El Gobierno franc¨¦s esperar¨¢ a la mejora de la cotizaci¨®n burs¨¢til para privatizar Air France

El Gobierno franc¨¦s esperar¨¢ a la mejora de la cotizaci¨®n burs¨¢til para poner en venta parte de sus acciones en Air France. Seg¨²n fuentes del Ejecutivo, se espera abordarla a finales de este a?o o principios de 2003. El objetivo es reducir la participaci¨®n estatal del 54,4% actual a menos del 20%. As¨ª lo asegur¨® el lunes el ministro de Econom¨ªa y Finanzas, Francis Mer, que tambi¨¦n record¨® que la privatizaci¨®n requiere la soluci¨®n previa de cuestiones legislativas como los derechos de tr¨¢fico o el estatuto de los empleados.

'La decisi¨®n de poner en el mercado las acciones de Air France ser¨¢ tomada en el momento adecuado', agreg¨® Mer. Si se vendiesen a la cotizaci¨®n actual, que valora la aerol¨ªnea en unos 3.000 millones de euros, las arcas p¨²blicas ganar¨ªan entre 1.000 y 1.300 millones, lo que no supone 'cantidad desmesurada'.

Para impulsar la subida de su acci¨®n, Air France deber¨¢ confirmar en noviembre pr¨®ximo, con la presentaci¨®n de resultados del primer semestre de su ejercicio fiscal, que, pese a la crisis generalizada del sector, sigue siendo la compa?¨ªa a¨¦rea m¨¢s rentable de Europa y la tercera en el mundo.

Otras requisitos son una nueva normativa que ha de clarificar los derechos de tr¨¢fico de la aerol¨ªnea y garantizar que la empresa quede en manos de accionistas franceses. Adem¨¢s, se ha de celebrar una fase de consulta de los empleados, que controlan el 13% del capital. De momento, el Gobierno ha afirmado que el estatuto de los trabajadores se prorrogar¨¢ 'durante un periodo transitorio que permita negociar los futuros acuerdos de empresa'.

El Sindicato Nacional de Pilotos de L¨ªnea, mayoritario en la compa?¨ªa, ya ha manifestado sus dudas. Su portavoz, Christian Paris, advirti¨® que si los pilotos, que controlan cerca del 8% del capital, no se adhieren a la privatizaci¨®n, ¨¦sta 'ser¨¢ un fracaso', y consider¨® la decisi¨®n como 'pol¨ªtica, salida de un programa electoral'.

Tambi¨¦n el anterior ministro de Transportes, Jean-Claude Gayssot, que gestion¨® la apertura relativa del capital durante su mandato, critic¨® que la p¨¦rdida por el Estado de la mayor¨ªa se inscribe en 'la l¨®gica que conduce a compa?¨ªas privadas como British Airways a despedir y cerrar l¨ªneas'.

Con la privatizaci¨®n de Air France, el Gobierno de Jacques Chirac abre la ronda para reducir su participaci¨®n en 13 empresas (como Cr¨¦dit Lyonnais, Renault o France T¨¦l¨¦com), tras lanzar, a mediados de mes, un concurso p¨²blico entre los bancos de negocios para dirigir estos procesos.