Nuevas soluciones para viajar con ni?os
Las berlinas familiares cl¨¢sicas, con cuatro puertas y maletero separado, ceden terreno frente a otras propuestas m¨¢s innovadoras. Las nuevas generaciones de familias j¨®venes quieren coches menos convencionales que ofrezcan a cambio otras soluciones pr¨¢cticas para hacer m¨¢s f¨¢cil y c¨®moda la vida a bordo cuando se viaja con ni?os.
En turismos triunfan los 'break'
Las berlinas medias familiares miden entre 4,5 y 4,7 metros de longitud y van a seguir teniendo su mercado. Sin embargo, se imponen cada vez m¨¢s las carrocer¨ªas break, que ofrecen m¨¢s capacidad y un port¨®n posterior que facilita la carga. Adem¨¢s, las marcas van a ofrecer nuevas interpretaciones de estos coches, con versiones especiales y lujosas que aprovechar¨¢n el espacio ampliado de la zona trasera para alojar grandes butacones individuales e incluso siete plazas. La carrocer¨ªa Signum del nuevo Vectra ser¨¢ el primer ejemplo.
Compactos con siete plazas
Pero el futuro de los familiares es la arquitectura monovolumen, que aporta m¨¢s espacio. Y tras el ¨¦xito de los modelos compactos tipo Sc¨¦nic se va a diversificar la oferta. As¨ª, por debajo habr¨¢ una nueva generaci¨®n de veh¨ªculos m¨¢s peque?os que medir¨¢n cuatro metros de largo, como el Hyundai Matrix o el derivado del Corsa que prepara Opel. Tendr¨¢n cinco plazas y precios asequibles porque aspiran a ser el segundo coche de las familias j¨®venes. En cambio, los modelos actuales (Picasso, Sc¨¦nic...) crecer¨¢n hasta 4,4 metros para alojar siete asientos, con la tercera fila ocultable en el maletero, como el Opel Zafira. As¨ª ser¨¢n los Golf monovolumen y otras propuestas que saldr¨¢n en 2003.
Por lo dem¨¢s, llega una avalancha de monovol¨²menes grandes. Peugeot, Citro?n, Fiat y Lancia lanzan ya la nueva generaci¨®n de su proyecto conjunto. Renault tendr¨¢ el nuevo Espace a final de a?o, y VW, Seat y Ford preparan el relevo de los Sharan, Alhambra y Galaxy. Todos aportan m¨¢s huecos para objetos, sistemas de comunicaci¨®n y entretenimiento (navegador, DVD...), turbodi¨¦sel m¨¢s potentes y lo ¨²ltimo en seguridad.
TECNOLOG?AS PR?CTICAS
AVANCES TECNOL?GICOS con sentido pr¨¢ctico. El Nissan Primera lleva una c¨¢mara en la matr¨ªcula trasera que emite sus im¨¢genes en una pantalla de la consola central y sirve de ayuda al aparcar. Los DVD triunfan en familiares y monovol¨²menes: son el entretenimiento ideal para los viajes con ni?os.
LA RENOVACI?N DE LOS MONOVOL?MENES GRANDES
LA CATEGOR?A de los grandes monovol¨²menes est¨¢ en plena ebullici¨®n.Tras la renovaci¨®n del Chrysler Voyager, l¨ªder mundial en ventas, llega ahora el turno de los modelos europeos que salieron en 1994 y han cumplido su ciclo de vida. Los primeros en llegar ser¨¢n los Citro?n C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse y Lancia Phedra, todos ellos un mismo veh¨ªculo con diferentes personalizaciones est¨¦ticas que han desarrollado conjuntamente los grupos PSA (Peugeot-Citro?n) y Fiat (propietaria de Lancia). Cada uno lleva un frontal y una trasera con el aire de familia de sus respectivas marcas, saldr¨¢n a la venta en Espa?a antes del verano y contar¨¢n con nuevos motores turbodi¨¦sel m¨¢s potentes para mejorar sus prestaciones en carretera. Adem¨¢s, todos han crecido en tama?o y ofrecen m¨¢s huecos para objetos, sobre todo en el salpicadero, y un maletero m¨¢s grande que intenta superar su principal carencia: una capacidad de carga limitada cuando se viaja con las siete plazas ocupadas. Tambi¨¦n contar¨¢n con unos equipamientos de seguridad m¨¢s completos: seis airbags y control de estabilidad ESP. Y podr¨¢n incluir los nuevos sistemas de comunicaci¨®n y entretenimiento: navegador, DVD... Y muchos accesorios, como neveras, papeleras, bandejas plegables y hasta sistemas multimedia. El Lancia Phedra ser¨¢ la interpretaci¨®n m¨¢s exclusiva, con un interior lujoso, materiales nobles y una resoluci¨®n cuidada y exquisita. A final de a?o llegar¨¢ tambi¨¦n el nuevo Renault Espace. Ser¨¢ muy parecido al coche-concepto que aparece en la imagen y que se present¨® en el pasado Sal¨®n de Ginebra. El modelo franc¨¦s aplica los patrones est¨¦ticos del Avantime, el monovolumen cup¨¦ de Renault, con quien compartir¨¢ la mec¨¢nica: motores, cambios... Y contar¨¢ con el potente 3.0 dCi de 180 CV, un poderoso turbodi¨¦sel que combina buenas prestaciones y consumos ajustados. Adem¨¢s, el nuevo Espace se ofrecer¨¢ con dos longitudes de carrocer¨ªa, normal y Grand Espace. Y seguir¨¢ siendo el monovolumen con un interior m¨¢s flexible y modulable. Su avanzado sistema de carriles permite mover los asientos en longitud y variar la configuraci¨®n con la m¨¢xima facilidad para adaptarla a las necesidades de cada momento. Pero sobre todo contar¨¢ con una de las l¨ªneas m¨¢s modernas y vanguardistas entre los modelos de este tipo. Por lo dem¨¢s, las marcas orientales preparan tambi¨¦n nuevas propuestas y motores turbodi¨¦sel, y tanto Volkswagen como Ford y Seat deber¨¢n renovar los Sharan, Galaxy y Alhambra que han desarrollado conjuntamente, aunque no ser¨¢ antes de final de a?o.
PROPUESTA DEPORTIVA
UN MONOVOLUMEN compacto de altas prestaciones y aspiraciones deportivas. Puede parecer un contrasentido para una carrocer¨ªa de vocaci¨®n tan familiar como la de los monovol¨²menes, pero es la ¨²ltima propuesta de Opel y se llama Zafira OPC. La nueva versi¨®n del monovolumen alem¨¢n monta un potente motor 2.0 16v. turbo de 192 CV que permite alcanzar 220 km/h. y acelera de 0 a 100 km/h. en s¨®lo 8,2 segundos. Y tiene una est¨¦tica m¨¢s agresiva, con nuevos detalles aerodin¨¢micos, grandes llantas de 17 pulgadas y un interior deportivo: asientos Recaro, tapicer¨ªa de piel... El Zafira OPC inaugura la nueva gama de versiones deportivas de Opel y ya est¨¢ a la venta en Espa?a a partir de 28.420 euros.
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