tiene all¨ª 14 empresas diferentes, en las que ha invertido 1.000 millones de d¨®lares, y una empresa estatal. La planta tiene capacidad para fabricar 50.000 utilitarios al a?o, si bien podr¨ªa duplicar esa cantidad con una m¨ªnima inversi¨®n adicional, asegura Flavio Ciappa, responsable de Fiat Auto en China.
El grupo italiano tiene 14 empresas diferentes en China, en las que ha invertido unos 1.000 millones de d¨®lares desde 1979
El parque automovil¨ªstico chino lo forman cinco millones de coches. Este a?o sumar¨¢ 700.000 unidades m¨¢s
Si se viera obligado a hacer ese ajuste, Fiat romper¨ªa el mercado chino. El parque automovil¨ªstico lo componen hoy cinco millones de coches -en un pa¨ªs de m¨¢s de 1.260 millones de habitantes- y la previsi¨®n para 2002 es sumar otros 700.000, seg¨²n los datos que maneja la empresa italiana. Con s¨®lo lograr el objetivo m¨ªnimo marcado, el Palio se har¨ªa de golpe con el 3% de las ventas totales previstas para 2002. 'Estamos ante un mercado que ha estado dormido, pero que va a explotar en los pr¨®ximos 10 a?os', augura Franco Amadei, m¨¢ximo directivo del grupo en China.
La perspectiva es optimista. Antes de presentar su nuevo modelo junto a la Gran Muralla, Fiat ya ten¨ªa comprometidos 3.000 coches, que se venden a un precio de lanzamiento que ronda los 10.000 d¨®lares. El crecimiento econ¨®mico del pa¨ªs, en tasas superiores al 7% durante los cinco ¨²ltimos a?os, ha creado adem¨¢s una nueva clase de compradores potenciales: si hoy se pueden permitir comprar un coche 7 millones de familias, la proyecci¨®n para 2005 se eleva a 42 millones.
Palio forma parte de un proyecto de Fiat para los mercados emergentes, como Am¨¦rica Latina, Asia y Europa del Este. El primer pa¨ªs donde empez¨® a rodar fue Brasil, en 1996. Desde entonces se han vendido 1,3 millones de unidades, una cifra inferior a la prevista y que responde a distintas crisis, como la asi¨¢tica de 1998 y la que actualmente vive Argentina.
El lanzamiento en China coincide con un mal a?o para Fiat Auto. La filial perdi¨® en 2001 549 millones de euros frente a los 44 millones de beneficios del ejercicio anterior. A pesar de ello, el grupo mantendr¨¢ la inversi¨®n en China, asegura Amadei. El siguiente paso, y a la espera de los efectos de la entrada del pa¨ªs asi¨¢tico en la Organizaci¨®n Mundial del Comercio, ser¨¢n los servicios financieros. Hoy s¨®lo el 20% de los ciudadanos chinos compra su coche a cr¨¦dito.
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