Sigue el pulso por el aeropuerto

Frente a la detallada certeza que ayer adquiri¨® el transito del AVE por la ciudad de Barcelona, sigue sin concretarse un paso previo: su conexi¨®n con el aeropuerto de Barcelona. Respecto a esta cuesti¨®n, que depende de un convenio al que deben llegar la Administraci¨®n central y el Gobierno catal¨¢n, el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, dijo ayer: 'Seguimos trabajando con la Generalitat en la soluci¨®n de acceso al aeropuerto'.

Lo dijo mirando a su izquierda, donde estaba sentado el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig. Y ¨¦ste afirm¨® que confiaba en llegar a una soluci¨®n definitiva sobre ese acceso en los pr¨®ximos d¨ªas. Matiz¨® no obstante, que, al igual que ha ocurrido con el trazado del AVE en Barcelona, tambi¨¦n se van a producir algunos cambios respecto a la idea inicial de enlace. 'Se han optimizado' tanto los recursos disponibles como las opciones, dijo.

El 15 de febrero de 2001 el presidente Jordi Pujol y el ministro ?lvarez-Cascos pactaron la llegada del AVE al aeropuerto, pero lo hicieron con concesiones por ambas partes. El ministro acept¨® dotar al aeropuerto de alta velocidad, pero con la condici¨®n de no hacer llegar a El Prat la l¨ªnea principal, sino un ramal secundario. Este ramal describir¨¢ un bucle y ser¨¢ utilizado solamente por un n¨²mero escaso de trenes. La estaci¨®n final del ramal se ubicar¨¢ en la terminal aeroportuaria que a¨²n se tiene que empezar a construir. Por su parte, Pujol tuvo que ceder en dos puntos: la estaci¨®n del aeropuerto no estar¨ªa en la v¨ªa principal del AVE y la Generalitat asum¨ªa el coste del ramal para garantizar que est¨¦ terminado en 2004.

Sin embargo, el pacto firmado hace 16 meses tiene como inconveniente su alto coste. Pujol habl¨® entonces de unos 18 millones de euros, pero los estudios realizados cifran la obra en 90 millones de euros por las fuertes inversiones que requiere el acondicionamiento del subsuelo de la zona, cantidad que podr¨ªa reducirse si la l¨ªnea principal del AVE llegara a la actual estaci¨®n de tren del aeropuerto.

El pulso entre la Generalitat y Fomento tuvo otro episodio el 16 de mayo, cuando Felip Puig asegur¨® que hab¨ªa entregado a Fomento un borrador sobre la obra y el secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, lo neg¨®.