Renfe tendr¨¢ que pagar una multa de 700.000 euros por un incendio que arras¨® 389 hect¨¢reas

Renfe ha sido obligada a hacer efectiva la sanci¨®n de 700.000 euros que le impuso en abril la Consejer¨ªa de Medio Ambiente por un incendio que el 20 de julio de 2000 arras¨® 389 hect¨¢reas de monte a lo largo de la v¨ªa f¨¦rrea Madrid-Ir¨²n. Esta multa, la mayor que ha impuesto la consejer¨ªa, se fundamenta en la sospecha de que el incendio fue causado por las chispas que desped¨ªa un Talgo. Pero Renfe, que siempre ha negado su responsabilidad, contin¨²a adelante con el recurso contencioso-administrativo que interpuso entonces ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid.

Renfe tendr¨¢ que pagar los 700.000 euros de multa (116 millones de pesetas) porque, en contra de lo que pidi¨® la compa?¨ªa ferroviaria al presentar el recurso, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha rechazado suspender la ejecuci¨®n de la sanci¨®n en espera de la resoluci¨®n final del recurso. La v¨ªa judicial sigue, pues, abierta.

La compa?¨ªa ya ha ingresado en las arcas de la Consejer¨ªa de Hacienda el montante de la multa, seg¨²n confirm¨® Antonio Lucio, director general de Promoci¨®n y Disciplina Ambiental de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente. Si la resoluci¨®n final del recurso fuera favorable a Renfe, Hacienda estar¨ªa obligada a reintegrar los 700.000 euros. Tambi¨¦n se va a ejecutar la segunda parte de la sanci¨®n, que obliga a Renfe a elaborar un plan de reforestaci¨®n de las 389 hect¨¢reas que arras¨® el fuego, seg¨²n confirmaron fuentes de la compa?¨ªa.

Pero la ejecuci¨®n de la sanci¨®n no significa que Renfe haya admitido su responsabilidad en los incendios. La compa?¨ªa contin¨²a manteniendo que los siete focos de fuego que se detetectaron entre Valdelatas, a la salida de Madrid, y Braojos, a 80 kil¨®metros de la capital, todos ellos a lo largo de la l¨ªnea Madrid-Ir¨²n, no fueron provocados por una chispa procedente del tren Talgo que realizaba ese recorrido.

'La locomotora fue enteramente revisada en Ir¨²n y en Madrid despu¨¦s de los incendios, y los t¨¦cnicos de Talgo llegaron a la conclusi¨®n de que las chispas no proced¨ªan de ella', apuntaron fuentes de Renfe. Las mismas fuentes reconocieron, sin embargo, que las locomotoras diesel del tipo de la que circulaba por la v¨ªa Madrid-Ir¨²n el 20 de julio de 2000 s¨ª pueden provocar chispas por el rozamiento de las ruedas con las v¨ªas, y por el rozamiento de los discos de freno, al frenar.

Para Medio Ambiente, el hecho de que el Tribunal Superior de Justicia haya ordenado el pago de la sanci¨®n demuestra que 'las multas est¨¢n hechas para pagarse, y de hecho, se pagan', en palabras de Antonio Lucio. 'El Tribunal ha considerado en este caso que el inter¨¦s p¨²blico era m¨¢s importante que el posible perjuicio que causa a la empresa el pago de la multa antes de la resoluci¨®n final del recurso', a?adi¨®.

La cadena de incendios de aquel 20 de julio de 2000 se desat¨® sobre las cinco y media de la tarde. El m¨¢s grave ocurri¨® en las laderas que rodean al monte del Pend¨®n y arras¨® 260 hect¨¢reas de los t¨¦rminos municipales de Navalafuente, Bustarviejo y Miraflores de la Sierra. Los vecinos de esas zonas aseguraron el d¨ªa del siniestro que vieron pasar un Talgo que lanzaba chispas. Las llamas no se extinguieron hasta 11 horas despu¨¦s, tras la intervenci¨®n de ocho helic¨®pteros y m¨¢s de un centenar de bomberos de la Comunidad de Madrid.

Tras recibir la llamada del tel¨¦fono de emergencias 112, el centro de coordinaci¨®n de Renfe orden¨® al maquinista del tren que parara en la pr¨®xima estaci¨®n, que era Robregordo. All¨ª, el maquinista y un t¨¦cnico de Talgo inspeccionaron visualmente el convoy. Se centraron en los ejes de todos los vagones y de la propia m¨¢quina. No hallaron ninguna anomal¨ªa que pudiera lanzar chispas al monte, por lo que decidieron que continuara viaje hasta Ir¨²n (Guip¨²zcoa), tras haber estado parado en Robregordo casi 50 minutos.

?ste no fue el ¨²nico incendio supuestamente provocado por un tren aquel verano. En junio, se registraron otros dos siniestros, cuyos focos se originaron tambi¨¦n junto a las v¨ªas de la l¨ªnea Madrid-Ir¨²n. Se quemaron 20 hect¨¢reas en Miraflores de la Sierra y Soto del Real.

Durante el presente verano tambi¨¦n se han producido incendios junto a las v¨ªas del tren. El pasado martes ardieron 20 hect¨¢reas a la altura de Torrelodones. Un incendio por el que la Consejer¨ªa de Medio Ambiente ha abierto otra investigaci¨®n. 'Se trata de un incendio que una vez m¨¢s se produce en las inmediaciones de las v¨ªas del tren. Si de la investigaci¨®n se desprende que es responsabilidad de Renfe, procederemos con toda la dureza administrativa', advirti¨® ese d¨ªa el director general de Protecci¨®n Ciudadana, Eduardo San Rom¨¢n. Renfe niega, de nuevo, que uno de sus trenes haya sido el causante de este incendio.