Funcionalidad en formato reducido
Tama?o compacto y consumo reducido. El nuevo Honda Jazz re¨²ne los aspectos m¨¢s valorados de los utilitarios. Y recurre al formato monovolumen para ofrecer ventajas a?adidas: espacio y flexibilidad interior. Una combinaci¨®n que le convierte en uno de los coches urbanos m¨¢s logrados.
El Jazz representa la alternativa de Honda a los Mercedes Clase A y Audi A2. Pero con m¨¢s capacidad interior y nuevas soluciones funcionales. Y sobre todo con unos precios correctos y menos elitistas. Ya est¨¢ a la venta en Espa?a a partir de 13.800 euros.
Dise?o fresco
La imagen es la primera aportaci¨®n del Jazz. Tiene una est¨¦tica fresca, limpia y actual. Y tambi¨¦n una l¨ªnea estilizada, con menor altura y mayor longitud de lo habitual. No tiene la presencia ni los detalles (cromados...) de los modelos alemanes, pero es coqueto, despierta simpat¨ªa y consigue un estilo proporcionado que le aleja en parte del aspecto de minifurgoneta que caracteriza a muchos utilitarios monovolumen.
El frontal, con morro bajo y unos curiosos faros saltones, es lo m¨¢s original. La parte trasera recuerda al Civic y el lateral destaca por sus ¨¢ngulos suaves, que favorecen la aerodin¨¢mica.
Mec¨¢nica compacta, m¨¢s espacio
El Jazz mide 3,83 metros, cinco cent¨ªmetros m¨¢s que un Clase A largo. Pero aplica adem¨¢s los patrones arquitect¨®nicos del Civic, que se basan en reducir el tama?o de la mec¨¢nica y reubicar algunos elementos para mejorar la habitabilidad.El motor y la suspensi¨®n delantera son muy compactos: permiten acortar el morro y destinar lo que se gana al interior. Y el dep¨®sito va en el centro del coche y permite retrasar la fila posterior. El resultado es una longitud interna superior y similar a la de los coches compactos (Golf, Focus...).
Las plazas delanteras se adaptan a todas las tallas, y las traseras disponen de espacio suficiente para las piernas. S¨®lo la anchura, 1,67 metros (cinco cent¨ªmetros inferior a la del Clase A), puede limitar la comodidad cuando viajan tres adultos atr¨¢s. El conjunto se completa con un buen maletero de 353 litros y soluciones para variar la configuraci¨®n interior y repartir el espacio entre personas y equipajes.
Consumos r¨¦cord, pero en gasolina
El Jazz estrena un nuevo motor 1.2 16v. con los ¨²ltimos avances de Honda. Y aporta unos consumos r¨¦cord en gasolina: 6,8 litros en ciudad, s¨®lo 4,7 en carretera y 5,5 de media. S¨®lo el Smart gasta menos. Utiliza la tecnolog¨ªa i-DSI, con dos buj¨ªas por cilindro y mayor relaci¨®n de compresi¨®n para optimizar la combusti¨®n y aumentar el rendimiento. Y tiene 78 CV y alcanza 170 km/h., cifras elevadas para su cilindrada.
El Jazz es ideal para la ciudad: gasta poco, circula con agilidad y tiene una altura que permite controlar mejor el tr¨¢fico. Adem¨¢s, su buen radio de giro facilita maniobras y aparcamientos. En autopista mantiene la velocidad sin grandes problemas, aunque acusa las subidas. En carretera le cuesta adelantar y exige estirar las marchas. Pero puede cumplir como coche ¨²nico, aunque con limitaciones en viajes largos.
Versi¨®n ¨²nica
El Jazz s¨®lo se ofrece en acabado LS, que incluye de serie ABS, doble airbag, aire acondicionado, cierre con mando, radio-CD y elevalunas delanteros y retrovisores el¨¦ctricos, adem¨¢s de tres a?os de garant¨ªa y servicio de recambios en 24 horas. Las llantas de aleaci¨®n son opcionales: 665,25 euros.
En principio no est¨¢ previsto que este coche monte el turbodi¨¦sel del Civic, pero a final de a?o llegar¨¢ un motor 1.4 16v. de 83 CV, con mejores prestaciones.
AL DETALLE
- COMODIDAD PR?CTICA Sensaci¨®n de espacio. El Jazz tiene carrocer¨ªa monovolumen y se aprecia en el interior. La altura y superficie acristalada generan un ambiente desahogado y luminoso que favorece el confort. Los huecos para objetos, repartidos por la consola del freno de mano, las puertas y la zona baja del salpicadero, tambi¨¦n reflejan su planteamiento pr¨¢ctico: cenicero m¨®vil, posavasos, cajas para llaves, monedas... Adem¨¢s cuenta con una posici¨®n de conducci¨®n elevada que mejora la visibilidad, y unos asientos delanteros m¨¢s grandes de lo habitual. El salpicadero es sencillo, aunque moderno y bien rematado. Abusa de los tonos oscuros, pero la consola decorada en azul y los relojes circulares con el borde cromado aportan una nota vistosa que alegra el conjunto. - MODULABLE Y DESAHOGADO Compacto por fuera, pero bien aprovechado por dentro. El Jazz incluye soluciones que permiten cargar de todo: carritos infantiles, material deportivo, utensilios del hogar... Y destaca el asiento trasero, que recoge muchas combinaciones. Los respaldos traseros, abatibles por partes, dejan el piso y habilitan un ¨¢rea de carga de 1,7 metros de longitud. Pero si se abate tambi¨¦n la butaca del copiloto llega hasta 2,4 metros, aunque en condiciones normales el maletero ofrece ya una buena capacidad: 353 litros. Adem¨¢s, la banqueta trasera se pliega en vertical contra el respaldo de atr¨¢s, un detalle ingenioso que crea otra zona de carga y resulta ¨²til para llevar bultos altos (plantas, bicis) o cuando se aparca contra una pared y no se puede abrir el maletero.
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