Los due?os de las gasolineras presionan al Gobierno para que les deje vender vino
La patronal madrile?a CEIM pide a la Comunidad que modifique la 'ley antibotell¨®n'
La Ley de Drogodependencias y otros Trastornos Adictivos que el PP aprob¨® en solitario el pasado 20 de junio, en plena huelga general, ha generado un fuerte malestar entre los propietarios de las gasolineras de la regi¨®n. ?stos se declaran 'asfixiados' desde que entr¨® en vigor esta normativa, conocida como ley antibotell¨®n, que les impide vender bebidas alcoh¨®licas. Su situaci¨®n se complica, dicen, por la subida de un c¨¦ntimo en el precio del carburante desde el pasado 1 de agosto. Los gasolineros aseguran que el Gobierno regional les prometi¨® modificar la ley para permitir la venta de, al menos, cerveza y vino. 'Pero no nos fiamos', aseguran. La Comunidad no confirma ni desmiente tal versi¨®n.
Lo que se vislumbra a medio plazo es una dura batalla que los propietarios de las 508 estaciones de servicio de la regi¨®n no est¨¢n dispuestos a perder. Prueba de ello es que ya han anunciado su intenci¨®n de cerrar por las noches ante la complicada situaci¨®n econ¨®mica que, dicen, supone la prohibici¨®n de vender alcohol, a lo que se suma el c¨¦ntimo sanitario, un impuesto que aumenta en un c¨¦ntimo de euro el precio del carburante y que s¨®lo rige en Madrid. Suprimir el turno nocturno supondr¨ªa eliminar unos 250 puestos de trabajo de los 2.000 que hay en el sector.
Desde que se comenz¨® a tramitar la ley seca, los gasolineros, seg¨²n explica Alejandro Moratilla, el portavoz de la Asociaci¨®n de Empresarios de Estaciones de Servicio de Madrid, hicieron esfuerzos para impedir que la prohibici¨®n de vender bebidas alcoh¨®licas en sus establecimientos siguiera su curso. Entre otras cosas argumentaron que, en su opini¨®n, se trataba de una medida injusta porque con ¨¦sta, los hipermercados pueden vender bebidas alcoh¨®licas hasta las 22.00 y, adem¨¢s, ahora ofrecen descuentos en sus gasolineras por las compras que all¨ª se efect¨²en.
La oposici¨®n (PSOE e IU) ten¨ªa la sospecha de que el PP acabar¨ªa cediendo a la presi¨®n de los gasolineros. Pero el 20 de junio, con s¨®lo los votos del PP, qued¨® aprobada esta normativa en la Asamblea regional.
Ahora, Moratilla asegura que el Gobierno regional ha ofrecido verbalmente levantar la prohibici¨®n que pesa sobre las gasolineras, a trav¨¦s de una modificaci¨®n que se incluir¨ªa en la Ley de Acompa?amiento de los Presupuestos de la Comunidad para 2003. As¨ª, podr¨ªan vender bebidas alcoh¨®licas de menos de 20 grados (vino y cerveza). Desde el Gobierno regional ni se confirma ni se desmiente tal versi¨®n.
Presi¨®n de la patronal
Fuentes del Ejecutivo, sin embargo, reconocen que modificar la ley antibotell¨®n a trav¨¦s de la Ley de Acompa?amiento de los Presupuestos regionales, es posible. Pero esa opci¨®n, de momento, no est¨¢ considerada. El Gobierno regional puede, adem¨¢s, esperar a la entrada en vigor de la ley seca que est¨¢ tramitando el Ejecutivo central y adaptar a Madrid esta normativa que s¨ª permite vender en las gasolineras bebidas alcoh¨®licas de 20 grados o menos, pero en un horario establecido por las comunidades y los ayuntamientos. Dicha ley, sin embargo, s¨®lo podr¨ªa ver la luz el pr¨®ximo a?o, pues en este momento es s¨®lo un anteproyecto.
