Los litigios demoran en Lleida la conversi¨®n de la N-II en autov¨ªa

La llaman la carretera de la verg¨¹enza. El tramo de la N-II entre Cervera y Santa Maria del Cam¨ª, el ¨²nico que queda por convertir en autov¨ªa entre Lleida y Barcelona, se ha cobrado la vida de un centenar de personas en los 10 a?os de retraso de su desdoblamiento. El Supremo fall¨® en 1999 un recurso de empresarios y ayuntamientos que ped¨ªa un trazado pr¨®ximo al puerto de La Panadella, por donde discurre la N-II, lo que oblig¨® a iniciar de nuevo los proyectos.

Los familiares de los fallecidos en esta carretera han presentado una denuncia contra Fomento por negligencia en el retraso de las obras. La concesionaria de autopistas Acesa es la que m¨¢s se ha beneficiado de esta situaci¨®n. Muchos conductores prefieren pagar el peaje de la autopista entre Barcelona y Lleida a tener que aguantar las colas kilom¨¦tricas que se suelen producir en este tramo.

Las obras en los 21,8 kil¨®metros que separan estas poblaciones empezaron en agosto del a?o pasado y su ejecuci¨®n estar¨¢ lista a finales de 2003 o principios de 2004. La plataforma Autov¨ªa Ahora cree que ser¨ªa un objetivo dif¨ªcil de alcanzar si no fuera porque coincide con elecciones generales. Cuando Francisco ?lvarez-Cascos coloc¨® la primera piedra del tramo, en julio, anunci¨® que los tres kil¨®metros que separan Cervera de Verg¨®s entrar¨ªan en servicio en primavera. Ser¨¢ en septiembre.

El portavoz de Autov¨ªa Ahora, Josep Ortiz, afirma que Fomento no les facilita informaci¨®n, por eso han optado por vigilar el avance de las obras. 'Nos han dicho que en septiembre estar¨¢ listo un tramo pero no sabemos en qu¨¦ direcci¨®n'. El director de Carreteras, Antonio Alonso, reconoci¨® en su d¨ªa que este tramo no estar¨ªa listo hasta finales de verano y lo achac¨® a las intensas heladas que se registraron en Lleida en diciembre y a otros problemas t¨¦cnicos. Este tramo es uno de los m¨¢s importantes porque en Cervera hay una complicada rotonda donde confluyen el Eje Transversal y la carretera que va a Guissona. Para acceder a la N-II desde esta rotonda, los veh¨ªculos tienen que recorrer dos kil¨®metros de una estrecha carretera local y de pronunciada pendiente.

Dinero para el Eje

El Eje Transversal Lleida-Girona, la infraestructura emblem¨¢tica de la Generalitat, tendr¨¢ el 47% de sus 154,5 kil¨®metros desdoblados en ocho a?os. En un principio no se preve¨ªa tal posibilidad pero se ha cambiado de opini¨®n. Los socialistas lo ven¨ªan pidiendo debido a la intensidad de tr¨¢fico, el mal estado de algunos tramos y al elevado n¨²mero de accidentes mortales.

Ya hay seis kil¨®metros desdoblados en Manresa y Vic. El Gobierno catal¨¢n ha planteado a sus ayuntamientos que adelanten el dinero si quieren que las obras se anticipen. El Estado ha pagado una buena parte de las sobras del Eje por el que transitan muchos veh¨ªculos pesados (un 24%) y s¨®lo cuenta con dos estaciones de servicio.