1.000 millones de euros para el AVE

M¨¢s de 1.000 millones de euros (166.000 millones de pesetas) es el primer c¨¢lculo de las inversiones que supondr¨¢ el trazado del AVE en Barcelona. La estaci¨®n de Sants y su entorno sufrir¨¢n una profunda transformaci¨®n -empezando por el cubrimiento total de las v¨ªas, tanto de Renfe como del metro-, se construir¨¢ una estaci¨®n en la confluencia de la calle de Mallorca con el paseo de Gr¨¤cia y la Sagrera ser¨¢ la gran estaci¨®n intermodal a la que aspiraba el Ayuntamiento y el eje de un nuevo barrio, m¨¢s denso de lo previsto. As¨ª se acureda en los convenios firmados ayer entre las administraciones central, auton¨®mica y local. Respecto a calendarios, la ¨²nica fecha clara es la llegada del AVE en 2004 a la estaci¨®n de Sants, cuya transformaci¨®n deber¨¢ hacerse en tiempo r¨¦cord.

Hubo foto de familia y a tres bandas: el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos; el alcalde de Barcelona, Joan Clos, y el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig. Quer¨ªan plasmar el acuerdo de las tres administraciones respecto al trazado definitivo de las v¨ªas y las estaciones que tendr¨¢ el tren de alta velocidad en Barcelona. Se trata de la concreci¨®n final de un protocolo de acuerdo al que hab¨ªan llegado Fomento y el Ayuntamiento de Barcelona hace un a?o, cuando la Generalitat s¨®lo estaba a t¨ªtulo de observadora.

El acuerdo defintivo introduce importantes cambios respecto a aquel protocolo inicial, un concreta el presupuesto de las obras, que se sit¨²a en torno a 1.000 millones de euros, aunque ayer mismo algunos responsables pol¨ªticos auguraban que ser¨¢ a¨²n mayor. La firma de ayer supone el paso definitivo de los proyectos a su fase ejecutiva; es decir, la de verdad.

Del presupuesto total, 182 millones se dedicar¨¢n a la estaci¨®n de Sants, a cubrir las v¨ªas de entrada a la ciudad y a la reforma urban¨ªstica del entorno; otros 217 millones a la construcci¨®n del t¨²nel del tren de alta velocidad, que discurrir¨¢ finalmente por debajo de la calle de Mallorca y no por la de Arag¨® como se decidi¨® en primera instancia. Parte de esa partida se destinar¨¢ a la construcci¨®n de una nueva estaci¨®n-apeadero en la confluencia del paseo de Gr¨¤cia con la calle de Mallorca. Por ¨²ltimo, la parte del le¨®n se la llevan la estaci¨®n de la Sagrera y la urbanizaci¨®n de todo su entorno, para lo que se calcula una inversi¨®n de unos 600 millones.

Las inversiones se realizar¨¢n de forma conjunta por las tres administraciones, pero las distintas aportaciones est¨¢n todav¨ªa por determinar. De hecho, lo que firmaron ayer fue la creaci¨®n de un consorcio interadministrativo cuya finalidad ser¨¢ coordinar y efectuar el seguimiento de todo lo relativo a la planificaci¨®n, construcci¨®n y financiaci¨®n de las infraestructuras ferroviarias necesarias para la llegada del AVE a Barcelona.

Fomento tendr¨¢ una representaci¨®n del 34% en ese consorcio; la Generalitat, del 33%, y el Ayuntamiento de Barcelona, del restante 33%. Adem¨¢s, para afrontar las intervenciones de la Sagrera -que incluyen la nueva estaci¨®n y la planificaci¨®n urban¨ªstica que generar¨¢ el cubrimiento de las v¨ªas-, las tres administraciones acordaron crear una sociedad en el plazo de dos meses. La participaci¨®n econ¨®mica de esa sociedad ser¨¢ de 600.000 euros y Fomento tendr¨¢ una participaci¨°n del 50%, el Ayuntamiento del 25% y la Generalitat de otro tanto.

El ministro ?lvarez-Cascos apunt¨® que una de las cosas que deben determinarse a partir de ahora son los instrumentos de financiaci¨®n de las inversiones. Sin embargo, ayer ya qued¨® claro que parte de ese sistema de financiaci¨®n descansar¨¢ sobre el aprovechamiento urban¨ªstico del suelo liberado, en especial de los terrenos que rodear¨¢n la estaci¨®n de la Sagrera, los de la propia instalaci¨®n ferroviaria y tambi¨¦n, aunque en menor medida, los que puedan obtenerse de la reforma de Sants. Todo ello obligar¨¢ a modificar una vez m¨¢s el Plan General Metropolitano, cambios con los que la Generalitat est¨¢ esta vez de acuerdo.

La inversi¨®n estrictamente ferroviaria corresponde al Ministerio de Fomento; la Generalitat, por su parte, asumir¨¢ el coste del enlace de las l¨ªneas 4 y 9 del metro en la nueva estaci¨®n de la Sagrera, y las estaciones de autobuses de Sants y de la Sagrera. De acuerdo con unos c¨¢lculos que el ministro hizo casi a vuelapluma, al Ayuntamiento de Barcelona le corresponder¨¢ invertir unos 400 millones de euros.

Conexi¨®n con Francia

Pese a tanta planificaci¨®n, lo ¨²nico que ?lvarez-Cascos se vio capaz de garantizar ayer es que el AVE llegar¨¢ a Sants en el a?o 2004. Pero no se quiso aventurar a dar ninguna fecha sobre el calendario de la conexi¨®n con la Sagrera y menos a¨²n sobre la llegada del tren a la frontera francesa. Se refiri¨® una y otra vez a la 'complejidad y la dificultad t¨¦cnica de plasmar en realidades y proyectos los acuerdos adoptados', en especial el relativo a la Sagrera. Y a?adi¨® que la conexi¨®n con Francia es algo que se debe determinar 'de forma conjunta entre los dos pa¨ªses'.

Pese a esas inconcreciones que hacen muy dif¨ªcil situar el horizonte temporal de la estaci¨®n de la Sagrera, el ministro destac¨® que el acuerdo alcanzado era 'mod¨¦lico' y similar al que se est¨¢ llegando con los responsables de otras capitales para la integraci¨®n del ferrocarril. Lo que pretende es 'no crear agravios comparativos' entre los territorios, dijo en relaci¨®n con las cr¨ªticas que se hacen desde distintos sectores sobre la inferioridad de condiciones de Barcelona en cuanto a la inversi¨®n en infraestructuras. ?lvarez-Cascos agreg¨®: 'Espero que esto desbloquee el espejismo de desencuentro que existe'.

El que sin duda estaba m¨¢s satisfecho ayer era Clos, quien destac¨® el 'final feliz' que el acuerdo supone para la ciudad. A juicio del alcalde, se trata de un acuerdo 'hist¨®rico' que conseguir¨¢ cerrar el gran agujero de v¨ªas entre la Sagrera, Sant Andreu y Sant Mart¨ª. Significa, adem¨¢s, el crecimiento de la ciudad hacia el Levante, en l¨ªnea con otros proyectos urban¨ªsticos como el F¨°rum 2004. El consejero de Pol¨ªtica Territorial declar¨® que el acuerdo entre las tres administraciones aseguran la 'perfecta integraci¨®n' del AVE en la ciudad, y a?adi¨®: 'Habr¨¢, no solo una estaci¨®n, la de Sants, sino tres: Sants, Gr¨¤cia y la Sagrera'.