Bruselas exige al Gobierno espa?ol que modifique la concesi¨®n de las obras de ampliaci¨®n de la A-6

La Comisi¨®n Europea envi¨® ayer un 'dictamen motivado' al Gobierno espa?ol en el que le exige 'formalmente' que modifique la concesi¨®n administrativa para la 'construcci¨®n, mantenimiento y explotaci¨®n de las dos conexiones de la autopista A-6 con Segovia y ?vila, as¨ª como las del mantenimiento y explotaci¨®n del tramo Villalba-Adanero'. Si Espa?a no responde en un plazo de dos meses al requerimiento, o si lo hace 'de forma insatisfactoria', la Comisi¨®n podr¨ªa denunciar al Gobierno espa?ol ante el Tribunal Europeo de Justicia.

Las obras para la ampliaci¨®n de la A-6 (autopista de A Coru?a) hasta Segovia y ?vila fueron adjudicadas por Fomento en 1999 a una filial de Iberpistas. La adjudicaci¨®n tambi¨¦n permit¨ªa a esta empresa mantener el control sobre el peaje entre Villalba y Adanero hasta el a?o 2050, as¨ª como la construcci¨®n de varios tramos que no figuraban en el proyecto original.

La Comisi¨®n Europea inici¨® en 2001, tras la denuncia de la Plataforma Sierra de Segovia y CC OO, una investigaci¨®n sobre las condiciones de la adjudicaci¨®n de la obra, y consider¨® que ¨¦sta 'conllev¨® actuaciones no previstas en el anuncio de concesi¨®n inicial ni en los pliegos de condiciones'. Se refer¨ªa a la construcci¨®n de un cuarto carril entre Las Rozas y Villalba (gratis para los conductores), otro de peaje entre Villalba y el Valle de los Ca¨ªdos y un tercer t¨²nel bajo la sierra de Guadarrama entre San Rafael y el Valle de los Ca¨ªdos.

Bruselas cree que 'este paquete posterior de obras no estaba comprendido en el anuncio de licitaci¨®n, y su importe es m¨¢s o menos equivalente al de los dos tramos de Segovia y ?vila', que superan los 283 millones de euros. Bruselas argumenta que es posible que algunas empresas interesadas en licitar para obtener la concesi¨®n de las obras y su posterior explotaci¨®n no lo hicieran al desconocer que la adjudicaci¨®n inclu¨ªa obras adicionales. La Comisi¨®n Europea sospecha 'que no se han respetado los principios de transparencia e igualdad', lo que ha podido suponer un perjuicio para esas empresas.

La Comisi¨®n da as¨ª el 'segundo paso en un proceso iniciado en 2001 contra el Gobierno espa?ol'. ?ste replic¨® entonces que los nuevos tramos adjudicados se basaban en dos cl¨¢usulas del pliego de condiciones que facultaban a los constructores a hacer tramos adicionales para regular mejor el tr¨¢fico en la zona.

Sin embargo, la UE rechaza ahora este argumento por entender que 'dichas cl¨¢usulas no pueden permitir una modificaci¨®n sustancial en la concesi¨®n'. 'Ning¨²n elemento de los pliegos de condiciones permit¨ªa deducir que los licitadores podr¨ªan presentar obras fuera de los tramos iniciales' [los de las conexiones de ?vila y Segovia con la autopista A-6], seg¨²n Bruselas.

Jos¨¦ Antonio L¨®pez, portavoz de Iberpistas, asegur¨® ayer que 'todo el proceso concursal del Ministerio de Fomento fue legal'. Fuentes de Fomento restaron importancia a una posible denuncia de la Comisi¨®n ante el Tribunal Europeo de Luxemburgo, alegando que 'Bruselas emite muchos edictos de estas caracter¨ªsticas'. Las obras de la conexi¨®n de la A-6 con ?vila estar¨¢n acabadas el pr¨®ximo noviembre, y las de Segovia, en enero de 2003, seg¨²n Iberpistas. El resto de los tramos est¨¢ sin empezar.