El AVE entre Madrid y Valencia se quedar¨¢ sin fondos europeos

La Comisi¨®n Europea no ha recibido ninguna solicitud por parte de las autoridades espa?olas para que se financien con fondos comunitarios las obras de construcci¨®n del tren de alta velocidad (AVE) Madrid-Valencia. Bruselas advierte adem¨¢s de que ya no hay recursos disponibles en el Fondo de Cohesi¨®n para que se puedan acoger nuevos proyectos. La ¨²nica alternativa que quedar¨ªa es obtener ayudas a trav¨¦s del Feder, la l¨ªnea presupuestaria de los Fondos Estructurales reservada a las regiones Objetivo 1, pero la Comunidad Valenciana destina estos recursos a otros temas.

Es muy dif¨ªcil que la construcci¨®n del AVE Madrid-Valencia logre dinero de Europa. Por un lado, el Gobierno central ha consumido su cuota hasta el 2006 del Fondo de Cohesi¨®n (destinado a que Espa?a, Portugal y Grecia converjan con el resto de Europa), al haber asignando todas las partidas disponibles a las l¨ªneas ferroviarias ya en marcha, fundamentalmente el AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa.

'No hay solicitud de ayuda para esta l¨ªnea', indicaron fuentes comunitarias en referencia al AVE a Valencia. Las autoridades espa?olas deben comunicar a Bruselas cualquier proyecto, de uno en uno, para que se pueda autorizar la liberaci¨®n de las ayudas asignadas a Espa?a. En este tipo de obras se tiene muy en cuenta que el 50% de la ayuda se destine a la obra como tal y el 50% restante a cuestiones medioambientales. El problema est¨¢ en que 'ya no quedan recursos disponibles' porque el dinero est¨¢ ya asignado, a no ser que se retire alg¨²n proyecto de los presentados hasta el momento.

Por otro lado, el de los fondos estructurales, el Programa Operativo de la Comunidad Valenciana (2000-2006), aprobado por Bruselas en marzo de 2001 y que podr¨ªa prever la financiaci¨®n de una l¨ªnea de alta velocidad mediante los fondos de desarrollo regional (Feder), excluye intencionadamente el AVE a Madrid. El Consell, en manos de Eduardo Zaplana, pretende que sea el Gobierno central el que asuma, al igual que con otras l¨ªneas, la construcci¨®n de esta obra. Pero no necesariamente tendr¨ªa que ser as¨ª. Por ejemplo, la l¨ªnea M¨¢laga-C¨®rdoba se financiar¨¢ merced a los fondos Feder porque as¨ª lo han acordado la Junta de Andaluc¨ªa y el Gobierno.

Descartada esa v¨ªa desde el principio por la Generalitat, el trazado del tren de alta velocidad s¨®lo se podr¨ªa acoger, si as¨ª lo desease el Gobierno central, al Fondo de Cohesi¨®n porque est¨¢ contemplado en la red Transeuropea de transportes. As¨ª lo aseguran en el Ministerio de Hacienda, donde se afirma que en la documentaci¨®n estrat¨¦gica enviada a Bruselas se incluyeron la l¨ªnea Madrid-Frontera, la Madrid-Valladolid y la de la Comunidad Valenciana.

Pero no se ha solicitado ninguna ayuda para el eje valenciano. Hacienda quita importancia al asunto. Argumenta que los tres ejes estrat¨¦gicos son v¨¢lidos pero que Europa no tiene dinero suficiente para todos. Y asegura que lo que no se pague con fondos europeos se har¨¢ v¨ªa presupuestos. Por eso opta por pedir ayudas para los que est¨¢n en marcha -'el Madrid-Frontera se come el Fondo de Cohesi¨®n', explican-. Y por eso el AVE Madrid-Valencia tendr¨¢ que esperar a que el Ministerio de Fomento, en manos de Francisco ?lvarez-Cascos se decida a incluir esta l¨ªnea por la v¨ªa de los presupuestos.

Desde el ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias, el organismo encargado de construir las nuevas l¨ªneas, explican adem¨¢s que no se pueden pedir ayudas hasta que el proyecto de un tramo concreto no est¨¢ concluido y en marcha. Y del AVE Madrid-Comunidad Valenciana, hasta el momento, los tramos s¨®lo est¨¢n en fase de estudios previos o de redacci¨®n de los proyectos constructivos. Incluso s¨®lo hay declaraciones de impacto ambiental favorables para los tramos entre X¨¤tiva y Valencia, es decir de la l¨ªnea secundar¨ªa por el trazado sur.

A todos los efectos, Bruselas s¨®lo tiene constancia de dos proyectos del AVE en el eje, presentados por Castilla-La Mancha y correspondientes al trazado entre Albacete y Villena del kil¨®metro 162 al 182 y del 245 al 274. Ya est¨¢n en fase de contrataci¨®n y ejecuci¨®n al haber pasado, pero son de un proyecto previo al AVE de modernizaci¨®n de la l¨ªnea existente.