Los municipios costeros cuestionan la velocidad del Euromed en zonas urbanas

El accidente ferroviario del pasado 30 de marzo en Torredembarra ha servido para que los municipios de la costa sur catalana cuestionen con contundencia el paso de un tren r¨¢pido a pocos metros de las viviendas. Reconocen que cuando se construyeron las casas la v¨ªa ya estaba all¨ª, pero era una v¨ªa distinta, acondicionada para velocidades diferentes. La soluci¨®n no es f¨¢cil, pero las cosas, dicen sus alcaldes, tienen que cambiar.

No lo pide s¨®lo Torredembarra, que la semana pasada aprob¨® una moci¨®n en la que se exig¨ªa aminorar la velocidad del Euromed a su paso por la poblaci¨®n a ra¨ªz del accidente entre un Euromed y un Catalunya Express que el 30 de marzo ocasion¨® la muerte de 2 personas y heridas a 142 m¨¢s. La lista de municipios del litoral, y no s¨®lo de Tarragona, sino tambi¨¦n de Barcelona, es extensa. Cambrils y El Vendrell ya han mostrado su preocupaci¨®n por la situaci¨®n de inseguridad que supone para los vecinos el paso de un tren a m¨¢s de 150 kil¨®metros por hora y el hecho de que ¨¦ste comparta las mismas v¨ªas que soportan el paso de trenes regionales, de cercan¨ªas o de mercanc¨ªas.

El mismo alcalde de Tarragona, Joan Miquel Nadal, mostr¨® su preocupaci¨®n por la densidad del tr¨¢fico que se acumula en la l¨ªnea de costa entre Tarragona y Barcelona. La capital de la provincia genera en esta l¨ªnea un mill¨®n de desplazamientos a la semana. La segunda ciudad, Reus, origina m¨¢s de 350.000 y Torredembarra, donde se sit¨²a la tercera estaci¨®n con m¨¢s usuarios de la provincia, produce m¨¢s de 260.000 viajes.

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, lo dej¨® claro d¨ªas despu¨¦s del accidente de Torredembarra, cuyas causas todav¨ªa se investigan: los trenes Euromed discurrir¨¢n por la l¨ªnea de alta velocidad que se construya para el AVE Madrid-Barcelona por el interior. El problema, seg¨²n record¨® el alcalde de Torredembarra, Miguel ?ngel Lecha, es qu¨¦ hacer hasta que esto sea posible (no hay fecha decidida). El alcalde exige que los Euromed aminoren mientras tanto su velocidad al pasar por los n¨²cleos urbanos.

El pasado viernes, Lecha explic¨® que esperar¨¢ a ver el informe de Renfe sobre el accidente para convocar a los municipios afectados por el paso de trenes a alta velocidad, 'que no se limitan s¨®lo a los de Tarragona'. El pleno municipal de Cambrils aprob¨® una moci¨®n en este sentido a su vez. Pese a que los municipios del tramo situado entre Tarragona y Hospitalet de l'Infant tienen garantizado que los trenes pasar¨¢n por el exterior de sus poblaciones con la construcci¨®n del corredor del Mediterr¨¢neo y el desmantelamiento de la l¨ªnea actual, esta posibilidad no ser¨¢ factible hasta dentro de unos a?os. Los situados al norte de Tarragona lo tienen m¨¢s complicado porque, seg¨²n recuerda la diputada socialista al Congreso Carme Miralles, la conexi¨®n del corredor del Mediterr¨¢neo con la l¨ªnea del AVE no tiene un calendario fijado, por lo que la segregaci¨®n de las l¨ªneas para los trenes de alta velocidad es todav¨ªa una inc¨®gnita.

Miralles recuerda que en el tramo Tarragona-Barcelona, 'una de las v¨ªas con uno de los ¨ªndices de utilizaci¨®n m¨¢s altos de Espa?a', adem¨¢s de trenes con diferentes velocidades circulan asimismo convoyes de mercanc¨ªas, muchos de ellos con sustancias altamente peligrosas procedentes o dirigidos a los complejos qu¨ªmicos de la zona.

El accidente de Torredembarra, por el que todav¨ªa se encuentran hospitalizadas 16 personas, una de ellas muy grave, ha planteado la necesidad de aumentar las medidas de seguridad y protecci¨®n del entorno de las v¨ªas.

El PSC, que exige una auditor¨ªa externa sobre la seguridad en la estaci¨®n de la poblaci¨®n del Tarragon¨¨s, formular¨¢ una pregunta escrita al Gobierno -a trav¨¦s de Carme Miralles y del senador Ram¨®n Aleu- sobre la distancia a la que se encuentran, en las v¨ªas compartidas por trenes de alta velocidad, regionales y de mercanc¨ªas, la baliza de freno autom¨¢tico de los convoyes. En caso de emergencia o de que los trenes sobrepasen se?ales prohibidas, estas balizas deber¨ªan garantizar el frenado para no invadir las v¨ªas por las que circulan otros trenes, como ocurri¨® en el accidente de Torredembarra.