Guip¨²zcoa y Vizcaya no acordar¨¢n el nuevo peaje de la A-8 hasta finales de a?o

Las diputaciones de Guip¨²zcoa y Vizcaya no consensuar¨¢n el nuevo peaje en la A-8, en caso de lograr un acuerdo, hasta finales de a?o. Pese a que la concesi¨®n pasar¨¢ a las instituciones el pr¨®ximo junio, ambas han fijado un canon diferente: siete c¨¦ntimos de euro por kil¨®metro en el tramo guipuzcoano y cinco en Vizcaya. El diputado guipuzcoano de Carreteras no ve muchas diferencias. El PSE, que fue partidario de la gratuidad, ha apoyado los distintos peajes en ambos territorios.

Los 106 kil¨®metros de la autopista A-8 (Bilbao-Behobia) fueron transferidos oficialmente en enero de 2000 al Gobierno vasco y de ¨¦ste a las diputaciones vizca¨ªna y guipuzcoana poco despu¨¦s. Pero la concesi¨®n del peaje a la empresa Europistas no concluye hasta junio de 2003.

Por ello, en 1999 los diputados generales de los dos territorios anunciaron para el siguiente a?o un nuevo sistema de explotaci¨®n de la A-8, puesto que se quer¨ªa mantener el peaje. Pese al anuncio, cada diputaci¨®n ha realizado sus estudios y ha acordado sus propios modelos con diferencias tan apreciables como un elemento fundamental: el peaje. Aunque hace a?o y medio iniciaron reuniones peri¨®dicas para acordar un sistema conjunto, hoy d¨ªa no existe el consenso.

El diputado de Transportes y Carreteras de Guip¨²zcoa, Antton Jaime (EA) rest¨® ayer importancia a las diferencias porque, seg¨²n indic¨®, los siete c¨¦ntimos de euro de Guip¨²zcoa (canon que cuenta con el visto bueno del PSE) incluyen el IVA (16%), mientras que los cinco de Vizcaya no.

Jaime manifest¨® que ambas instituciones est¨¢n conversando para intentar consensuar una tarifa ¨²nica en todo el tramo de la A-8. 'En principio, en ambos territorios hay voluntad para que el usuario tenga los mismos precios', recalc¨®, y reconoci¨® que el asunto, de resolverse, se solventar¨¢ 'a lo largo del pr¨®ximo oto?o'. Pero, al mismo tiempo, apunt¨® que su departamento no se plantea ahora modificaciones.

La Diputaci¨®n guipuzcoana tiene previsto gestionar tanto la A-8 como la Eibar-Vitoria (A-1), actualmente en construcci¨®n, a trav¨¦s de una sociedad p¨²blica, aunque la explotaci¨®n del peaje se contratar¨¢ de nuevo a una empresa privada. Esto representa tambi¨¦n una diferencia con Vizcaya, que ha creado una sociedad p¨²blica para gestionarlo. Jaime se?al¨® que los modelos de ambos territorios son 'calcados'.

El departamento vizca¨ªno de Obras no opin¨® ayer sobre este asunto, pese a los requirimientos de este diario. Josu Montalb¨¢n, portavoz del PSE en Vizcaya, consider¨® que Guip¨²zcoa 'ten¨ªa que haber tomado en cuenta' el acuerdo en Vizcaya, logrado en marzo. La existencia de precios diferentes evidencia, a su juicio, la necesidad de 'que por encima haya un tutelaje del Gobierno vasco. No puede ser que cada territorio aplique normas diferentes'.

Jes¨²s Isasi (PP) insisti¨® en pedir la gratuidad de la A-8, demanda que tambi¨¦n realizan los populares guipuzcoanos, y opin¨® que este asunto 'est¨¢ mal desde el principio. Ahora cada uno tira a su bolsillo'. Record¨® el escaso margen de tiempo para llegar a acuerdos 'porque las Juntas se disuelven en marzo'.