Las obras en el t¨²nel del Bruc causan colas que alargan el trayecto en m¨¢s de una hora

Los miles de automovilistas que utilizan diariamente la carretera N-II entre Lleida y Barcelona no ganan para disgustos. A las engorrosas molestias que vienen sufriendo desde hace 11 a?os a causa de las sucesivas demoras en la construcci¨®n de la autov¨ªa, se a?aden ahora las retenciones de tr¨¢fico ocasionadas por el cierre temporal de uno de los dos t¨²neles que atraviesan el Bruc. En algunos momentos del d¨ªa, especialmente en las horas punta, las colas de veh¨ªculos en direcci¨®n a Barcelona alcanzan los cuatro kil¨®metros, que causan retrasos de hasta una hora.

El Ministerio de Fomento, que trata de minimizar el problema, considera innecesario suprimir el peaje de la autopista A-2 mientras duren las obras de acondicionamiento del t¨²nel.

Desde que el 26 de agosto se iniciaron los trabajos para aumentar la seguridad en el interior del t¨²nel, a Fomento le est¨¢n lloviendo las cr¨ªticas por haber rechazado la petici¨®n de gratuidad de la A-2 entre Lleida y Barcelona efectuada por ayuntamientos, c¨¢maras de comercio, partidos pol¨ªticos y asociaciones de transportistas. Fomento defiende que la demanda de gratuidad no est¨¢ justificada porque las obras del t¨²nel del Bruc no est¨¢n ocasionando retenciones ni incidentes que afecten a la normalidad del tr¨¢fico.

Sin embargo, la realidad es muy diferente vista desde el otro lado de la barrera. Los usuarios de la v¨ªa, sobre todo los conductores que no tienen otra alternativa gratuita para acudir al trabajo o los camioneros, est¨¢n indignados porque las colas que han de soportar son permanentes. Para los transportistas, el tramo se convierte en un calvario porque han de detenerse y arrancar continuamente o circular a marcha muy lenta. El horario m¨¢s conflictivo es, seg¨²n el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico, de 8.00 a 10.00 de la ma?ana y de 6.00 a 7.00 de la tarde.

Los transportistas aseguran que el cierre del t¨²nel del Bruc les supone, adem¨¢s de perder m¨¢s de una hora en cada trayecto, no poder entregar o recoger la mercanc¨ªa a tiempo. 'Antes de llegar a Igualada ya he tenido que parar y despu¨¦s avanzar hacia el Bruc en primera con un cami¨®n de 40 toneladas. Si esto dura cuatro meses ser¨¢ una verg¨¹enza', a?ade un camionero de Capellades que va cada d¨ªa a Terrassa. Un conductor leridano se queja porque no tiene otra alternativa gratuita: 'Esto no puede ser; si yo quiero evitar estas colas estoy obligado a pagar 30 euros de peaje'.

Cuatro meses de obras

El responsable de Carreteras del Estado en Catalu?a, Vi?ens Vilanova, asegura que las retenciones en el Bruc son de una media de 14 minutos, aunque reconoce que en determinados momentos pueden ser de 25 minutos. Un responsable del centro de control del tr¨¢fico en los t¨²neles explic¨® ayer que las retenciones en el sentido Lleida-Barcelona suelen ser de tres kil¨®metros entre las 7.30 y las 9.00 horas de la ma?ana y que el resto del d¨ªa la circulaci¨®n es lenta pero fluida. 'No es lo mismo circular por tres carriles que hacerlo por uno', se?al¨®.

Est¨¢ previsto que las restricciones de tr¨¢fico en los t¨²neles del Bruc duren cuatro meses. Las obras, consideradas de gran importancia para mejorar la seguridad en casos de emergencia en el interior del t¨²nel, consisten en la construcci¨®n de galer¨ªas de evacuaci¨®n y acondicionamiento del sistema de ventilaci¨®n. Ayer mismo la aver¨ªa de un cami¨®n en el ¨²nico paso que est¨¢ abierto oblig¨® a desviar el tr¨¢fico durante dos horas por el puerto del Bruc, una carretera de curvas muy pronunciadas y fuertes desniveles. La Generalitat calcula que diariamente circulan por los t¨²neles del Bruc m¨¢s de 30.000 veh¨ªculos, de los cuales el 30% son veh¨ªculos pesados.

El diputado leridano del PP y presidente de la comisi¨®n de peticiones del Congreso, Jos¨¦ Ignacio Llorens, ha calificado de 'sarcasmo pol¨ªtico' la propuesta del consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig, de pedir al Gobierno central que asuma los costes de la gratuidad de las autopistas A-2 (Lleida-Barcelona) y A-18 (Manresa-Barcelona), ¨¦sta de titularidad auton¨®mica, mientras duren las obras. Llorens considera 'comprensibles' las quejas de los usuarios y dijo que Fomento est¨¢ estudiando la posibilidad de acometer las obras de noche y abrir los dos t¨²neles durante el d¨ªa para evitar las retenciones y molestias actuales. Esta medida alternativa a la gratuidad, explic¨® el diputado, tendr¨ªa el inconveniente de que las obras que se est¨¢n realizando en el t¨²nel se encarecer¨ªan y durar¨ªan 12 meses en vez de 4.