700 metros de la Gran Via ser¨¢n soterrados a su paso por L'Hospitalet

Los 2.000 metros del tronco central de la Gran Via a su paso por L'Hospitalet se construir¨¢n en un nivel inferior al actual y un tramo de 700 metros ir¨¢ cubierto para permeabilizar el casco urbano y superar la barrera que hist¨®ricamente ha separado a la ciudad. El consorcio que impulsa el proyecto, formado por el Departamento de Pol¨ªtica Territorial de la Generalitat y el Ayuntamiento de L'Hospitalet, aprob¨® ayer los documentos para licitar la obra.

Las obras afectar¨¢n al tramo de la Gran Via que transcurre por L'Hospitalet entre las calles de la Escultura y de Miguel Hern¨¢ndez, y durar¨¢n dos a?os desde que se liciten. El presupuesto ser¨¢ de 86,3 millones de euros (14.359 millones de pesetas) y est¨¢ previsto que los trabajos se inicien en el segundo trimestre de 2003.

El proyecto b¨¢sico aprobado por el consorcio prev¨¦ la reducci¨®n del nivel del tronco central de la Gran Via -tres carriles en cada sentido de circulaci¨®n- entre la plaza de Cerd¨¤ y El Prat, de una longitud de dos kil¨®metros. En esta zona se cubrir¨¢n algunos tramos, que en su conjunto sumar¨¢n 700 metros. Uno de ellos es el situado a la altura de la calle de Amadeu Torner, donde desaparecer¨¢ el actual bucle viario y se configurar¨¢ una zona que permitir¨¢ la continuidad de esta calle hacia el pol¨ªgono Pedrosa por encima de los carriles deprimidos. En esta zona adem¨¢s se configurar¨¢ una nueva estaci¨®n de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) que dar¨¢ acceso a la Fira, con correspondencia con la futura l¨ªnea 9 de metro.

Otro de los tramos cubiertos se configurar¨¢ a la altura del futuro centro comercial Gran Via II, que estar¨¢ acabado en los pr¨®ximos meses, mientras que un tercer tramo se cubrir¨¢ frente a la futura Ciudad Judicial. El coste de esta ¨²ltima obra quedar¨¢ integrado en el proyecto de construcci¨®n del complejo judicial.

96 metros de anchura

El proyecto de transformaci¨®n de la Gran Via tambi¨¦n incluye la construcci¨®n de un carril de acceso por cada sentido al tronco central y otros seis viales urbanos en los laterales a pie de calle -tres en cada sentido-, adem¨¢s de amplias aceras.

Todo ello constituir¨¢ una v¨ªa de 96 metros de anchura, 36 de los cuales ser¨¢n del tronco central, y el resto se repartir¨¢n entre el bulevar, aceras y viales urbanos, con lo que se conseguir¨¢ que esta v¨ªa adquiera unas dimensiones similares a las de algunas zonas de la avenida Diagonal en Barcelona.

En opini¨®n del alcalde de L'Hospitalet, Celestino Corbacho, el proyecto de transformaci¨®n de la Gran Via 'ser¨¢ una de las obras de transformaci¨®n cualitativa m¨¢s potentes que se han hecho en L'Hospitalet desde hace m¨¢s de un siglo', y har¨¢ que esta antigua barrera urban¨ªstica que divid¨ªa los barrios de la ciudad sea 'un recuerdo del pasado'. Corbacho considera que el impulso para la transformaci¨®n urbana de la Gran Via era necesario para potenciar el nuevo distrito econ¨®mico de la ciudad que se configurar¨¢ en su eje, donde se ubicar¨¢n la futura Ciudad Judicial, la Fira y los nuevos centros comerciales, y se crear¨¢n 30.000 puestos de trabajo.

A juicio del consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig, el proyecto de transformaci¨®n de la Gran Via 'dar¨¢ relevancia absoluta al impulso de la Fira para que tenga un acceso de primer nivel'.