La presi¨®n de los empresarios es tal que el propio presidente de la patronal Confederaci¨®n Empresarial de Madrid (CEIM), Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, ha intervenido para buscar una soluci¨®n favorable al sector. 'Hay grandes superficies comerciales que venden alcohol y que tienen gasolineras y eso constituye un gran problema', se?ala un portavoz. La actitud del Gobierno regional, dice este portavoz , 'ha sido positiva'. 'La Administraci¨®n regional es consciente de esta situaci¨®n. Esperemos que la respuesta sea positiva'. Pero entre los empresarios reina la duda. Y por eso mantienen su amenaza de cerrar por las noches las 508 gasolineras de la regi¨®n, amparada en que la Ley de Comercio les otorga libertad de horarios y ninguna normativa, seg¨²n dicen, les obliga a abrir sus establecimientos por la noche.
'De lo ¨²nico que podr¨ªan acusarnos ser¨ªa de cierre patronal, pero entonces la situaci¨®n ya se desbordar¨ªa', sentencia Moratilla. Tan s¨®lo en el mes de agosto, este sector dej¨® de ganar entre 10 y 12 millones de euros, seg¨²n los c¨¢lculos de la patronal, a causa de la ley seca y de la implantaci¨®n del c¨¦ntimo sanitario (eso hace que muchos transportistas prefieran repostar en las provincias lim¨ªtrofes). 'Pese a que nos han prometido un cambio en la ley, no nos fiamos de este Gobierno. Lo que le ocurre al PP es que no quiere reconocer que se ha equivocado', concluye Moratilla.
Los transportistas repostan en Toledo
Las estaciones de servicio de la regi¨®n no son las ¨²nicas afectadas por la entrada en vigor del c¨¦ntimo sanitario (el impuesto que incrementa en un c¨¦ntimo de euro el combustible y con el cual el Gobierno regional quiere mejorar la sanidad). Los transportistas tambi¨¦n se han visto afectados por esta medida, ante la cual muchos han decidido repostar en provincias lim¨ªtrofes como Toledo, Cuenca y Guadalajara, donde les resulta m¨¢s barato.
Este sector, seg¨²n Eugenio G¨®mez, secretario de Atradice, una de las organizaciones que agrupa al transporte de mercanc¨ªas, asegura que repostar en Madrid supondr¨¢ al sector una media de 43 millones de euros m¨¢s cada a?o. 'Es verdad que el precio del combustible siempre ha sido una o dos pesetas m¨¢s caro en Madrid con respecto a otras provincias, pero con el c¨¦ntimo sanitario ya nos hemos visto obligados a optar por suministrarnos en otras regiones', explica.
La tendencia ahora, se?ala el secretario de Atradice, es que las empresas se pongan en contacto con distribuidores de otras zonas para que les traigan el combustible a esta regi¨®n, con lo que evitan utilizar las estaciones de servicio madrile?as.
La situaci¨®n se complica, insiste G¨®mez, porque los transportistas no pueden repercutir en sus precios el impuesto sanitario. 'Y el combustible representa el 30% del coste de explotaci¨®n de un veh¨ªculo'.
Las empresas de transporte han acudido a la Consejer¨ªa de Hacienda para analizar las consecuencias que les acarrea el c¨¦ntimo sanitario. De momento, seg¨²n G¨®mez, se han reunido con el viceconsejero de Hacienda, Enrique Ossorio Crespo, quien les ha explicado el esfuerzo que supone para la Comunidad asumir las transferencias sanitarias y la necesidad del tributo. 'Nos hemos encontrado con una subida sin recibir nada a cambio. Por eso nos dijo que estudiar¨ªa la situaci¨®n'. En la regi¨®n, seg¨²n Atradice, hay unos 107.000 veh¨ªculos de transporte, repartidos entre mercanc¨ªas y viajeros. Esta organizaci¨®n agrupa a unas 600 empresas especializadas en el traslado de mercanc¨ªas, lo que supone unos 7.000 veh¨ªculos.
La decisi¨®n de muchos transportistas de no repostar combustible en Madrid forma parte de los argumentos que esgrimen los empresarios de estaciones de servicio para evidenciar el impacto que tiene sobre sus negocios no s¨®lo la ley antibotell¨®n, sino tambi¨¦n el c¨¦ntimo sanitario.
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