El lujo asequible del Este
Lujo y distinci¨®n para pa¨ªses emergentes y funcionalidad a buen precio para las familias medias europeas. El Superb es la berlina grande de Skoda y muestra su madurez tecnol¨®gica. Pero tambi¨¦n sirve para cumplir la misi¨®n de la marca checa en el grupo VW, donde act¨²a como punta de lanza para competir con los constructores populares europeos, coreanos y japoneses, sobre todo en la Europa del Este.
L¨ªnea discreta y austera
El Superb est¨¢ pensado para las clases dirigentes de estos mercados, aunque aspira a hacerse un hueco en el occidente europeo. Mide 4,8 metros de largo, 10 cent¨ªmetros m¨¢s que un Passat y 20 menos que los BMW (Serie 7) y Mercedes (Clase S), m¨¢s grandes. Sin embargo, tiene un planteamiento menos ambicioso y m¨¢s funcional que se aprecia ya en la est¨¦tica.
Skoda tiene buena imagen en los pa¨ªses del Este, donde explota la robustez como se?a de identidad. Y se refleja en el frontal del Superb, con una parrilla y faros sencillos que dan sensaci¨®n de solidez. El lateral es convencional, y tanto la uni¨®n del techo con el maletero como la zaga se inspiran en el Passat, con quien comparte el chasis, aunque alargado. Sin embargo, la interpretaci¨®n externa prima m¨¢s la discreci¨®n que la elegancia y es un coche fr¨ªo y sin adornos est¨¦ticos que potencien su atractivo. Al menos la falta de personalidad se compensa con una buena aerodin¨¢mica (CX: 0,29).
Plazas traseras espectaculares
El lujo del Superb es el espacio interior. Tiene unas plazas delanteras amplias, pero las traseras son espectaculares y permiten estirar las piernas casi como en una limusina. Y est¨¢ pensado para buscar la comodidad a los pasajeros de atr¨¢s porque en muchos pa¨ªses del Este se utilizar¨¢ con ch¨®fer.
La austeridad est¨¦tica se mantiene por dentro. El Superb ofrece la calidad de fabricaci¨®n de VW en los materiales y ajustes de las piezas. Destacan los tiradores cromados de las puertas, un salpicadero cuidado y una consola central simple pero ordenada. Sin embargo, la resoluci¨®n es muy sencilla y el conjunto presenta un aire triste, al menos en el acabado bajo Comfort, aunque se puede completar con muchas opciones de VW, desde tapicer¨ªas de cuero a detalles de madera, etc¨¦tera.
La berlina de Skoda prima m¨¢s la funcionalidad y ofrece un maletero enorme (528 litros). Adem¨¢s, aporta detalles curiosos, como un paraguas integrado y bastantes espacios para objetos: bolsas en las cuatro puertas, una caja en la consola central, guantera bajo el volante, dos posavasos junto al freno de mano, y dos apoyabrazos, el delantero refrigerado y con espacio para el m¨®vil, y el trasero con otros dos posavasos.
Por lo dem¨¢s, est¨¢ bien insonorizado, las suspensiones filtran con solvencia los baches y permite viajar con la comodidad y el aplomo de los coches de su tama?o.
Cuatro motores y dos acabados
El Superb se vende en Espa?a con cuatro motores, todos de Audi. En gasolina hay un 1.8 turbo (150 CV) y un 2.8 V6 (193 CV). Y en turbodi¨¦sel el 1.9 TDi (130 CV) y el 2.5 V6 TDi (155 CV). Todos incluyen cambio manual de cinco marchas, salvo el 2.5 TDi, que lleva seis. Y los V6 pueden montar un autom¨¢tico secuencial Tiptronic de cinco marchas. Adem¨¢s, se ofrecen en dos acabados, Comfort y Elegance, bastante completos. El primero incluye seis airbags, ABS, climatizador, ordenador de viaje, radio-CD, cuatro elevalunas el¨¦ctricos y todo lo habitual. El Elegance a?ade faros bi-xen¨®n, asientos delanteros el¨¦ctricos, detalles en madera y tapicer¨ªa de piel y tejido. Pero el ESP es siempre opcional, salvo en los V6.
Conclusi¨®n
El Superb es una berlina grande de imagen discreta, dise?o austero y precios ajustados. Ofrece un interior muy amplio, un maletero enorme para cumplir bien como coche familiar y una buena gama de motores, especialmente en turbodi¨¦sel. Y, sobre todo, ofrece una de las mejores relaciones precio/equipamiento en su tama?o.
AL DETALLE
- PRECIOS COMPETITIVOS Aunque por medidas compite con los coches de lujo de casi cinco metros, su dise?o sencillo lo sit¨²a frente a las berlinas medias m¨¢s grandes como los Mondeo y Passat. El Superb 1.9 TDi cuesta 3.200 euros m¨¢s que el Ford, pero incluye un equipo de serie mejor, con radioCD y m¨¢s detalles. Y sale s¨®lo 250 euros m¨¢s barato que el Passat, que viene con ESP y es su rival mejor dotado. Pero el Skoda cuesta casi 10.000 euros menos que los Peugeot 607 y Vel Satis equivalentes, aunque ¨¦stos ofrecen un dise?o m¨¢s refinado y ESP de serie. - SENCILLO, PERO MUY AMPLIO El aspecto interior del acabado b¨¢sico Comfort es discreto y no ofrece los refinamientos de las berlinas europeas de su tama?o. Sin embargo, se puede personalizar con una completa gama de opciones que incluye desde tapicer¨ªas de cuero a inserciones de maderas nobles. Pero la instrumentaci¨®n y el volante son pobres, y, aunque utiliza pl¨¢sticos de calidad, el ambiente interior de esta versi¨®n resulta sobrio. En cambio, las plazas traseras ofrecen mucho espacio para estirar las piernas y suficientes huecos para objetos, incluido uno para el paraguas integrado en el apoyabrazos lateral de la puerta trasera izquierda. El maletero es muy grande e incluye dos compartimentos en los lados, pero los respaldos traseros son fijos y no permiten ampliarlo. Por lo dem¨¢s, la zaga es elegante y muy parecida a la del Passat, aunque no aporta detalles diferenciadores.
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