El AVE no llegar¨¢ a Barcelona hasta 2006

Barcelona cerrar¨¢ el a?o 2004 sin el AVE. Y el 2005. Como pronto, la llegada del tren de alta velocidad se producir¨¢ en 2006. La noticia fue confirmada ayer a varios diputados que visitaban las obras por Juan Carlos Barr¨®n, presidente del GIF, la empresa que construye la l¨ªnea. Renfe trabaja ya en el proyecto de un intercambiador situado en la ciudad de Lleida o en Vilafranca del Pened¨¨s, donde los pasajeros cambiar¨ªan del AVE a un tren convencional o a la inversa. La llegada del AVE a Barcelona en el a?o 2004 era uno de los compromisos contra¨ªdos por el Gobierno central. El Ayuntamiento de Barcelona ha afirmado repetidamente que el Ministerio de Fomento buscaba excusas para justificar el aplazamiento y no llegar a Barcelona en 2004.

Retraso sobre retraso, el AVE ha terminado por encallar en su camino entre Madrid y Barcelona. En 2002 se podr¨¢ viajar desde Madrid a Lleida, pero el camino hasta Barcelona no se har¨¢ en el a?o 2004, sino en 2006, como pronto. Para paliar el aplazamiento, Renfe trabaja en el proyecto de un centro de intercambio entre el tren de alta velocidad y el convencional. Sopesa dos posibilidades: Vilafranca del Pened¨¨s o Lleida. Lleida tiene la ventaja de que ser¨ªa operativa en 2002. Vilafranca tambi¨¦n cuenta porque las obras servir¨ªan para la futura estaci¨®n de regionales que se prev¨¦ en esta poblaci¨®n.

El presidente del GIF fue claro ayer con los diputados, seg¨²n explicaron varios de los asistentes al viaje, que ten¨ªa como objetivo que los parlamentarios conocieran la situaci¨®n de los trabajos. Las obras, explic¨®, topan con dificultades en diversos puntos. Algunos son conocidos, como Sant Sadurn¨ª d'Anoia, cuyo Ayuntamiento rechaz¨® la pasada semana firmar las actas de expropiaci¨®n. Otros son m¨¢s graves. ?stos se sit¨²an al menos en tres puntos: la entrada a Barcelona por el Baix Llobregat (se llegue o no al aeropuerto de El Prat), la salida desde la Sagrera hacia el norte y el paso por Mollet.

El paso por el Baix Llobregat fue objeto de un convenio que firmaron los alcaldes de la zona y el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos. La situaci¨®n de Sagrera ha motivado discusiones entre Fomento y el Ayuntamiento de Barcelona por la calificaci¨®n de los terrenos y la ubicaci¨®n de talleres ferroviarios, pero en las ¨²ltimas semanas este asunto parec¨ªa encarrilado.

El retraso en la llegada a Barcelona supone, a la vez, un retraso en el enlace con la frontera francesa. La primera fecha apalabrada fue tambi¨¦n 2004, pero desde hace unos meses se empez¨® a hablar del a?o 2006 y ahora se baraja ya 2010. Antes de esa fecha no habr¨¢ l¨ªnea de alta velocidad al otro lado de la frontera.