La cima de Montju?c se convertir¨¢ en zona de paseo

Se podr¨¢ caminar desde Miramar hasta el Sot del Migdia sin perder el resuello por una senda zigzagueante de algo m¨¢s de dos kil¨®metros que discurrir¨¢ por la cota alta de Montju?c. Esta zona de paseo con vistas a la ciudad ser¨¢ el eje b¨¢sico del proyecto ganador del concurso convocado por el Ayuntamiento de Barcelona para reordenar la parte alta de la monta?a. El empe?o del alcalde Joan Clos de convertir Montju?c en una acr¨®polis verde comienza a tomar forma. El proyecto prev¨¦ intervenir sobre 100 hect¨¢reas que quedar¨¢n cerradas al tr¨¢fico e incluye una reforma del entorno del castillo.

El proyecto prev¨¦ que el funicular llegue de nuevo hasta el castillo situado en la cima

El equipo ganador del concurso est¨¢ formado por arquitectos j¨®venes, dirigidos por Joan Forgas, el ec¨®logo Ram¨®n Folch, el experto en movilidad Ole Thorson y el ingeniero agr¨®nomo Albert Bestard. Se trata de un proyecto ambicioso y complejo, como reconocieron ayer los propios autores en el acto de presentaci¨®n. Previsiblemente no podr¨¢ ser ejecutado en un ¨²nico mandato y requerir¨¢ una inversi¨®n millonaria. Inicialmente el presupuesto previsto es de unos 100 millones de euros (16.000 millones de pesetas) que, seg¨²n los planes del actual equipo de gobierno, deber¨ªan salir, a partes iguales, de las arcas municipales y de la iniciativa privada.

El prop¨®sito de la reforma es lograr que la parte alta de Montju?c, de lado a lado de la monta?a, sea para el disfrute de los ciudadanos. Pese a la espectacularidad de sus vistas, la cumbre Montju?c es poco frecuentada por los barceloneses y la mayor parte d sus visitantes son turistas. El proyecto pretende reordenar la cima de tal modo que quede claro que el parque no termina en los aleda?os del estadio. 'Ha de ser algo as¨ª como el Central Park de Barcelona', resumi¨® el ec¨®logo Folch.

Para acabar con el aislamiento de la parte m¨¢s alta una monta?a, que llega a 172 metros de altitud y ofrece una vista imponente de la ciudad, el proyecto prev¨¦ abrir una senda central que ir¨ªa desde el lado de Miramar hasta el opuesto y acabar asom¨¢ndose al Sot del Migdia. Todo ello con un sistema de elevadores, una combinaci¨®n de ascensores y escaleras mec¨¢nicas destinadas a salvar los desniveles m¨¢s pronunciados. Una de las principales novedades es que el funicular -en el que ya se aplica la integraci¨®n tarifaria- llegar¨¢ hasta el mismo castillo. Ser¨¢ un ¨¢rea eminentemente peatonal ya que por la ¨²nica v¨ªa de acceso s¨®lo podr¨¢n circular el transporte p¨²blico y los veh¨ªculos de servicio.

Los principales puntos del proyecto son los siguientes:

- Reconversi¨®n del castillo. Un edificio puente se construir¨¢ junto al castillo a modo de pasarela entre la futura senda del paseo central y la punta del Morrot, donde se convertir¨¢ en un mirador. Albergar¨¢ la estaci¨®n final del funicular y el Centro de Interpretaci¨®n de Montju?c, pensado como un espacio de exposici¨®n sobre la monta?a. En principio, tambi¨¦n se ubicar¨¢n en este edificio un restaurante. Fuentes municipales reconocieron que todav¨ªa est¨¢n pendiente de resoluci¨®n el uso del museo militar que se encuentra dentro del castillo y que es objeto de negociaciones entre el Ministerio de Defensa y el Ayuntamiento.

- Accesos y movilidad. El proyecto apuesta por el funicular como principal transpote p¨²blico de acceso, ya que est¨¢ conectado con las l¨ªneas 2 y 3 del metro y subir¨¢ directamente hasta el castillo. En el futuro, la l¨ªnea 9 del metro llegar¨¢ hasta la denominada puerta Delta (la m¨¢s cercana a los terrenos de la Fira 2). Adem¨¢s, el proyecto incluye la propuesta del arquitecto jefe del Ayuntamiento de Barcelona, Josep Antoni Acebillo, de construir un monorra¨ªl elevado para conectar los dos recintos de la Fira. El uso del veh¨ªculo privado quedar¨¢ restringido y se crear¨¢n cuatro aparcamientos con cerca de 4.000 plazas. La anchura de la calzada actual de las v¨ªas, que osicla entre 9 y 12 metros, se reducir¨¢. Un autob¨²s ecol¨®gico con una frecuencia de paso de 5 a 7 minutos enlazar¨¢ los diferentes puntos de la monta?a con los otros medios de transporte que llegan a la cota baja e intermedia. Y habr¨¢ un sistema de remontes para bicicletas en las pendientes m¨¢s pronunciadas.

- Los jardines. Montju?c quiere convertirse en un sistema de jardines interconectados y de f¨¢cil acceso. El Jard¨ªn de la Cima ser¨¢ la columna vertebral. Alrededor de la senda que unir¨¢ la puerta Forestier -en Miramar- con la puerta Delta, junto al Sot del Migdia, habr¨¢ elementos acu¨¢ticos, fuentess, p¨¦rgolas y zonas arboladas destinadas a dar sombra y frescor. Donde actualmente se encuentra el tiro al arco se construir¨¢n los Jardines Llu¨ªs Companys. El llamado Xerojard¨ª ser¨¢ el nexo de uni¨®n entre los Jardines de Costa i Llobera y el cementerio, donde tambi¨¦n se pretende recuperar los que hab¨ªa en la entrada. Dentro de este sistema verde se ubicar¨¢n adem¨¢s el Jard¨ªn de los Sentidos -donde antes estaba el parque de atracciones- y el Jard¨ªn Romano, ya en el l¨ªmite de la Zona Franca.