Les Corts convierte en peatonal el casco antiguo y promociona su comercio
El distrito busca aprovechar el flujo de compradores de la vecina Diagonal
La zona antigua de Les Corts est¨¢ formada por un entramado de callejas situadas en torno a la plaza de la Conc¨°rdia. Su uso por parte de coches y peatones es hoy casi m¨ªnimo, pese a que se halla junto a un ¨¢rea de alta densidad como es la franja de la Diagonal que hay entre dos potentes centros comerciales: El Corte Ingl¨¦s y la Illa. El distrito ha iniciado ya las obras para transformar la zona en peatonal, de forma que logre atraer a los compradores que ahora la ignoran.
En paralelo a la Diagonal, entre las calles de Galileu y Num¨¤ncia, hay una vieja trama urbana, acogedora y casi ignorada. No se beneficia en absoluto de los movimientos que se producen en las tres v¨ªas citadas, las tres con gran densidad de tr¨¢fico y peatones, en la medida en que son parte de un potente eje comercial. El distrito, sin embargo, no ha tirado la toalla y ha programado diversas obras que tienen que modificar radicalmente el aspecto y la funci¨®n de esta zona.
La primera obra, ya iniciada, es la adaptaci¨®n de la plaza de la Conc¨°rdia de forma que reduzca al m¨ªnimo el tr¨¢fico de paso, junto con las dos calles que la circundan de mar a monta?a: Cabestany y Doctor Ib¨¢?ez. Le seguir¨¢ el acondicionamiento de las calles de D¨¦u i Mata y de Taqu¨ªgraf Garriga.
La ¨²ltima pieza ser¨¢ la renovaci¨®n de la calle de Anglesola de forma que se cree un corredor directo entre la calle de Europa y la de Num¨¤ncia. En la esquina de ambas se instalar¨¢ un nuevo equipamiento.
No se prohibir¨¢ el tr¨¢fico, pero se restringir¨¢ dr¨¢sticamente a residentes, usuarios de aparcamientos y talleres y, con limitaciones, a la carga y descarga. Tambi¨¦n se eliminar¨¢ el aparcamiento y se renovar¨¢ de forma general la iluminaci¨®n de la zona.
Para potenciar el aspecto y el uso peatonal de las calles se recurrir¨¢ a una t¨¦cnica urban¨ªstica empleada con relativo ¨¦xito en Ciutat Vella: eliminar las aceras, hoy m¨¢s que m¨ªnimas, y emplear un solo nivel para la calzada. En las zonas con esta soluci¨®n, en las que el coche tiene que compartir el espacio con el peat¨®n, se ha observado que los conductores, salvo excepciones, reducen espont¨¢neamente la velocidad.
La primera fase de las obras (plaza de la Conc¨°rdia y calle de Cabestany) tienen un presupuesto de 270.000 euros (unos 45 millones de pesetas).
El tr¨¢fico medio actual que se registra en esta trama urbana ronda los 3.400 veh¨ªculos diarios.
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