Una media de 70.000 veh¨ªculos circula ya cada d¨ªa por la nueva M-45

La autov¨ªa M-45 -de 37 kil¨®metros de longitud y que discurre por los municipios de San Fernando de Henares, Rivas-Vaciamadrid, Coslada, Getafe y Legan¨¦s y por losdistritos de Vic¨¢lvaro, Vallecas, Villaverde y Cara-banchel- ha registrado una intensidad media de 70.000 veh¨ªculos diarios en sus tres primeros meses de funcionamiento.

En esta carretera se han contabilizado ya cinco millones de desplazamientos, seg¨²n explic¨® ayer el consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s. El tramo de la M-45 que registra mayor tr¨¢fico es el III -que une la N-V y la N-IV-, con una media de 80.000 veh¨ªculos diarios. Le sigue el tramo II, entre el eje de O'Donnell y la N-IV, con un promedio de 75.000 coches. En tercer lugar se sit¨²a el tramo I, que absorbe el tr¨¢fico de la zona de Coslada, con m¨¢s de 53.000 veh¨ªculos al d¨ªa.

'Se han superado las expectativas iniciales, que se calculaban en torno a los 55.000 coches', afirm¨® Cort¨¦s, que visit¨® el centro de control de la carretera, situado en el barrio de Santa Eugenia. Del total de veh¨ªculos registrados, 'entre un 20% y un 25% son pesados, y alrededor del 80% corresponde a turismos', precis¨®. El consejero manifest¨® que la velocidad media en la carretera oscila entre los 98 kil¨®metros por hora del tramo I y los 113 kil¨®metros por hora del tramo III.

La M-45 ha costado 420 millones de euros y se financia mediante el llamado peaje en la sombra, esto es: el Gobierno regional (y no los usuarios) paga a las empresas constructoras en funci¨®n del n¨²mero de veh¨ªculos que utilicen la autov¨ªa. El Ejecutivo calcula que tendr¨¢ que pagar unos 1.500 millones de euros en los pr¨®ximos 25 a?os por este concepto.