La fiscal¨ªa investiga la presencia de una mujer en el control a¨¦reo de Z¨²rich

El controlador a¨¦reo suizo que se encontraba de guardia cuando chocaron en el aire dos aviones sobre Alemania ha asumido una parte de la responsabilidad del accidente, que cost¨® la vida a 71 personas el pasado 1 de julio. 'Como controlador a¨¦reo, mi trabajo y mi deber es evitar que se produzcan ese tipo de accidentes. El tr¨¢gico accidente ha revelado que se produjeron errores', ha dicho el controlador, que se encuentra en tratamiento psiqui¨¢trico, a trav¨¦s de un comunicado enviado por su abogado a la agencia suiza ATS.

'En la noche del choque formaba parte de una red de gente, ordenadores, vigilancia, equipos de comunicaci¨®n y regulaciones', agrega Peter N., un dan¨¦s de 37 a?os, padre de tres hijos. 'El accidente demuestra que hubo fallos en aquella red y mi obligaci¨®n como jefe del control a¨¦reo era evitar que por ello se produjera el accidente'.

Lo que ocurri¨® aquella noche en la torre de control de Z¨²rich sigue siendo objeto de relevaciones. La revista alemana Focus, en su n¨²mero que saldr¨¢ hoy a la calle, revela que el controlador a¨¦reo no estaba solo en la torre de control de Z¨²rich. como se pensaba hasta ahora, sino que le acompa?aba una joven ayudante. El semanario cita fuentes de la Oficina Federal de Investigaci¨®n de Accidentes A¨¦reos (BFU) de Alemania y de la Fiscal¨ªa de distrito de Bulach (Z¨²rich), que afirman que la mujer ser¨¢ interrogada como testigo de la cat¨¢strofe.

La ayudante ten¨ªa encomendada la tarea de coordinar los datos de los distintos planes de vuelo. Los investigadores desean saber 'qu¨¦ es lo que hac¨ªa all¨ª la mujer, cu¨¢les eran sus obligaciones, si estaba ocupando la ¨²nica l¨ªnea de tel¨¦fono que funcionaba, si estaba distrayendo al controlador y otras muchas cosas', dijo a la revista el fiscal suizo Bernhard Hecht.

El controlador ha prometido que aportar¨¢ todos los datos posibles a la investigaci¨®n sobre el choque de un Tupolev ruso, que transportaba a m¨¢s de 50 ni?os hacia sus vacaciones en la Costa Brava, y un Boeing de la compa?¨ªa de mensajer¨ªa DHL. 'Esto quiere decir proporcionar a las autoridades una informaci¨®n completa sobre lo que ocurri¨® antes del accidente, de tal forma que el sistema pueda ser reformado para evitar que ese tipo de cosas vuelvan a ocurrir'.

Espacio a¨¦reo

'Estoy especialmente devastado por el hecho de que muchos ni?os perdiesen la vida en el accidente. Como padre, s¨¦ que esas muertes dejan un hueco que nunca ser¨¢ llenado', se?ala el controlador, a quien los primeros datos de la investigaci¨®n responsabilizan en parte del choque, por lo que est¨¢ siendo objeto de una investigaci¨®n penal. Aunque el accidente se produjo sobre el sur de Alemania, los aviones estaban siendo monitorizados en ese momento desde la torre de control del aeropuerto de Z¨²rich, en Suiza, que depende de la sociedad privada Skyguide.

En el momento del accidente, pasadas las 23.30, el controlador vigilaba el conjunto del espacio a¨¦reo y deb¨ªa prestar atenci¨®n a dos frecuencias de radio, mirar dos pantallas de radar y telefonear a Friedrichshafen (Alemania) para coordinar un aterrizaje. Adem¨¢s, el sistema de alerta anticolisi¨®n estaba en mantenimiento.