Un Mercedes para superar al Rolls
La m¨¢xima expresi¨®n del lujo y la exclusividad con todo el prestigio de Mercedes. El Maybach es la alternativa de la marca alemana a los Rolls-Royce y Bentley, dos fabricantes que han sido adquiridos por BMW y Volkswagen. Y representa la respuesta de Mercedes a los modelos de representaci¨®n que preparan sus rivales. El resultado es un coche opulento e irrepetible pensado para las personalidades econ¨®micas, pol¨ªticas y sociales m¨¢s pudientes de todo el mundo. Las primeras unidades se entregar¨¢n en octubre con unos precios entre 310.000 a 360.000 euros, m¨¢s de 51 millones de pesetas el m¨¢s barato.
Dos tama?os de carrocer¨ªa
Esta superberlina de lujo ofrece la elegancia y distinci¨®n de los Rolls y Bentley en unas medidas majestuosas y con las tecnolog¨ªas m¨¢s avanzadas al servicio del confort. Y es el m¨¢ximo exponente de la industria del autom¨®vil, al menos hasta que lleguen los nuevos Rolls y Bentley de BMW y VW.
La imagen del coche es impresionante. La excelencia que aportan sus dimensiones y el exquisito cuidado por los detalles se fusionan en una estampa superlativa con la pintura bitono y la doble M sobre el cap¨® (Maybach Manufaktur) como se?as de identidad. Se ofrece en dos carrocer¨ªas, 57 y 62, unas siglas que como en los yates indican la longitud (5,7 y 6,2 metros). Pero la ¨²ltima mide un metro m¨¢s que el Clase S, el Mercedes m¨¢s grande.
Los dos Maybach se diferencian en las plazas traseras: el 57 lleva banqueta corrida y el 62 incluye dos imponentes butacas individuales. El resto es com¨²n.
Interior a medida
Pero lo m¨¢s impactante es el interior, que crea una atm¨®sfera impecable con los accesorios y equipamientos m¨¢s sofisticados. Incluye tapizados en cuero, inserciones en maderas nobles y todos los sistemas audiovisuales y de confort conocidos. Y detalles como el minibar o un enorme techo de cristal que permite regular la luminosidad. Adem¨¢s, los clientes podr¨¢n personalizarlo con un cat¨¢logo de opciones que contempla hasta el m¨¢rmol. Y se espera atender todas las excentricidades: s¨®lo se exige que sean t¨¦cnicamente viables.
El Maybach es tambi¨¦n la referencia mec¨¢nica porque recoge las ¨²ltimas tecnolog¨ªas de Mercedes y estrena un espectacular motor 5.5 V12 biturbo de gasolina (550 CV).
El fabricante alem¨¢n espera vender 1.500 unidades anuales de esta nueva marca que lleva el nombre de un ingeniero asociado al nacimiento de Mercedes. Las ventas se repartir¨¢n entre Norteam¨¦rica (40%), Europa (25%), Jap¨®n (20%) y Pa¨ªses del Golfo (15%).
AL DETALLE
- UN PALACIO SOBRE RUEDAS Los pasajeros traseros del Maybach disfrutan de todas las comodidades y caprichos imaginables, sobre todo en la versi¨®n con carrocer¨ªa larga. El Maybach 62 cuenta con unas butacas m¨¢s completas que las de primera clase de los aviones: incluyen mesas plegables, reposapi¨¦s, funciones de masaje y ventilaci¨®n y se reclinan hasta ponerse casi horizontales, todo con regulaciones el¨¦ctricas. Tambi¨¦n tiene un equipo de m¨²sica de 600 vatios, con 21 altavoces y sistema de sonido envolvente, como en las salas de cine. Y tel¨¦fono, fax, minibar, pantallas para ver TV y pel¨ªculas en DVD... Adem¨¢s, el techo es de cristal, y permite regular la luminosidad interior. Pero el Maybach lleva hasta unos posavasos especiales que se amoldan a cualquier copa y aseguran su verticalidad; compartimientos espec¨ªficos para guardar pa?uelos, el peri¨®dico.... Y tres relojes en el techo que indican a los ocupantes la velocidad, temperatura exterior y otros par¨¢metros. - MEC?NICA DE VANGUARDIA El Maybach incluye los ¨²ltimos avances del sector del autom¨®vil para viajar r¨¢pido, c¨®modo y seguro: 10 airbags, faros bi-xen¨®n, suspensi¨®n neum¨¢tica, control de estabilidad y un impresionante motor 5.5 V12 con dos turbos y 550 CV. Todo lo que se necesita para mover las tres toneladas de peso con la agilidad de un deportivo: 250 km/h. y 5,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Y para detener el conjunto monta unos frenos el¨¦ctricos SBC, los m¨¢s eficaces del mundo: act¨²an sobre cada rueda de forma independiente seg¨²n las condiciones din¨¢micas (curvas, adherencia...).
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